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[职场交流] 26岁东北小伙跪求机务大佬的指点！！！！

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发表于 2025-11-1 12:20:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国黑龙江哈尔滨
本人8年部队机务工作经验（喷气式飞机）目前26岁，今年刚退伍回家休息了两个月想着找点工作，工作都不是太好找（重复性的体力劳动），所以还想干老本行，因为看着自己维护的飞机飞在天空中很有成就感。在网上查了下想要工作的话需要147执照，还有英语等级，这些我都可以学，现在我犹豫的几个点
1机务这个行业整体怎么样，未来的行业前景。
2考取哪个执照好一些我看有四种执照，目前想考活塞式飞机，东北的运五比较多，从事农药喷洒，但是听说旋翼机好一些。
3考完执照以后的入行就业问题怎么样，毕竟部队的经验感觉到地方不被认可
以上就是我犹豫的几个点希望大家能指点下，我将万分的感谢！！！！

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发表于 2025-11-1 16:37:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北黄冈
锻炼好身体 直接去当男模 不然就是健身教练 或者高档小区保安
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发表于 2025-11-1 17:47:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
没有关系，121进不去。
通航大都些几架机的私企，没有固定业务，工资经常拖欠。
东北，北大荒通航，飞龙通航，还有谁呢
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 楼主| 发表于 2025-11-1 20:11:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
烫了一嘴泡 发表于 2025-11-01 16:37
锻炼好身体 直接去当男模 不然就是健身教练 或者高档小区保安

也是少走弯路了，哥。
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 楼主| 发表于 2025-11-1 20:11:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
stormrex5852 发表于 2025-11-01 17:47
没有关系，121进不去。
通航大都些几架机的私企，没有固定业务，工资经常拖欠。
东北，北大荒通航，飞龙通航，还有谁呢

这么难吗，哥
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发表于 2025-11-1 21:07:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
通航就不要考虑了，很不稳定，干着干着就没了，要么进民航，至少稳定。
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发表于 2025-11-2 02:30:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
实话吗？学那个没用，还是找不到工作，白费钱。除非已经进公司或者学校学生有点用。建议改行。只有少数企业会因为这个加分，其他社招全要有具体机型经验的，你以前的经验不算。社招都别人都有波音空客经验，你说你搞运5谁理你？反正航空公司不用运5。非要说的话，可以试试空保。退伍可能加分，我抖音上看见过专门搞这种面试的。估计也是收费割韭菜。别的路不知道了。
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发表于 2025-11-2 07:44:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北黄冈
道vg 发表于 2025-11-01 20:11
也是少走弯路了，哥。

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 楼主| 发表于 2025-11-2 11:25:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
啦啦啦吃饭的啦 发表于 2025-11-02 02:30
实话吗？学那个没用，还是找不到工作，白费钱。除非已经进公司或者学校学生有点用。建议改行。只有少数企业会因为这个加分，其他社招全要有具体机型经验的，你以前的经验不算。社招都别人都有波音空客经验，你说你搞运5谁理你？反正航空公司不用运5。非要说的话，可以试试空保。退伍可能加分，我抖音上看见过专门搞这种面试的。估计也是收费割韭菜。别的路不知道了。

谢谢哥
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发表于 2025-11-4 15:57:55 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
针对你的疑问，总结起来就是想问我学了这个执照能不能好找工作？这个行业能不能让我一直干到老，首先我自己人生经历奉劝你，这个行业不是很舒服，一线的日子很难熬，我曾在121单位熬夜熬了十年，大学毕业后一直干，钱没赚多少，熬了一身的病，实在没办法了才辞职，这个行业哪怕是国企都没有几个能正常从一线健康退休的，目前的现状就是121单位心累身体累工资优势逐年减低，时间长了想去二线必须要有关系，有关系是去的基础条件。再说135和通航单位，倒闭的太多了，不稳定，可能你一家干到4、50岁，哪天运营不好还是会倒闭，国企的通航的也一样存在倒闭重组风险，只是有些关系户会再重组后继续聘用，还有真正的技术高工也会因为工作需求继续到下一家就职，全看你怎么为人处世了。总体来讲，行业是在下行的，民航算是夕阳产业了，国内高铁的速度不比飞机慢多少了，而且民航国产化以后入行的门槛越来越低，保持个人竞争力尤为重要，卷是势在必行的。个人建议就是能有别的路就走别的路，实在走不了，就做好吃苦的准备去学执照，考英语，学机型，一步步当一个有证工人，还得看你身体行不行。
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发表于 2025-11-5 09:37:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
果然老机的总结
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发表于 2025-11-5 11:52:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
东北地区的航司没点关系真不好进。。。毕竟那地方劳务派遣都得托关系，我直接从哈尔滨润到广州了
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发表于 2025-11-5 12:31:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国海南海口
ME-TA加英语四级，进航司
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发表于 2025-11-5 13:33:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
道vg 发表于 2025-11-01 20:11
这么难吗，哥

