[职场交流] 东航云南和厦航哪个好？

napster 发表于 2024-09-10 20:32
回东航云南是首选。学了执照，考了四级，如果去航线的话，拿到放行就开始摆烂就行了。

银河漫游指南1 发表于 2024-09-10 16:14
东航啥时候开始校招啊

爱在远方 发表于 2024-09-09 19:10
厦航待遇是业内前列，如果能安排回到云南最好，不给安排就东航吧。

Jalen 发表于 2024-09-11 13:47
咨询一下老哥东航云南卡不卡放行啊 大概多久能放行哈哈

Jalen 发表于 2024-09-11 13:49
厦航来招人要求还挺高

星云幻城 发表于 2024-09-12 20:08
东航云南，想挣钱就去航线，想躺平就定检，但是话说回来，定检航线不是你想去哪就能去哪的，大概率是去航线，定检未来几年有大的业务拓展，未来21条大修生产线，也不会轻松，目前定检已经不轻松了，而且钱是明显比航线少的。放行方面，放行考试是上海来人考，考的内容倾向于航线工作，名额也更向航线倾斜，定检即便考下来，不能满足每年放行数量，也会被暂停。定检整机放行基本上都是项目经理级别才有，区域放行，双照才有资格考，还有检验授权，每一项授权都对应授权考试，考试内容不难，难的是名额有限。以上是我离开前的情况

星云幻城 发表于 2024-09-13 07:50
因为我之前不在航线，所以不敢乱说，具了解，航线班组长放行1+，新人t11还是12应该会很少，不论在哪，都会有这么一段的过渡。不过你要考虑一点，东航昆明航线是我目前已知的唯一一个白夜休休休的大机场，其他都是白夜休休，而且都会有支援班上。以上仅供参考

星云幻城 发表于 2024-09-13 07:50
因为我之前不在航线，所以不敢乱说，具了解，航线班组长放行1+，新人t11还是12应该会很少，不论在哪，都会有这么一段的过渡。不过你要考虑一点，东航昆明航线是我目前已知的唯一一个白夜休休休的大机场，其他都是白夜休休，而且都会有支援班上。以上仅供参考

Jalen 发表于 2024-09-11 13:49
厦航来招人要求还挺高

Jalen 发表于 2024-09-11 13:49
厦航来招人要求还挺高

55782639 发表于 2024-09-13 12:22
上班制度随时会改，哪天领导一句话说改就改。

徐玉 发表于 2024-09-14 08:53
我就是云南东航航线的，航线做机务的话每个地方管理方式、员工培养和薪资待遇差很多的，东航云南是东航系统待遇最差的一个批次，管理变态，云南的新放行没有安徽浙江的新员工工资高，干活也不轻松，一个月6套班，3套上二休三，3套上三休二。回云南我还是建议了解下川航和祥鹏海挤和东航做下对比，因为我不了解其他两家

徐玉 发表于 2024-09-14 08:53
我就是云南东航航线的，航线做机务的话每个地方管理方式、员工培养和薪资待遇差很多的，东航云南是东航系统待遇最差的一个批次，管理变态，云南的新放行没有安徽浙江的新员工工资高，干活也不轻松，一个月6套班，3套上二休三，3套上三休二。回云南我还是建议了解下川航和祥鹏海挤和东航做下对比，因为我不了解其他两家

星云幻城 发表于 2024-09-12 20:08
东航云南，想挣钱就去航线，想躺平就定检，但是话说回来，定检航线不是你想去哪就能去哪的，大概率是去航线，定检未来几年有大的业务拓展，未来21条大修生产线，也不会轻松，目前定检已经不轻松了，而且钱是明显比航线少的。放行方面，放行考试是上海来人考，考的内容倾向于航线工作，名额也更向航线倾斜，定检即便考下来，不能满足每年放行数量，也会被暂停。定检整机放行基本上都是项目经理级别才有，区域放行，双照才有资格考，还有检验授权，每一项授权都对应授权考试，考试内容不难，难的是名额有限。以上是我离开前的情况

徐玉 发表于 2024-09-14 08:53
我就是云南东航航线的，航线做机务的话每个地方管理方式、员工培养和薪资待遇差很多的，东航云南是东航系统待遇最差的一个批次，管理变态，云南的新放行没有安徽浙江的新员工工资高，干活也不轻松，一个月6套班，3套上二休三，3套上三休二。回云南我还是建议了解下川航和祥鹏海挤和东航做下对比，因为我不了解其他两家