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[24电源] 空客320飞机的应急电源系统在紧急情况下向那些设备供电?

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发表于 2010-6-18 14:06:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国宁夏银川
空客320飞机的应急电源系统在紧急情况下向那些设备供电?谢谢高手帮忙讲解讲解。
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见习机务员

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发表于 2010-6-18 17:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
路过,等答案~~~~~~~~~~~~
我来也
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见习机务员

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发表于 2010-6-18 17:31:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
查AMM呀
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见习机务员

剩下的1科  这个月结

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发表于 2010-6-18 17:39:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
路过  等答案
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发表于 2010-6-18 18:30:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
求解 等待
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见习机务员

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发表于 2010-6-18 19:46:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应急电源系统:1交流系统供给供给401XP115伏交流主汇流条.431XP-A26伏交流主汇流条801XP115伏交流主卸载汇流条.具体供电连接设备较多,你可以看ASM24-58-11和ASM24-58-12和ASM24-58-13三个电路图,上面有具体连接设备,一般来说对于多套系统都想系统1供电。
              2直流电系统供给401PP28伏直流主汇流条801PP28伏直流主卸载汇流条。具体供电连接设备你可以看ASM24-68-08和ASM24-68-                              14。 章节号可能与飞机有效性有关。。
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发表于 2010-6-19 00:04:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
AMM上都有,在这说不清楚
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见习机务员

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发表于 2010-6-19 10:37:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
应该是PFD1# , EWD, captain侧 DOME灯 ,F/O侧 阅读灯  吧
不知道对不对,等待答案
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发表于 2010-6-19 10:58:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很多的 还是查手册吧
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发表于 2010-6-19 23:33:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
只要是应急设备都会有电
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四川航空

发表于 2010-6-21 13:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
这个具体的看下手册吧
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 楼主| 发表于 2010-6-21 13:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
谢谢各位的指点和提醒,回去看看AMM手册再说。
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长沙航空职业技术学院

发表于 2010-6-23 19:03:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
建议你还是查一下AMM吧.
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中国民航大学春秋航空

发表于 2010-6-23 23:58:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还是AMM是王道啊。要是直流应急电源就更少了。
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见习机务员

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发表于 2010-6-24 21:03:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
应该有很多的,可以看AMM啊
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发表于 2010-8-2 13:40:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没看见答案
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试用期机务

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发表于 2010-8-5 18:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
应急条件下:应急发电机直接向应急交流汇流条供电,通过TR3向电瓶汇流条供电
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实名认证

发表于 2010-9-1 09:32:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
查看ASM就可以知道应该
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发表于 2010-9-1 11:52:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 8楼(newalliance_8) 的帖子

应急电源系统:1交流系统供给供给401XP115伏交流主汇流条.431XP-A26伏交流主汇流条801XP115伏交流主卸载汇流条.具体供电连接设备较多,你可以看ASM24-58-11和ASM24-58-12和ASM24-58-13三个电路图,上面有具体连接设备,一般来说对于多套系统都想系统1供电。
              2直流电系统供给401PP28伏直流主汇流条801PP28伏直流主卸载汇流条。具体供电连接设备你可以看ASM24-68-08和ASM24-68-
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发表于 2010-11-14 19:19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不知道11112
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发表于 2010-11-14 21:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
320是不是机械的活比电子的少呀
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大家好 我们都是为了

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发表于 2010-11-16 05:21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
嗯 我懂了
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发表于 2011-3-6 22:43:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了下
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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2012-6-28 23:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
EMER GEN通过ESS TR给DC ESS BUS供直流电,直接给AC ESS BUS 供交流点
当EMER GEN失效时,BAT1通过给STAT INV给AC ESS BUS 供交流电,BAT2给DC ESS BUS 供直流电
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见习机务员

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发表于 2012-7-1 14:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
应该还有这种极端情况,RAT工作至40-80节过程中,(如应急电源状态下落地)继续卸载交流必须卸载汇流条和直流必须卸载汇流条。
爱机务,爱生活~
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实名认证

发表于 2012-7-4 09:51:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
驾驶舱啊 应急电源是有BTA12供电
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