现在121就没听过有部队转业的，30年前还能有
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发表于 2025-11-5 13:51:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建
J.Volcano.C 发表于 2025-11-05 11:52
东北地区的航司没点关系真不好进。。。毕竟那地方劳务派遣都得托关系，我直接从哈尔滨润到广州了

大G?
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发表于 2025-11-5 15:48:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
setsuna 发表于 2025-11-05 12:31
ME-TA加英语四级，进航司

你好，哥，本科毕业，四级，147已经过了，在东北可以找哪些航空公司呢
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发表于 2025-11-5 17:07:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
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发表于 2025-11-5 17:09:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
去面空保啊，又轻松又体面
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KMZ

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发表于 2025-11-5 17:35:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
兄弟，你的首要选择是空保，也许你的经验能帮你在机务路走的快一点，但空保更适合。给你举一个我身边的例子：他也是部队退伍的，他是面上了空保，说关系他有一点，他的亲戚是多年老员工，但也只是主管还没到管理层。他先当了几年空保后面去了党建办公室，后面不知道发生了啥又从办公室到了航线，没干够两年辞职去开火锅店了。我建议你去找空保
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发表于 2025-11-5 21:05:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
这么跟你说吧 想跳回东北的机务没有800也有1000 还都是121，145的科班机务。那几个通航 飞龙跑路去了郑州，北大荒央企 .这些公司你连招聘都看不到。换句不好听的，劳务派遣的勤务岗都要大专民航类专业了。机务对退伍军人没有倾斜、机务科班出身就是潜规则。要不就去空保吧。现在只有空保对退伍军人会有政策倾斜。
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 楼主| 发表于 2025-11-5 22:03:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
扛锅侠 发表于 2025-11-05 21:05
这么跟你说吧 想跳回东北的机务没有800也有1000 还都是121，145的科班机务。那几个通航 飞龙跑路去了郑州，北大荒央企 .这些公司你连招聘都看不到。换句不好听的，劳务派遣的勤务岗都要大专民航类专业了。机务对退伍军人没有倾斜、机务科班出身就是潜规则。要不就去空保吧。现在只有空保对退伍军人会有政策倾斜。

感谢前辈的指点，我已经放弃考证了，面对现实了。
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 楼主| 发表于 2025-11-5 22:03:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
取个好听的 发表于 2025-11-05 17:09
去面空保啊，又轻松又体面

我在考虑啦
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 楼主| 发表于 2025-11-5 22:04:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
KMZ 发表于 2025-11-05 17:35
兄弟，你的首要选择是空保，也许你的经验能帮你在机务路走的快一点，但空保更适合。给你举一个我身边的例子：他也是部队退伍的，他是面上了空保，说关系他有一点，他的亲戚是多年老员工，但也只是主管还没到管理层。他先当了几年空保后面去了党建办公室，后面不知道发生了啥又从办公室到了航线，没干够两年辞职去开火锅店了。我建议你去找空保

