杭州飞南宁航班高空漏气　乘客误开应急舱门

悟通 · 发表于 2010-6-28 09:27:03

应急门不好乱碰的！
　　杭州飞往南宁一架波音737惊魂一刻
　　9000米高空机长突然发现气压不对飞机漏气了
　　好莱坞大片常有这样的镜头：飞机舱门突然在空中开了，很多人一个个被吸出了飞机。
　　这样的惊险一幕，前天（26日）傍晚差点就在杭州上空上演。
　　浙江省公安厅机场公安局昨天（27日）通报一起事件。
　　前天傍晚5点10分，杭州萧山国际机场（简称“萧山机场”），杭州——南宁航班（原定时间是4点20分，因天气原因误点）起飞。
　　起飞20分钟左右后，机长突然发现仪表显示红灯报警了。
　　“机舱内外气压不正常，舱内气压失衡！”
　　机长立即采取了下降高度等紧急措施，但红灯依然亮着。
　　飞机漏气了！
　　飞行中，整个机舱是一个密闭的空间，现在这架飞机像一个气球有了个洞。机长赶紧调头，将飞机开了回来。
　　傍晚5点50分，飞机重新降落在萧山机场。
　　飞机好好的怎么会漏气？
　　机长发现，据仪表显示，13排A座应急舱门（也叫紧急逃生门）发现情况。
　　再查，坐在应急门边上的童某在飞机起飞前，曾动过应急门，导致应急门出现了一条缝隙。
　　童某，28岁，慈溪人。是一家外贸公司的财务。
　　他为什么要去开应急门？
　　去南宁出差的童某说，他经常坐飞机，但从没坐到应急门边的座位。他一上飞机，觉得很好奇，他想到万一飞机出事，应急门到底好不好用，就用手扳了应急门的手柄。
　　最后，这趟航班，又在萧山机场待了1小时40分钟，而返回耗油1.8吨，造成15000元的损失，浙江省公安厅机场公安局对他处以行政拘留5天。
　　为什么应急舱门一动，机舱会漏气？
　　航班机型是厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）的“波音737-300”，座位是“3-3”分布。舱内有6个应急门，前舱有4个，后舱2个。
　　童某所在的是前舱，座位是13排A座，正好是“应急门”的位置。
　　飞机通常在30000英尺（相当于9000米，实际一般不超过9600米）的高空巡航（巡航是指飞机起飞爬升后，保持在一个水平高度）。这时飞机内部的气压比外部高得多，飞机内部舱压都是约等于一个大气压的，而飞机外空气稀薄，压强小于一个气压。
　　根据当时情况，飞出20分钟左右，差不多飞机处于巡航阶段。起飞前童某扳动了应急门，造成了应急门与舱壁之间有了缝，到高空后，因内外气压的变化，这个缝隙越来越大，就有可能发生人被吸出飞机的事故！

应急门边上座位一般人不能坐

　　来看下我们常坐的飞机。
　　现在飞行的航班有空中客车A320、空中客车A319，波音737、747等机型。
　　机型不同，机舱内的应急门数量不同（一般是6-8个），位置也不同。飞机应急逃生门窗，是在飞机发生意外情况下供机上旅客逃生使用的。
　　像这架飞机属中小型飞机，因此应急门内没有气囊。
　　应急门边上的座位，一般人是不能坐的。
　　我们去机场办登记牌的时候，工作人员会根据信息显示，安排年轻力壮的男性乘客坐。以便万一出现意外迫降后，由坐在应急门边上的这个年轻男乘客协助空务人员打开门，因为他们力气大。

tszj007 · 发表于 2010-6-28 09:40:44

这种傻X……

fqbfnidt · 发表于 2010-6-28 09:43:34

掉下来逃也逃不了呀

鹰翔随风 · 发表于 2010-6-28 12:19:08

这东西能随便动的吗

有哈 · 发表于 2010-6-28 13:20:56

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[s:203][s:203]

air737 · 发表于 2010-6-28 15:06:41

机长傻啊，起飞前不知道检查门的信号牌吗？

shineking · 发表于 2010-6-28 15:16:15

这下杯具了拘留哎

hehehe · 发表于 2010-6-28 16:45:49

这哥们太厉害了

shihan_5201314 · 发表于 2010-6-30 10:22:31

无知者太多了

lxl_49 · 发表于 2010-7-1 18:37:06

太厉害了

zhuomu · 发表于 2010-7-3 22:11:57

关于这个问题，我已发表评论，但不知怎么又看不到了！很是遗憾！我作为一名机务人员！我觉得飞机起飞前飞行员应按检查单能发现这个问题。遗憾的是飞行员没有发现，很是遗憾！我以前发的评论也没什么错啊，为什么搞掉啊？

zly390300 · 发表于 2010-7-4 15:49:46

发动机启动不是会显示门的状态嘛。。。。难道老飞没看到？有缝门肯定会显示开的啊

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