关于320空调面板上组件电门的问题

kimi · 发表于 2010-7-25 17:40:54

请教各位
你们公司的320飞机航后，空调面板上的两个PACK电门是在按出位（OFF灯亮）还是按入位（FAULT灯亮），有什么依据？
我们公司的这两个电门航后均在按入位，而且平常操作空调，基本都是靠按压APU的引气电门来控制，观察发现机组也几乎这样操作，为什么这两个电门要一直在按入位呢
通过查手册，发现按入位的话FCV上的电磁活门是通电的，就保护活门的观点来看，也应该在按出位才对啊
请教~~

jxd958 · 发表于 2010-7-27 08:46:59

其实没有明确的程序要求航后是否关组件电门，我感觉开关次数多比长期通电更影响电门的寿命。
所以空客和波音的专家都在倡导飞行员：做一个“懒惰”的人------意思就是希望大家减少某些电门的频繁开关动作。
而且在实际操作中，在APU运转时关断组件电门，有时会发生“引气回流”造成APU停车......
所以有经验的飞行员就会先关APU引气电门，再根据情况去操作组件电门。

kimi · 发表于 2010-7-27 09:25:57

非常感谢！
不过还是不太明白，既然这样，为什么波音（737）空调组件电门的操作却恰好跟空客（320）相反呢

jxd958 · 发表于 2010-7-30 08:07:49

楼上问题问得好！
据行业内部传闻：飞波音的飞行员手脚功夫好，飞空客的脑子快～

看来，飞空客的同志们真的动脑子了！

netwang · 发表于 2010-7-30 14:34:18

非常感谢！

f74p0704 · 发表于 2010-7-30 14:50:57

印象里是要求按出（OFF位）的吧

a320av · 发表于 2010-7-30 16:02:47

而且在实际操作中，在APU运转时关断组件电门，有时会发生“引气回流”造成APU停车......

不太可能，APU本身会检测引气流量，当需求减少时会自动将引气排掉，所谓的Surge control。

另外，空客面板上很多的系统开关都是在按入位的。具体到PACK Valve，这是一个电控气动的活门，没气时时处于关闭状态的。
空客的新飞机和老飞机的控制方式也不同。

wangxisong · 发表于 2010-7-30 21:32:00

haobang a

soaronwings · 发表于 2010-7-31 08:16:03

机组的离机检查单上没有要求关组件

woaipaul2 · 发表于 2010-7-31 08:30:01

印象中貌似是在弹出位吧！

jxd958 · 发表于 2010-8-2 17:44:58

7楼的兄弟请看，虽然是波音的通告，但APU的厂家可能是同一家的～

The Boeing Company
Seattle,Washington 98124-2207

文件有效范围：所有飞机
主题：发动机起动前非指令APU 关车
编号：BEJ-56
日期：September 12, 2006
原因：通知机组发动机启动前非指令的APU关停故障并提供临时的操作指示。

背景信息
波音已收到关于发动机起动前在地面非指令的 APU 关停故障的报告。波音已证实关停故障为偶然发生并且是在任一个或两个组件控制选择器放到 OFF 位时因

气源返

流

所致。当任一个或两个组件控制活门关闭，APU 电子控制组件不能补偿气压脉冲时，可出现非指令的 APU 关车。

操作指示
用户如果遇到起动发动机之前由于非指令的 APU 关停而造成程序中断时，推荐执行下列临时操作指示：
完成“起动前”程序时，在将组件控制选择器放到 OFF

之前

，将APU 引气活门关断；然后，将左和右组件控制选择器放到 OFF 位；最后，将APU 引气电门放到 ON 位以恢复发动机起动机的气源，并完成正常的发动机起动。

管理信息
将此通告插入使用手册第一册的使用手册通告记录页的后面。修正使用手册通告记录页表明通告 BEJ-56“生效”（IE）。适用时，此使用手册通告将做修改以包括服务通告信息。请将所有有关使用手册通告状况的信息发送到以下任一地址：
Boeing Commercial Airplanes
Commercial Aviation Services
Flight Technical Data
P.O. Box 3707 M/C 20-89
Seattle, WA 98124-2207 USA
Telephone: (206) 662-4000
Fax: (206) 662-4743

zhuanping · 发表于 2010-8-2 18:00:56

长见识了<div class=\"tal s3\">

zhuanping 于 2010-08-02 18:01 又补充说</div>Re:关于320空调面板上组件电门的问题
谢谢楼主

a320av · 发表于 2010-8-3 16:31:26

A320 装配的 APS3200 和 Honeywell 131-9A 还没见到类似的问题。

傻流氓 · 发表于 2010-8-27 21:49:33

波音和空客的飞机这点是有区别的，波音的在发动机启动时要把PACK在OFF位，保证发动机的引起，而空客不需要这样做，在发动机启动时PACK活门自动关闭，启动好后自动打开。应该是这样的

bl04 · 发表于 2010-8-27 21:58:55

呵呵，我没有仔细观察过

cuawfj · 发表于 2010-11-29 18:10:48

了解了解

岳川 · 发表于 2010-11-29 18:24:22

FCV是电控气动的

cgjcaac · 发表于 2010-11-30 14:53:28

APU没有反流保护吗

saltegg · 发表于 2013-3-20 15:39:08

空客和波音的区别还真大，学到了

rufeng2011 · 发表于 2013-3-22 16:01:06

这个真不懂

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