讨论航线和大修优缺点都有哪些呢

Catoblepas · 发表于 2024-7-16 11:15:08

各位兄弟姐妹，关于航线和大修各自的优缺点都有哪些呢，工资待遇方面又是怎么样的呢？欢迎大家留言

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Catoblepas · 发表于 2024-7-16 16:05:58

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哇咔咔 · 发表于 2024-7-16 19:02:55

大修千万别去航线别说什么航线排故学得快工资高上二休二

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Catoblepas · 发表于 2024-7-16 20:58:26

哇咔咔发表于 2024-07-16 19:02
大修千万别去航线别说什么航线排故学得快工资高上二休二

大修后期放行和机型，和航线一样不？后期工资应该还是航线高一些吧

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eeee · 发表于 2024-7-16 22:25:10

去航空公司定检

别去大修厂的大修

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蓝色的树 · 发表于 2024-7-17 10:43:49

定检好一些，上夜班的感觉就是看不到头，

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烫了一嘴泡 · 发表于 2024-7-17 12:33:52

Catoblepas 发表于 2024-07-16 16:05

一般而言定检钱少一点，各有辛苦的，

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Catoblepas · 发表于 2024-7-17 16:07:38

烫了一嘴泡发表于 2024-07-17 12:33
一般而言定检钱少一点，各有辛苦的，

大修的放行和机型一般要几年呢

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烫了一嘴泡 · 发表于 2024-7-17 17:15:20

Catoblepas 发表于 2024-07-17 16:07
大修的放行和机型一般要几年呢

大修放行基本很难，一般都是领导或者十年以上的骨干放行，授权的人很少，学机型看不同公司

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Catoblepas · 发表于 2024-7-17 21:08:49

烫了一嘴泡发表于 2024-07-17 17:15
大修放行基本很难，一般都是领导或者十年以上的骨干放行，授权的人很少，学机型看不同公司

难搞

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放飞鲲鹏的人 · 发表于 2024-7-19 10:43:35

大修能去航电最好

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Catoblepas · 发表于 2024-7-19 16:20:09

放飞鲲鹏的人发表于 2024-07-19 10:43
大修能去航电最好

大修（电子）吗

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adamserven · 发表于 2024-7-19 20:13:42

简单说各有千秋，大修一般不上夜班，跳槽没有航线容易（大修人员相对稳定，一般来说航线去大修容易，大修去航线会被卡）。收入来说差不太多，一般来说公司航线会大于等于大修的工资。注意上面说的都是大致情况，会有很多例外。如果说细区别就更大了，一个公司一种情况，大修电子和发动机相对更好（清闲，收入高）一些。航线外站小基地也很不错，一天几个航班，甚至几天一个航班，还有外站补贴更高的驻疆补贴或者高原补贴，基本新人的一倍工资了，还没有航后，也是很爽。反正各有不同，笼统没法比较。

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Catoblepas · 发表于 2024-7-19 23:54:01

adamserven 发表于 2024-07-19 20:13
简单说各有千秋，大修一般不上夜班，跳槽没有航线容易（大修人员相对稳定，一般来说航线去大修容易，大修去航线会被卡）。收入来说差不太多，一般来说公司航线会大于等于大修的工资。注意上面说的都是大致情况，会有很多例外。如果说细区别就更大了，一个公司一种情况，大修电子和发动机相对更好（清闲，收入高）一些。航线外站小基地也很不错，一天几个航班，甚至几天一个航班，还有外站补贴更高的驻疆补贴或者高原补贴，基本新人的一倍工资了，还没有航后，也是很爽。反正各有不同，笼统没法比较。

很详细了，同一个航司的大修和航线应该待遇还是有差距

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放飞鲲鹏的人 · 发表于 2024-7-20 08:30:38

Catoblepas 发表于 2024-07-19 16:20
大修（电子）吗

电子+电气=航电

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山岚 · 发表于 2024-7-20 12:41:40

大修部门特别多，每个部门不一样，加不加班看工段，航线熬夜，定检比航线好一点，极端的时候比航线还累，工资普遍情况是航线＞定检＞大修

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山岚 · 发表于 2024-7-20 12:43:22

大修晋升周期很长，想往上升你得等上面的人下来，航线你有授权就有钱

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放飞鲲鹏的人 · 发表于 2024-7-20 13:19:19

山岚发表于 2024-07-20 12:41
大修部门特别多，每个部门不一样，加不加班看工段，航线熬夜，定检比航线好一点，极端的时候比航线还累，工资普遍情况是航线＞定检＞大修

定检还单独列出来，你指的小检吗？

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放飞鲲鹏的人 · 发表于 2024-7-20 13:39:10

Catoblepas 发表于 2024-07-17 16:07
大修的放行和机型一般要几年呢

大修不是这个赛道上的，一般来说是见习机械员（不能签卡）☞机械员（可以干一部分授权的工作签卡）☞技术员（可以干更多的授权工作签卡）☞专业组区指挥（有些公司叫班组长或者主管，带着一组人干发动机/航电/机体/飞控大翼的活）☞车间经理（中队长）/项目经理（总放行）……

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Catoblepas · 发表于 2024-7-20 15:30:11

放飞鲲鹏的人发表于 2024-07-20 13:39
大修不是这个赛道上的，一般来说是见习机械员（不能签卡）☞机械员（可以干一部分授权的工作签卡）☞技术员（可以干更多的授权工作签卡）☞专业组区指挥（有些公司叫班组长或者主管，带着一组人干发动机/航电/机体/飞控大翼的活）☞车间经理（中队长）/项目经理（总放行）……

懂了，谢谢大佬

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