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[通用经验] 07年2月起执照考试说明(最新!!!)

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见习机务员

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发表于 2006-11-14 09:50:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽阜阳

民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲的概要说明

 

本考试大纲为AC-66R1-02的内容,由于该咨询通告尚未正式发布,而该考试大纲将于明年21日起实施,现将考生关心的问题予以公布,如有与AC-66R1-02内容不符的地方,以AC-66R1-02的内容为准。

1.    维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块及对应教材:

M3. 电工基础 ——《电工基础(MEAV)》

M4. 模拟电子技术基础——《电子技术基础(ME)、(AV)》上篇

M5. 数字电子技术基础——《电子技术基础(ME)、(AV)》下篇

M6. 维护技术基础——《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》下篇

M8. 空气动力学基础及飞行原理——《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》上篇

M9. 人为因素——《人为因素和航空法规(MEAV)》上篇

M10. 航空法规和维修出版物——《人为因素和航空法规(MEAV)》下篇

M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统——《涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)、(AV)》

M12. 直升机飞行原理、结构与系统——《直升机结构与系统(ME-THPH)》

M13. 活塞发动机飞机的结构与系统——《活塞发动机飞机结构与系统(ME-PA)》

M14. 燃气涡轮发动机——《燃气涡轮发动机(ME-TATH)》

M15. 活塞式发动机——《活塞发动机(ME-PAPH)》

M16. 螺旋桨——《燃气涡轮发动机(ME-TATH)》或《活塞发动机(ME-PAPH)》

模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。如:维修人员执照基础部分航空电子(AV)专业的申请人应当通过 M3 M4 M5 M6M8M9M10M11M149个模块的考试,这些模块的考试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子专业的笔试。

考试时间按照每道题72秒作答计算,每模块考试成绩按照成绩的70%(含)以上为合格。申请人可以选择一次申请一个或最多三个模块内容的考试,但所报模块的总考试时间最长不超过3小时(180分钟)。

各专业的模块分配以及每一模块的笔试试题数量分配情况如《维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表》所示。


 

维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表

 

 

ME-TA

ME-PA

ME-TH

ME-PH

AV

模块

内容

考题量

考试时间

考题量

考试时间

考题量

考试时间

考题量

考试时间

考题量

考试时间

M3

电工基础

82

100

82

100

82

100

82

100

82

100

M4

模拟电子技术基础

28

40

28

40

28

40

28

40

80

100

M5

数字电子技术基础

22

30

22

30

22

30

22

30

58

70

M6

维护技术基础

74

90

74

90

74

90

74

90

50

70

M8

空气动力学基础及飞行原理

46

60

46

60

46

60

46

60

46

60

M9

人为因素

20

30

20

30

20

30

20

30

20

30

M10

航空法规和维修出版物

28

40

28

40

28

40

28

40

28

40

M11

涡轮发动机飞机的结构与系统

148

180

 

 

 

 

 

 

148

180

M12

直升机的飞行原理,结构与系统

 

 

 

 

118

150

118

150

 

 

M13

活塞发动机飞机的结构与系统

 

 

94

120

 

 

 

 

 

 

M14

燃气涡轮发动机

94

120

 

 

94

120

 

 

26

35

M15

活塞发动机

 

 

61

70

 

 

52

70

 

 

M16

螺旋桨

20

30

20

30

 

 

 

 

 

 

 

考题总计

562

 

475

 

512

 

470

 

538

 

注:考试时间的单位为分钟。

 

 

 

 

 


2.    口试考试说明

所有模块的笔试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分的笔试,才能参加口试。

针对各专业的不同,下表规定了考试范围及题目数量。其中M6M9M10M11M12M13M14M15是指笔试考试大纲中规定的模块内容。题目的等级应当满足笔试考试大纲中规定的试题等级要求。

模块

内容

ME-TA

ME-PA

ME-TH

ME-PH

AV

M6

M6.9/ M6.10/ M6.11/M6.12

1

1

1

1

1

M9/ M10

M9/ M10

1

1

1

1

1

M11(ME)

M11.3/ M11.7/ M11.10/ M11.11/ M11.12/ M11.13/ M11.15

2

--

--

--

--

M11(AV)

M11.4/ M11.5/ M11.6/ M11.7/

M11.8

--

-

--

--

3

M12

M12.2/ /M12.3/ M12.4/ M12.8/ M12.10/ M12.11/ M12.12/ M12.14

--

--

2

2

--

M13

M13.5/13.7/ M13.8/ M13.9/ M13.10/ M13.11/ M13.12

--

2

--

--

--

M14

M14

1

--

1

--

--

M15

M15

--

1

--

1

--

考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取5道口试题作为考题。

考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试执考委任代表执行。

考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分,考试分数100分为满分,70分(含)以上为合格。

口试不及格的考生三个月后才能参加补考。

3.    笔试和口试所用教材:

AV《电工基础(MEAV)》、《电子技术基础(AV)》、《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》、《人为因素和航空法规(MEAV)》、《涡轮发动机飞机结构与系统(AV)》

ME-TA《电工基础(MEAV)》、《电子技术基础(ME)》、《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》、《人为因素和航空法规(MEAV)》、《涡轮发动机飞机结构与系统(ME-TA)》、《燃气涡轮发动机(ME-TATH)》。

