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737NG发动机进气道防冰排气格栅裂纹或缺失，也是一个老问题了。最近刚好看到一起，所以把以前的资料归总一下。
某737-800飞机，短停检查发现左发进气道防冰管道出口格栅有一片缺失，更换左发进气道防冰排气管，并完成盖板封胶，飞机恢复。
本次案例涉及发动机防冰排气防冰管道件号：314-2120-1，为老构型的管子，格栅是焊接在管道上的。参见IPC 71-11-01-02：
旧构型管路为焊接方式的格栅，容易出现裂纹和缺失，各航司广泛反映该问题：
后面波音和制造厂家研究分析后推出了改进方案，从线号4807开始采用了钛合金一体铸造的格栅管路。新构型的管子件号为314-2127-501，详细资料可参见737-SL-71-065、737NG-FTE-30-10004、MOM-MOM-15-0880-01B。
新件号与旧件号在外观上有明显的差异。新件号从外部可以看到中间格栅处增加了横向支撑，增加的横向支撑加强并加固了格栅组件。
管路的更换程序在 AMM TASK 71-11-01-300-801-F01 - Replace the Thermal Anti-Ice (TAI) Exhaust Duct
管子的检查标准在AMM TASK 71-11-01-200-801-F00- Inlet Cowl Inspection：
1、如果检查发现格栅有缺失但框槽区域没有裂纹，飞机可以继续运行，在800飞行小时内修复即可。
2、如果在框槽区域发现裂纹，且裂纹的长度不超过1 英寸，使用30#钻头在裂纹的末端打止裂孔，飞机可恢复运行，在800飞行小时内进行修复。如果任一框槽区域裂纹长度超过1英寸，必需更换管子或者联系供应商寻求方案。
subtask｜ 71-11-01-210-003-F00
平时定检中注意发动机进气道防冰（CTAI）排气管格栅处的检查。在老构型的焊接式的CTAI管道上的格栅容易出现裂纹和缺失，根据统计数据，大多数缺失的格栅都是中间位置的格栅。
格栅的检查标准在737NG AMM 手册Subtask 71-11-01-210-003-F00 中。件号314-2120-1（旧焊接型）和件号314-2127-501（新一体铸造型）的管子可以互换。
737-SL-71-065
Improved cowl thermal anti-ice (CTAI) duct
737NG-FTE-30-10004
Missing - Inlet Cowl Tai Duct Exhaust Louver
MOM-MOM-15-0880-01B
Information - Allowance for Missing 737 NG welded Cowl Thermal Anti-Ice (CTAI) Louver
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发表于 2024-12-27 13:18:24
