关于NG飞机的副翼配平问题

Jack-Zhao · 发表于 2010-7-15 20:29:30

小弟问题如下

在进行副翼电动配平时，是否需要液压，应如何操作两个配平电门？
附电门图

副翼配平电门.JPG

yokole · 发表于 2010-7-16 01:20:06

不需要的，他是电动配平的，操纵时同时接通电门，副翼就开始配平了，在驾驶杆上有位置指示上部负责指令配平方向，下部的电门负责给出地线，这样设计是为了防止在空中误操作，因为如果在自驾接通的情况下，产生配平指令，副翼感觉定中结构会产生新的中立位值，由于自驾的干预，飞机不会出现异常，单当自驾脱开时，由于中立位置的改变，副翼会发生偏转，这样由于不在水平位置飞机会发生相应的非预期的偏转。曾经有起空难就是这个误操作引起的。

angelire · 发表于 2010-7-16 08:30:59

需要液压的, 两个开关一起操作, 虽然它的作动器是电控电动的,但是作动器本身并不能完成配平, 而是需要输入信号给感觉定中机构再驱动副翼PCU来完成作动你去737的轮舱看一下就知道了.
Training Information Point
There must be hydraulic pressure for the trim input to move the
ailerons.

Jack-Zhao · 发表于 2010-7-16 08:55:56

桉楼上的师傅的讲法，副翼电动配平时，还应把电动泵打开，再操作两个电动配平开关

angelire · 发表于 2010-7-16 10:22:41

对的， PP里面有详细的描述你可以参看下27-11-00-730-801

qjjn2201 · 发表于 2010-7-17 11:50:22

对的的

licheng2010 · 发表于 2010-7-17 16:06:11

受用了

59211112 · 发表于 2010-7-17 18:06:30

挺复杂啊

zhangtangbo84 · 发表于 2010-7-19 16:53:14

有MD11的嘛怎么调蓝点

yokole · 发表于 2010-7-19 22:33:27

我航后试过了，的确要打泵的，分析原因是定中弹簧没那么大力量给给输出扇形盘，在PCU不工作时。

落叶 · 发表于 2010-11-11 19:56:31

看不太懂

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B747] 关于NG飞机的副翼配平问题

回 3楼(妖景) 的帖子

国航

长沙航空职业技术学院

实名认证

staeco