0基础，可以考下基础执照吗

大雪炖肉 · 发表于 2024-6-15 21:32:51

王帅1989 发表于 2024-06-15 21:26
怎么调来调去

维修的学徒，前期笨手笨脚的啥也不会一般都是要被师傅骂吧，除非那些会来事的嘴比较能说的。

来自安卓APP客户端

昊曌 · 发表于 2024-6-16 02:38:21

Frtestors 发表于 2024-06-13 14:44
你脑子坏了？干机务

咋说

来自安卓APP客户端

昊曌 · 发表于 2024-6-16 02:38:38

王帅1989 发表于 2024-06-13 17:30
我在机场

会晒得很黑嘛

来自安卓APP客户端

王帅1989 · 发表于 2024-6-16 06:26:05

昊曌发表于 2024-06-16 02:38
会晒得很黑嘛

我喜欢晒黑

来自苹果APP客户端

凡轩梦雪 · 发表于 2024-6-16 07:32:06

大哥，我就不说机务的工作内容、熬夜以及待遇相关的东西了，我想您在机场工作，应该也比较容易接触到机场机务的同事，未来应该也有方式或能力调到机场机务岗位。
我就假设您已经了解好相关工作，单纯说一下考执照这件事。首先要说，问题不大，TA考的M1（民航概论） M2（适航法规及文件） M3（飞机系统） M5（涡轮发动机）。其中M3最难，题库量很大，需要背的题很多，其他三科不算难。至于英语，当然是级别越高越好，但是实际上目前根本不强求，哪怕是最低等级，也不影响工作。（将来要当“放行”之前考到3级就行）英语考试半年一次，随时报名，只要距离上一次考试超过半年就行。（不过附近的考点得开放，有名额让你报名才行）

来自安卓APP客户端

凡轩梦雪 · 发表于 2024-6-16 07:39:08

这个执照考试说难不难，说简单其实也没那么简单，尤其是对于0基础的同事或者大学本专科生等没接触飞机系统的同事。（一线干了几年的师傅肯定觉得没那么难）。
他不像数学，不懂就是不懂，我理解不了13加25为什么等于38，那打死我也不会算247加34等于多少。执照就是背题库就完事，题库背下来就能过。
但是他又没那么简单，不是大学期末考试可以水过去，老师捞一手。M3的题库真能背到有点崩溃。

理论之后的实做部分就比较简单了，跟着教员搞一搞就easy了。

来自安卓APP客户端

凡轩梦雪 · 发表于 2024-6-16 07:47:51

我能理解想要从行政岗转到机务的心情，机务难是难在熬夜和环境上。本人刚毕业的时候“有幸”在行政岗上呆了半年多，只能说，痛不欲生，压榨新人比航线严重的多的多。航线熬夜归熬夜，但是下了班该睡觉的时候起码能睡着（虽然有时候生物钟不好倒）。有些行政岗位，任务多到看得见未来2个月的任务，闭上眼就是明天这活儿怎么干。在航线干了一年，给我的感觉是，如果有好的机会肯定要跳槽。而当年在行政干的时候，崩溃到天天刷招聘软件，根本不用什么好的机会，只要是个机会，也必跳槽。

来自安卓APP客户端

王帅1989 · 发表于 2024-6-16 11:03:26

凡轩梦雪发表于 2024-06-16 07:47
我能理解想要从行政岗转到机务的心情，机务难是难在熬夜和环境上。本人刚毕业的时候“有幸”在行政岗上呆了半年多，只能说，痛不欲生，压榨新人比航线严重的多的多。航线熬夜归熬夜，但是下了班该睡觉的时候起码能睡着（虽然有时候生物钟不好倒）。有些行政岗位，任务多到看得见未来2个月的任务，闭上眼就是明天这活儿怎么干。在航线干了一年，给我的感觉是，如果有好的机会肯定要跳槽。而当年在行政干的时候，崩溃到天天刷招聘软件，根本不用什么好的机会，只要是个机会，也必跳槽。

理解万岁，你讲的那句，下班回家后还要在家想明天的活儿要怎么干，很有共鸣，文山会海，整章建制的活儿太多了

来自苹果APP客户端