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关于「飞机都是禁止吸烟但又都在厕所门上安装烟灰缸」的原因，大家应该都知道。
但是，细心的人可以会发现737NG波音的MEL只有厕所门外侧烟灰缸的保留项目，而没有厕所门内侧烟灰缸的保留。
为什么会这样呢？
当前737NG MEL里只有厕所门外部烟灰缸的保留项，没有厕所门内部烟灰缸的保留项：
很多人认为厕所门内部烟灰缸不能缺失或失效，所以当碰到厕所门内部烟灰缸有问题时，基本上都是将外部烟灰缸倒到内部，然后办理厕所门外部烟灰缸的保留。
关于厕所烟灰缸要求可参考：FAA AD 74-08-09/CAD 1993-MULT-17
▲FAA AD 74-08-09R3节选
▲CAD1993-MULT-17R4 节选
在美国民航局和中国民航局颁发的FAA AD 74-08-09和CAD 1993-MULT-17中都明确要求：在每一厕所门的入口一侧上或附近，安装可卸自容式烟灰缸。如果能够从每个要使用同一烟灰缸的厕所靠座舱一侧容易地看到该烟灰缸，则这个烟灰缸可供几个厕所门共用。
强制要求厕所门上安装烟灰缸的主要是出于下面的考虑。
虽然已经明令禁止在飞机上吸烟，但仍会存在部分顽固分子无视禁令，逃避安检，私带火种，在飞机上抽烟的可能。此时，厕所门上的烟灰缸可以方便进行处置，避免吸烟者随意丢弃烟头或扔进垃圾桶，引发火情。
但是，如果我们仔细研究AD的原文，都只对厕所门外侧的烟灰缸提出了要求，并没有对厕所门内侧的烟灰缸有要求。
可以看出A320 分别有厕所门外侧和内侧烟灰缸的MEL，但是相应的保留修复期限是不一样的。
真实的原因其实是因为波音飞机上把厕所门内部烟灰缸归类为了NEF（non-essential furnishings，非必须设备和装饰），也就是选装的、对安全没有影响的项目。
厕所门外部的烟灰缸由于有AD要求，属于影响安全项目，缺失或者失效后需要按照MEL 办理保留。
厕所门内部的烟灰缸对安全没有影响，缺失或者失效后可以按MEL 25-10或者开缺陷单控制。
另外，厕所内部和外部烟灰缸是一样的。因此，当发现厕所门外侧烟灰缸丢失时，可以将内侧烟灰缸装到外侧来，办理内侧烟灰缸缺失放行手续。
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发表于 2025-2-17 21:26:17