燃油高压关断活门除了受主电门还受什么控制到开位

Saber丶 · 发表于 2025-9-13 19:13:59

在干冷转时拔了a01跳开关，是为了把低压关断活门打到开位，但看ASM逻辑它也把高压关断活门打开了啊，为啥不漏油。现在我有两个猜想，一个是ecu强制让fmv关位，另一个就是高压关断活门里面还有什么东西，让它即使拔了跳开关，活门也处于关位。
有没有大佬解惑谢谢

Saber丶 · 发表于 2025-9-13 21:58:33

高压关断活门原理图可在amm里找，发动机是cmf56

Saber丶 · 发表于 2025-9-13 22:00:44

还有就是干冷转油压问题，我觉得应该是能够顶开活门了吧，有没有大佬知道

17861402030 · 发表于 2025-9-27 07:09:37

正常起发动机，提主电门on位，FMV才会打开，HPSOV开，燃油才会流经HPSOV去燃烧室。干冷转，FMV关闭，油到不了下游HPSOV

17861402030 · 发表于 2025-9-27 07:17:43

HPSOV是电控液动的。正常发动机关车2分钟以后被弹簧加载在关位

Saber丶 · 发表于 2025-9-27 21:07:43

17861402030 发表于 2025-09-27 07:09
正常起发动机，提主电门on位，FMV才会打开，HPSOV开，燃油才会流经HPSOV去燃烧室。干冷转，FMV关闭，油到不了下游HPSOV

这几天刚搞明白了，fmv应该是只有在应急情况下会到关位，高压关断活门是有三个线圈控制，一个是直接受控于启动电门，另外俩是受ECU控制，ECU接受启动电门和模式选择电门的信号去控制高压活门。干冷转启动电门不会动触发不了ECU所以活门还在关位。

17861402030 · 发表于 2025-9-28 14:56:02

Saber丶发表于 2025-09-27 21:07
这几天刚搞明白了，fmv应该是只有在应急情况下会到关位，高压关断活门是有三个线圈控制，一个是直接受控于启动电门，另外俩是受ECU控制，ECU接受启动电门和模式选择电门的信号去控制高压活门。干冷转启动电门不会动触发不了ECU所以活门还在关位。

FMV也是受ECU控制呢，ECU给扭力马达通/断电

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[28燃油] 燃油高压关断活门除了受主电门还受什么控制到开位