行，我知道了，老哥。感谢老哥的指点
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 楼主| 发表于 2025-11-5 22:07:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
llg19920518 发表于 2025-11-04 15:57
针对你的疑问，总结起来就是想问我学了这个执照能不能好找工作？这个行业能不能让我一直干到老，首先我自己人生经历奉劝你，这个行业不是很舒服，一线的日子很难熬，我曾在121单位熬夜熬了十年，大学毕业后一直干，钱没赚多少，熬了一身的病，实在没办法了才辞职，这个行业哪怕是国企都没有几个能正常从一线健康退休的，目前的现状就是121单位心累身体累工资优势逐年减低，时间长了想去二线必须要有关系，有关系是去的基础条件。再说135和通航单位，倒闭的太多了，不稳定，可能你一家干到4、50岁，哪天运营不好还是会倒闭，国企的通航的也一样存在倒闭重组风险，只是有些关系户会再重组后继续聘用，还有真正的技术高工也会因为工作需求继续到下一家就职，全看你怎么为人处世了。总体来讲，行业是在下行的，民航算是夕阳产业了，国内高铁的速度不比飞机慢多少了，而且民航国产化以后入行的门槛越来越低，保持个人竞争力尤为重要，卷是势在必行的。个人建议就是能有别的路就走别的路，实在走不了，就做好吃苦的准备去学执照，考英语，学机型，一步步当一个有证工人，还得看你身体行不行。

感谢前辈给我讲这么多，我已经面对现实放弃考证了，感觉前辈你很辛苦，注意自己的身体呀！
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发表于 2025-11-6 00:12:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
兄弟，都是过来人，能出坑还是别进这个坑了，机务不好干，通航机务就更不好干了，常年不着家，还不如部队呢，至少部队不担心干黄了吧，通航就不好说了！
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发表于 2025-11-6 15:31:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
留部队不香吗
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发表于 2025-11-6 16:51:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东揭阳
啦啦吧吧咔咔咔 发表于 2025-11-05 13:51
大G?

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发表于 2025-11-6 17:51:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
llg19920518 发表于 2025-11-04 15:57
针对你的疑问，总结起来就是想问我学了这个执照能不能好找工作？这个行业能不能让我一直干到老，首先我自己人生经历奉劝你，这个行业不是很舒服，一线的日子很难熬，我曾在121单位熬夜熬了十年，大学毕业后一直干，钱没赚多少，熬了一身的病，实在没办法了才辞职，这个行业哪怕是国企都没有几个能正常从一线健康退休的，目前的现状就是121单位心累身体累工资优势逐年减低，时间长了想去二线必须要有关系，有关系是去的基础条件。再说135和通航单位，倒闭的太多了，不稳定，可能你一家干到4、50岁，哪天运营不好还是会倒闭，国企的通航的也一样存在倒闭重组风险，只是有些关系户会再重组后继续聘用，还有真正的技术高工也会因为工作需求继续到下一家就职，全看你怎么为人处世了。总体来讲，行业是在下行的，民航算是夕阳产业了，国内高铁的速度不比飞机慢多少了，而且民航国产化以后入行的门槛越来越低，保持个人竞争力尤为重要，卷是势在必行的。个人建议就是能有别的路就走别的路，实在走不了，就做好吃苦的准备去学执照，考英语，学机型，一步步当一个有证工人，还得看你身体行不行。

正解，老哥，我现在是真正理解了焊工证+雅思7大于985本硕。我弟22年辞职出去的，现在枫叶卡也拿了，人那叫一个自在。某个行业吧，越干人的眼界越狭窄。亲眼见过一个老师傅四十多岁了，孩子想上个好一点的中学，拿着十几二十个w满机坪找关系，最好七拐八拐找到一个安检小哥当副校长的姑姑，人际交往圈小的竟至于如此，何其悲哀！
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发表于 2025-11-6 18:13:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
J.Volcano.C 发表于 2025-11-06 16:51
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广州房子太贵了
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发表于 2025-11-6 18:46:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏镇江
我也是部队机务退役，目前在145工作，个人认为现在过的很好，收入稳定，也不会很好。
现在这社会退役军人找工作相对还是好找的，如果想从事老本行，中航工业下面几个公司都会有针对退役军人的招聘。
如果想转行，进体制也不是不可能，现在好多省考、事业单位都会拿出一部分岗位给退役军人，虽然难度大点，但还是事在人为吧。
还可以考虑军队文职技能岗。
不要惆怅，只要有精力，找准方向，该学学，该投入就投入。
加油，战友。
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