Hi，各位工友，大家好，我是刘工！
本节课刘工将结合某航司A320飞机短停检查绕机线路图上的检查点，继续向工友们逐一介绍飞机上的各部件，本期内容包括DME、TAT及108VU等。
◎(P01)→刘工讲解：
绕机路线中A1检查点包含雷达罩、前电子舱、前起落架、前轮、滑行灯、起飞灯、转弯灯、外部电源面板、DME天线、TAT探头等......
◎(P02&03&04)→刘工讲解：
A320飞机上有两部测距机（DME），DME可以提供飞机与选定的地面台站的斜线距离的数字显示，系统从一个机载询问机产生询问脉冲，发射给选定的地面台站。经过50微秒的延迟后，地面台站应答，测量地面台站与飞机间的距离以海里（NM）为单位。
◎(P05&06)→刘工讲解：
电子式结冰探测器是一个选装件，有的飞机上有，有的飞机上没有。结冰探测器通常是振动原理，即正常通电时探测器以较高频率振动。当探测器结冰后，振动频率会降低，由此判断飞机进入结冰区。同时，探测器会将警告信息显示到E/WD上。
◎(P05&06)→刘工讲解：
电子式结冰探测器是一个选装件，有的飞机上有，有的飞机上没有。结冰探测器通常是振动原理，即正常通电时探测器以较高频率振动。当探测器结冰后，振动频率会降低，由此判断飞机进入结冰区。同时，探测器会将警告信息显示到E/WD上。
◎(P09&10)→刘工讲解：
在日常航线工作时，外部电源面板是维修工作中使用频率较高的一个面板。 ①——灯光测试按钮 ②——外部电源插座 ③——电缆挂钩环 ④——外部电源未使用指示灯 ⑤——外部电源可用指示灯 ⑥——飞行内话插孔 ⑦——驾驶舱呼叫指示灯 ⑧——呼叫驾驶舱按钮 ⑨——重置按钮 ⑩——应急定位发射器状态指示灯 ⑪——ADIRU&AVNCS VENT指示灯 ⑫——APU火警指示灯 ⑬——APU关断电门
◎(P11&12)→刘工讲解：
①——灯光测试按钮： 情况1：当APU给飞机供电时，按压该按钮，则只有“ADIRU&AVNCS VENT”灯亮、“ELT”灯亮。 情况2：当外部电源给飞机供电时，按压该按钮，则有“NOT IN USE”灯亮、“CKPT CALL”灯亮、“APU FIRE”灯亮、“ADIRU&AVNCS VENT”灯亮、“ELT”灯亮。
◎(P13&14)→刘工讲解：
②——外部电源插座 外部电源电缆线插头正确插入插座，可以为飞机提供电源。 ③——电缆挂钩环 为防止在供电时，电缆意外脱落而造成断电，因此需要将电缆挂在挂钩环上。
◎(P15&16)→刘工讲解：
④——外部电源未使用指示灯 白色灯亮表示外部电源未向飞机供电，可以撤去外部电源。 ⑤——外部电源可用指示灯 琥珀色灯亮表示外部电源可用，且电压正常。
◎(P17&18&19&20)→刘工讲解：
⑥——飞行内话插孔 机务可以通过该插孔，使用通话耳机与机组进行通话。 ⑦——驾驶舱呼叫指示灯 蓝色灯亮表示驾驶舱呼叫地面机务，并伴随外部喇叭响，可通过按压“RESET”按钮重置该灯。 ⑧——呼叫驾驶舱按钮 按压按钮：机务可以按压该按钮，呼叫机组。在驾驶舱内的ACP上，“MECH”字符灯呈琥珀色并闪亮，同时伴有蜂鸣声。 松开按钮：蜂鸣声停止，如果机组不在ACP上重置，“MECH”字符灯在60秒后熄灭。 ⑨——重置按钮 按压该按钮，“CKPT CALL”蓝色指示灯熄灭。
◎(P21)→刘工讲解：
⑩——ELT状态指示灯 当发射应急信号或ELT在自动测试时，琥珀色灯亮，如果此时飞机在地面，外部喇叭响起。
◎(P22)→刘工讲解：
⑪——ADIRU&AVNCS VENT指示灯 情况1：当至少有一个ADIRU由电瓶供电时，琥珀色灯亮并伴有喇叭警告。 情况2：当航空电子设备通风系统发生故障时，琥珀色灯亮并伴有喇叭警告。
◎(P23&24)→刘工讲解：
⑫——APU火警指示灯 当发生APU火警时，红色指示灯亮，并伴有音响警告。 ⑬——APU关断电门 打开保护盖，按压按钮，可以紧急关断APU。
本节课完毕。
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