CFM56可用发动机的油封

伤心的怀月 · 发表于 2010-6-23 22:45:31

CFM56-3B-1可用发动机的油封
一、30天以内的油封
1、取下发动机的蒙布、堵塞、堵盖。
2、检查发动机滑油量、恒速滑油量、启动机滑油量在规定范围
3、按正常程序启动发动机。
4、使发动机在慢车状态下工作15—20分钟。
5、按正常程序停车发动机。
6、盖好发动机的蒙布、堵塞、堵盖。
二、90天以内的油封
1、取下发动机的蒙布、堵塞、堵盖。
2、检查发动机滑油量、恒速滑油量、启动机滑油量在规定范围内。
3、向发动机滑油箱内加注至少5%（1升）的油封油CP2259或7%的（1.4升）的防腐添加剂CP2309。
4、按正常程序启动发动机。
5、使发动机在慢车状态下工作15—20分钟。
6、按正常程序停车发动机。
7、盖好发动机的蒙布、堵塞、堵盖。
三、365天一内的油封
1、所需设备：
（1）氮气瓶—工具号865A1115（外场用氮气瓶即可）
（2）油封车— 0—50磅/平方英寸带10微米油滤。
（3）容器—40升容积（可用桶代替）
2、消耗器材：
（1）干燥剂— CP2098
（2）防潮薄膜— CP2160
（3）润滑油— CP2369
（4）石墨润滑脂— CP2101
（5）油脂— CP2102
（6）发动机滑油— 2380
（7）油封油— CP2259
（8）防腐油添加剂— CP2309
3、向发动机滑油箱内加注至少5%（1升）油封油CP2259或7%（1.4升）防腐油添加剂。
4、油封发动机程序：
（1）滑油系统的油封
向发动机滑油箱内加注至少5%（1升）的油封油CP2259或7%的（1.4升）的防腐添加剂CP2309。
（2）对发动机燃油系统进行油封：
㈠接通电源
㈡确保发动机启动手柄在：“关断”位
确保P5板“燃油关断活门指示灯暗亮”，燃油关断活门处于关闭位置
㈢拔出P6-2发动机点火跳开关和P（P6-2 B 13.14.15.16.共4个）6-3燃油关断活门跳开关（ P6-3 D 12. 14.共2个）
㈣断开电源
㈤将CPR导管处拆开，并用一导管连接到容器中，以备接油封油
㈥  将CDP导管与ＭＥＣ接头处拆开,把氮汽瓶减压器导管接头连接到ＭＥＣ上的CDP接头上，（先不要加压）并把压气机CDP导管用堵盖盖好
㈦拆下燃油供油导管，取下燃油滤放油堵塞，放净系统中燃油后拧紧堵塞，并打上保险。
㈧把油封车的导管连接到燃油供油导管上
㈨开油封车并使压力保持50PSI向发动机油泵供油封油
㈩按干转程序启动发动机，并使N2达到最大转速4分钟（N2应在20%以上）
〔11〕按干转程序停转发动机，并停止向发动机油泵供油封油
   （注意：绝对禁止开飞机油箱增压泵，因发动机供油管已拆下）
（3）对发动机内部进行油封
㈠将CPR管连接好
㈡开油封车，并以50PSI的压力向发动机油泵供油封油
㈢开氮气瓶，使进入ＭＥＣ上的CDP接头的氮气压力保持150PSI
㈣检查发动机点火跳开关确实拔出，按干转程序启动发动机，使N2转速达到最大（应24～28%以上）
㈤当发动机转速达到最大时，将发动机启动手柄提起慢车位10秒钟再放回慢车位，并继续运转2分钟，喷管应冒出雾状油封油
㈥按干转程序停止发动机转动
㈦停止油封车向发动机油泵供油
㈧停止向压气机出口压力管CDP供气
㈨撤去油封车和氮气瓶，将所拆导管恢复到原位
（4）对放气活门进行关闭
用VBV、VSV专用校验器将放气活门运动到关闭位置
四、发动机的启封
  （1）取下发动机的蒙布、堵塞、堵盖
  （2）放掉发动机滑油箱的滑油
（3）放掉发动机附件传动机匣的滑油
（4）向发动机滑油箱添加新滑油到规定值
（5）拔下P6-2发动机点火跳开关（P6-2 B 13.14.15.16.共4个）
（6）启动APU，接通引气和供电
（7）接通相对应的油箱油泵
（8）按发动机湿开车程序启动发动机
（9）当N2最低15%以上时，