民航局组织召开推进东北国际运输发展研讨会

skyterry828 · 发表于 2010-6-29 11:44:06

　　图：6月25日，民航局在哈尔滨组织召开了推进东北地区国际航空运输发展研讨会。

　　6月25日，推进东北地区国际航空运输发展研讨会在哈尔滨举行。民航局副局长夏兴华、民航运输司司长王荣华、副司长史博利、国际司司长李江民、民航东北地区管理局局长高宗禄、副局长车进军、民航华北地区管理局副局长王瑞萍、民航华东管理局副巡视员胡亚明、民航西北地区管理局副局长柴多山、民航新疆地区管理局党委副书记张忠华、民航黑龙江监管局局长陈友平、南航股份公司总经理谭万庚、东航股份公司副总经理张建中、国航对外合作部总经理娄永峰、深航沈阳分公司总经理王东、海航市场部总监侯伟、春秋航副总裁朱沪生、黑龙江机场集团总经理孙春京、副总经理王蔚玉、辽宁机场集团总经理张瑗、吉林机场集团副总经理韩伟、大连机场集团工会主席胡孝明等领导及相关部门负责人汇聚一堂，共商东北地区国际航空运输发展大计。黑龙江省副省长孙尧出席会议。
　　民航局副局长夏兴华做了重要讲话，他指出，这次会议对推进东北地区国际航空运输市场发展意义重大，并提出了三点要求，一是要提高认识，开阔视野。首先要充分认识到国家对东北老工业基地实施振兴计划的重要性。从国家发展战略、从东北地区、东北亚的发展战略来讲，加强东北地区航空运输发展是至关重要的。其次，东北地区确实存在着发展国际航空运输的机会和潜力，特别是黑龙江省与俄罗斯多年来紧密合作，经济往来频繁，航空公司要认识到这些优势，从思想上要提高开辟国际航线的认识，形成各航空公司航线网络体系，实现自身快速发展的目标。二是要统筹兼顾、合理规划。东北地区四大机场，要以此次会议为契机，进一步考虑如何统筹兼顾、合理规划国际航线，使国际航线、国内航线更好的衔接起来，形成国内转国际、国际转国内，同时延伸现有的航线，增加点对点或者行李直挂，一票到底等。在国内适度竞争，对外要形成合力，形成拳头，避免无序竞争。三是政策支持、形成合力。发展东北国际航空运输离不开政策的支持，包括地方政府的支持。发展东北地区国际航空运输只要想得到、做得到，民航局的政策就会支持到位。
　　夏兴华副局长希望参加这次会议每名同志思想上要有新的认识，在工作思路上更加开阔，在总体规划和实施步骤上要切合实际，共同打造东北地区向外延伸的国际航空枢纽，特别是把哈尔滨打造成对俄远东地区的枢纽和桥头堡，大家要动脑筋、做好这篇文章。
　　黑龙江省副省长孙尧介绍了黑龙江省与俄罗斯远东地区经贸、文化合作交流和潜在的发展机会。他指出，加强与俄罗斯远东地区、西伯利亚地区的合作对于稳定国家边境安全，落实两国合作规划纲要，将起到真正支撑作用。航空先行是最重要的。他希望得到民航局、东北地区管理局和航空公司的支持，将哈尔滨机场打造为中国对俄远东地区门户机场，为黑龙江省与俄罗斯经贸交流合作发挥重要作用。
　　东北管理局管理局局长高宗禄致欢迎词，并希望以此为契机，推动东北地区国际航空运输市场持续、健康发展，为地方经济发展服务。
　　东北管理局副局长车进军介绍了东北地区国际航空基本情况及发展设想。据介绍，东北地区现有19个运输机场，其中设立口岸的有8个机场（沈阳机场、大连机场、长春机场、哈尔滨机场、延吉机场、齐齐哈尔机场、牡丹江机场、佳木斯机场），除齐齐哈尔机场外，其他7个机场目前均开通了国际航线。2009年，东北地区各机场国际航班起降2.9万架次，旅客吞吐量252.6万人次，占全区总量的8.6%，实际运行的国际航线有51条，通航日本、韩国、俄罗斯、新加坡、德国和朝鲜6个国家25个城市。另外，东北地区还利用现有国内航班，在北京、上海、广州机场开展虚拟航班运行，间接连通国际40多个城市。
　　在谈到发展东北地区国际航空的初步设想时，车进军指出，东北管理局对东北国际航空未来发展的总体考虑是：坚持“保证重点、照顾一般、有所突破”的原则，在符合国家利益，符合国家公共航空网络建设各项要求的前提下，逐步新开国际航线，加密现有航线航班密度，实现持续、协调和健康发展。
　　黑龙江机场集团总经理孙春京从黑龙江省国际航空运输发展的现状、抓住机遇、将哈尔滨机场打造为中国对俄远东地区门户机场、黑龙江机场集团国际航线开发规划、打造对俄远东地区门户机场需要给予的支持等四个方面介绍了黑龙江机场集团国际航空运输发展现状和未来发展思路。
　　据介绍，黑龙江机场集团现辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大庆、鸡西等9个机场。其中国际航空口岸机场4个，分别是哈尔滨机场、牡丹江机场、佳木斯机场和齐齐哈尔机场，除齐齐哈尔机场外，其它口岸机场均有国际定期航班。目前，共有国际及地区航线12条，每周共计41班次，通航城市10个。其中对俄航线4条、对韩航线4条、对日航线2条、香港及台北地区航线2条。此外，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）相继以代码共享或虚拟航线的形式开通哈尔滨经上海、北京飞往欧美、东南亚、澳洲主要城市的航线17条，通航城市13个。2009年黑龙江机场集团国际及地区航线共执行运输起降3704架次，同比增长19.4%；旅客运量33.0万人次，同比增长18.5%。今年1月至5月国际及地区航线共执行运输起降1604架次，同比增长17.2%，旅客运量14.3万人次，同比增长21.2%。
　　毗邻俄罗斯的地缘优势、中俄战略协作政策支持、悠久的经贸往来历史、稳定的对俄航空市场、完善的国内干线和区域支线航线网络等为黑龙江机场集团开发国际航线尤其是对俄远东地区国际航空市场带来巨大的发展空间。黑龙江省机场集团总经理孙春京表示，作为推动黑龙江省旅游发展、扩大对外开放、促进经贸往来的重要平台，黑龙江机场集团战略目标是将哈尔滨机场建设成为黑龙江及蒙东北地区枢纽机场和中国对俄远东地区门户机场，远期力争将哈尔滨机场建设成为东北亚地区枢纽机场。
　　“聚焦远东，全力打造中国对俄远东地区门户机场、巩固并发展日韩航线、继续巩固东北亚区域、加密港奥台航线、增开和恢复欧美航线、积极争取地方政府扶持政策、加强与航空公司、旅游部门合作……”黑龙江、辽宁、吉林、大连四大机场集团发言精彩纷呈，得到了与会人员的赞同。
　　国航、南航、东航、海航、春秋航也纷纷表示将继续加大在东北地区的国际和地区航线的投入，在巩固现有东北通航点的情况下，未来计划将进一步增加在东北地区新的国际航班通航点，继续加大布局东北国际航线网络，为振兴东北地区经济贡献力量。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

民航局组织召开推进东北国际运输发展研讨会

浏览过的版块

在线王

实名认证