浅谈737NG ATS 主要故障解决方案

Starsky1 · 发表于 2024-11-21 08:25:00

ATS主要故障有：1、输出轴断开。
                     2、轴承磨损。
                     3、油封漏油。
                     4、涡轮损坏。
  前3个故障单独出现的频率不算很高，基本上都可以从提高零部件的材料工艺和组装要求上彻底规避，但第4个故障出现的原因比较复杂要综合考虑，除了保证零件质量可靠性，提高部件组装标准外，仍存在一些设计的缺陷，以及系统性的原因，但是老米不是很愿意把问题彻底解决。

补充内容 (2025-1-3 14:35):
"C:\Users\Lenovo\Desktop\ATS.png"

juntao1 · 发表于 2024-12-5 13:38:08

楼主，想问一下，ATS大概多久进行一次小检查，多久一次大检查，检查项目有哪些？里面轴承磨损的主要原因有哪些？

Starsky1 · 发表于 2024-12-6 09:55:47

juntao1 发表于 2024-12-5 13:38
楼主，想问一下，ATS大概多久进行一次小检查，多久一次大检查，检查项目有哪些？里面轴承磨损的主要原因有 ...

1、航线检查磁堵是否有金属屑，检查间隔因航司而异（有些100FH），只要金属屑超标就必须拆下送修；
2、如果航线检查运行状态都保持良好，视C检，建议3000FH进行例行检修，6000FH进行翻修；
3、进厂修理就是检查磨损件，按手册要求更换必换件（如轴承、油封、胶圈等）、磨损件。
4、磨损原因主要有涡轮端及其配合轴承开始，进一步导致齿轮系磨损，其次是中心油泵故障导致润滑失效，加快轴承磨损。
但是，涡轮方面故障就比较复杂了，不仅仅是动平衡、装配上要求高，还跟设计上有关，比如固定涡轮轴的两个轴承的钢制轴套是镶到铝制壳体上，在来回起动过程中会产生轴向推力，以及发动机上高震动很容易造成涡轮工况不稳定，如果能改善这方面的性能，ATS的使用寿命将进一步提高。

juntao1 · 发表于 2024-12-6 14:57:25

Starsky1 发表于 2024-12-6 09:55
1、航线检查磁堵是否有金属屑，检查间隔因航司而异（有些100FH），只要金属屑超标就必须拆下送修；
2、如 ...

感谢楼主解答，厉害，学习了

Starsky1 · 发表于 2025-1-3 14:36:20

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