ME-PA电工基础(MEAV)》、《电子技术基础(ME)》、《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》、《人为因素和航空法规(MEAV)》、《活塞发动机飞机结构与系统(ME-PA)》、《活塞发动机(ME-PAPH)》。

ME-TH:电工基础(MEAV)》、《电子技术基础(ME)》、《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》、《人为因素和航空法规(MEAV)》、《直升机结构与系统(ME-THPH)》、《燃气涡轮发动机(ME-TATH)》。

ME-PH电工基础(MEAV)》、《电子技术基础(ME)》、《空气动力学和维护技术基础(MEAV)》、《人为因素和航空法规(MEAV)》、《直升机结构与系统(ME-THPH)》、《活塞发动机(ME-PAPH)》。

4.    基本技能考试说明

基本技能考试大纲的专业分为航空机械(ME)和航空电子(AV)两个专业。

申请民用航空器维修人员执照基础部分的基本技能考试内容,根据专业类别不同满足下表:

 

 

申请执照类别

专业

考试内容

维修执照

ME-TA

ME-PA

ME-TH

ME-PH

基本技能考试大纲ME

维修执照

AV

基本技能考试大纲AV

基本技能考试由民航总局委任的两名基本技能执考委任代表执行。

考生的基本技能考试成绩为两名执考委任代表给出的平均分,考试分数100分为满分,70分(含)以上为合格。

每组执考委任代表(2人)最多能同时执考6人,但考试地点需在同一考试室或区域内。

基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个方面,基本知识考查采用问答方式,技能考查采用实作评估方式。

基本知识问题的分数应占基本技能考试的20%,实际操作技能为80%

考试题目必须是综合性的。考试时间为2-4小时。

各授权考试机构须建立航空机械专业ME和航空电子专业AV的技能试题库,试题库的内容必须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容。根据考生考试的专业,采用随机抽题的方法确定考试题目。

对于非147培训机构培训的考生,基本技能考试不及格者,三个月后才能进行补考。

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试用期机务

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发表于 2006-11-14 09:59:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
值得参考
----机务莫要为难自己----
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见习机务员

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发表于 2006-11-14 16:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
希望这样应该比较容易过吧,艾!还没有考到执照的机务同事辛苦了。
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东航

发表于 2006-11-16 11:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好烦啊 这么多书 ME中有4个(TA PA TH PH) 是不是只要考一个就可以拉?
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试用期机务

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发表于 2006-11-16 12:11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆阿克苏地区
谢谢楼主分享,欢迎大家及时提供关于考试的各种信息,谢谢@!
大漠孤鹰
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见习机务员

一切随缘

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国航

发表于 2006-11-16 16:03:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这么多啊,大家要多辛苦了!!
我是你的好朋友!!
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元老

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发表于 2006-11-16 16:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好啊
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试用期机务

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发表于 2006-11-16 21:58:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看得我头都大了。
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祝我好运

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中国民航大学实名认证

发表于 2006-11-17 13:58:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看得晕
[glow=255,green,6]自助者天助[/glow]
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试用期机务

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发表于 2006-11-22 18:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道是更难了,还是简单了
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试用期机务

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发表于 2006-12-2 02:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
等着瞧吧,以后作弊更容易了,不信从近几期的通过率即可看出端倪,这么高的通过率不是放水是什么?以后都有了执照并不代表理论和技术有一定的水平,遍地执照以后,滥竽充数的多了飞机也该从天上往下掉了,对一些人来说是杀人证明而已,执法不严以后会出现令人可笑的恶果,只有血的教训来弥补吧!

良药苦口,实话而已!

因为我们单位一个30岁的人连飞机是怎么在地面上滑走的都不知道,(向我问机轮动力很大,能有多少马力啊?),我都晕了,真为他难过,可是他执照居然(在广州)能考过,真服了!
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试用期机务

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发表于 2006-12-4 17:15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
南航与广州考点办的联合培训基地---------------应严格遵守考试纪律,减少假李逵的出现!
否则不就变成放水基地啦吗!!
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试用期机务

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发表于 2006-12-4 19:06:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
楼主,我也想问哈.ME中有四个(TA,PA,TH,PH)各代表什么意思,是不是考一个就好了啊?每个有什么不同啊?谢谢了,小弟还是学机务的学生.
我整的转发动机------
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试用期机务

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发表于 2006-12-5 04:42:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
多谢楼主
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试用期机务

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发表于 2006-12-5 04:47:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
头都大了.明年我们就是第一批了,心里没什么底.而且本人大学里学的又不是民航专业.望各位师傅能就新执照问题指点一下.比如说如何分配考试的科目,本人上ME
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2006-12-13 23:47:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
3 k s
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发表于 2006-12-14 10:49:42 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
明年我也去,愁死我了!
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试用期机务

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发表于 2006-12-15 08:58:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
xiexie!!
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发表于 2006-12-15 10:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
考试花的时间是不是有点太长了???
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见习机务员

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发表于 2006-12-21 08:43:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
  [s:17]
修飞机的
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实名认证国航

发表于 2010-12-26 16:41:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
希望这样应该比较容易过吧,艾!还没有考到执照的机务同事辛苦了
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发表于 2010-12-26 20:46:08 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
Electronic Centralized Aircraft
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发表于 2012-6-1 17:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
谢谢楼主分享,很详细.
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