机场捷运快3分钟要百亿没人跟马英九说实话

悟通 · 发表于 2010-7-25 13:36:39

　　图：台湾机场捷运提速方案。

　　据台湾《联合报》报道，马英九日前巡视机场捷运时，要求直达车从28分钟缩短到25分钟以内，高铁局提出改买倾斜式列车、改用线性马达、调整大弯度路线、设计时速提速等四种技术评估，并指“四管齐下”就可缩短三分钟，但学者直呼不可行，并怒问“难道没人敢跟‘总统’说实话？”
　　高铁局长朱旭说，前述四种想法只是初步技术评估，但基层官员听到后反问：“基桩已打下去，隧道都打通了，尤其是青埔段等弯度较大路线，结构都已施作，怎么可能调整路线？”官员更指车厢早就打造，不可能现在换新列车。
　　官员指出，四种方案全涉及与厂商修约及成本问题，粗估追加经费“应在一百亿元以内”，且不包括时间延后等成本，承包商也不可能答应，根本是“不可能的任务”。另外改买倾斜式列车与整体升速，则有“安全疑虑”及舒适度变差问题，他反问“一条比文湖线更蜿延崎岖的路线，还有好几个路段转弯半径120米，坡度达百分之五，还想跑到时速110公里？”
　　逢甲运管系教授李克聪痛批：“这根本是开玩笑，难道没有人敢跟‘总统’说实话吗？”他指机场捷运线，部分工程几近完工阶段，隧道桥梁也早就动工，高铁局提出的四种方案根本不可行，高铁局上一次就应该跟马英九说实际上的困难。
　　依照高铁局原先规划，机场捷运全长51公里，但台北车站到桃园机场段35公里，预计2014年10月全线通车，其中直达车时间原设定为35分钟，马英九第一次视察时，要求缩短到30分钟内，高铁局评估后，部分直达车将取消停靠“五股站”、“长庚医院站”，让车程缩短到28分钟。
　　马英九上个月二度视察机场捷运，再要求直达车应缩短为25分钟，桃园机场才有竞争力，高铁局在“不考虑合约和经费”下，再度提出强化车辆性能、局部修改转弯幅度和提高行车速度等四种技术方案。

城市之间 · 发表于 2010-7-25 14:00:58

嘎嘎嘎嘎

韩宝 · 发表于 2010-7-25 17:19:32

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