[谈天说地] 不干机务后你们都干啥去了？

恩怨情仇皆如尘 发表于 2025-04-17 09:39
以前觉得说出去高大上，毕竟修飞机，现在回头看也就那样，整天日晒雨淋。成长又慢，新人入职才6000+，说句不好听的，修车都比这高，还不用熬夜。 如今的机务早已不是零几年的机务，地位、待遇低的很。只是在干机务的时候自欺欺人，把自都骗，觉得还可以。 这年头，年轻人最主要是钱。处对象、孝敬父母、买车买房。干机务真只能管个温饱。 前几年没什么，等上了放行，压力大、规章制度多。以上只是随便写写，大家不要喷我。

孱弱的翅膀 发表于 2025-04-26 23:36
做机务最忌妄自菲薄和自命不凡。空姐、旅客从满身油污身边经过，倒了几个夜班 受了几次气就容易妄自菲薄；读懂了几篇手册 学了几个机型 觉得修飞机是技术活 就高大上就自命不凡了。
其实机务就是一个普普通通的职场人，打工仔。干活赚钱养家糊口，努力学习爬坡，仅此而已。干啥岗位不苦，做啥就能不累呢？机务这岗位和做机务的你我又何德何能可以跳出这些禁锢？
一切妄念和苦恼都源自于对自我定位的偏差。

孱弱的翅膀 发表于 2025-04-26 23:36
做机务最忌妄自菲薄和自命不凡。空姐、旅客从满身油污身边经过，倒了几个夜班 受了几次气就容易妄自菲薄；读懂了几篇手册 学了几个机型 觉得修飞机是技术活 就高大上就自命不凡了。
其实机务就是一个普普通通的职场人，打工仔。干活赚钱养家糊口，努力学习爬坡，仅此而已。干啥岗位不苦，做啥就能不累呢？机务这岗位和做机务的你我又何德何能可以跳出这些禁锢？
一切妄念和苦恼都源自于对自我定位的偏差。

孱弱的翅膀 发表于 2025-04-26 23:36
做机务最忌妄自菲薄和自命不凡。空姐、旅客从满身油污身边经过，倒了几个夜班 受了几次气就容易妄自菲薄；读懂了几篇手册 学了几个机型 觉得修飞机是技术活 就高大上就自命不凡了。
其实机务就是一个普普通通的职场人，打工仔。干活赚钱养家糊口，努力学习爬坡，仅此而已。干啥岗位不苦，做啥就能不累呢？机务这岗位和做机务的你我又何德何能可以跳出这些禁锢？
一切妄念和苦恼都源自于对自我定位的偏差。

肥宅终结者 发表于 2025-05-06 19:02
主要是劳动强度和工资不对等，下班要自己学培训，上班要通宵干夜班。结果到手工资6千，放行了也就一万多块钱。二线的MMC直接当没有，维修方案怎么定，保留还是停场维修，这些本来就不是一线维修人员应该干的，一线就是工作的执行者不是决策者

白夜颠倒 发表于 2025-04-26 15:54
放行压力大啊，犯事了直接撸掉授权或者走人

内海想 发表于 2025-05-08 17:26
能不能转行还是要看当下就业环境和本人实际情况，上来就推荐转行可不太稳妥。

恩怨情仇皆如尘 发表于 2025-04-17 09:27
干设备去了。

恩怨情仇皆如尘 发表于 2025-04-17 09:39
以前觉得说出去高大上，毕竟修飞机，现在回头看也就那样，整天日晒雨淋。成长又慢，新人入职才6000+，说句不好听的，修车都比这高，还不用熬夜。 如今的机务早已不是零几年的机务，地位、待遇低的很。只是在干机务的时候自欺欺人，把自都骗，觉得还可以。 这年头，年轻人最主要是钱。处对象、孝敬父母、买车买房。干机务真只能管个温饱。 前几年没什么，等上了放行，压力大、规章制度多。以上只是随便写写，大家不要喷我。