超过35岁的机务熬夜还熬的动吗？

哇咔咔 · 发表于 2024-6-1 22:06:10

nuaahanzhe 发表于 2024-06-01 19:13
3+3还管不管换轮子刹车排故啊？都负责能搞得完？？

反正别想休息，

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白小纯 · 发表于 2024-6-5 14:55:09

马勒戈壁发表于 2024-05-18 08:33
你在这叫什么，你老了身体不下降？我觉得你还不如人家

我是不如人家，来基地站的航线干几天你就知道了，现在的强度，站着说话不腰疼，还有以前的待遇咋和现在不能比了

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年轻小伙子 · 发表于 2024-6-6 15:28:39

机务界的大满贯发表于 2024-05-07 17:19
我心中觉得40岁以上熬不动，可事实是那么多航司有40以上的机务在熬夜航后，所以说熬的动。我是熬不动，我已经闪人了，所以我心中觉得熬不动，事实却那么多人在熬的动。。。。

上有老，下有小，熬的动熬不动都要熬

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十年小机务 · 发表于 2024-6-10 09:21:31

配图不错，怎么办？熬不动就不熬了，老衲快40岁了不也一样熬

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专修老飞机 · 发表于 2024-6-14 08:13:12

中年男人的生活压力在那里，你不能熬也要能熬

能去二线别在一线，现在各航司都优待二线部门，一线下等人

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成多多 · 发表于 2024-6-23 14:32:23

闲庭信步ut 发表于 2024-05-06 23:24
大佬，40岁真的熬的动吗？我说的可是在一线做航后和维修，不是只在办公室值个班哦

你这不是废话吗？能不能熬看你自身，我们这边47了一样航线熬大夜

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十年小机务 · 发表于 2024-6-25 07:53:39

方丈发表于 2024-05-07 08:03
这位师傅，40岁，说实话和他28岁真不一样，中国机务状况从2010年或者从2014年之后，开启了高劳动强度的状态。。飞机数量和航班数量，激增。也就是最近十年。。所以虽然40岁，但通宵熬夜十来年。而且，40岁，老师傅，干活的数量没有小弟多。而他28岁，是真正遭遇了高劳动强度的。所以，也许他照这个强度熬到40岁会和现在40岁的完全不一样。

我12年入坑，快40了，也勉强自称40岁吧，我来的时候算困难模式吧，现在是地狱模式，一样嗷嗷的熬夜。人没飞机多，哪怕熬到两腿发软，头皮西昏。也没有任何办法

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夕阳人佳 · 发表于 2024-6-26 06:29:43

哇咔咔发表于 2024-05-07 21:42
别说35了，现在刚毕业的小伙都熬不动，夜班前提前到开会，然后就准备干航后吧，一晚上标配3+3，让你没一分钟停

3加3什么意思

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方丈 · 发表于 2024-6-29 16:29:49

十年小机务发表于 2024-6-25 07:53
我12年入坑，快40了，也勉强自称40岁吧，我来的时候算困难模式吧，现在是地狱模式，一样嗷嗷的熬夜。人没 ...

同年入坑。不过，你还能熬。挺厉害

十年小机务 · 发表于 2024-7-4 09:53:33

方丈发表于 2024-06-29 16:29
同年入坑。不过，你还能熬。挺厉害

没办法啊，这个年纪了都。慢慢熬吧，我这里50的也一样熬。现在干机务的人真的太少了，好不容易来了几个人都不够分的。现在干活都没以前一半人多。双倍工作量，工资还没以前多

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方丈 · 发表于 2024-7-8 16:28:13

十年小机务发表于 2024-7-4 09:53
没办法啊，这个年纪了都。慢慢熬吧，我这里50的也一样熬。现在干机务的人真的太少了，好不容易来了几个人 ...

真的假的，，，没有一半多，过分了

十年小机务 · 发表于 2024-7-30 14:31:18

方丈发表于 2024-07-08 16:28
真的假的，，，没有一半多，过分了

千真万确，JF出个机务薪酬改革，然而啥都没改革，航司把固定绩效改成了工时制度，固定总额让大家卷。还有包括什么环境因素都没有体现，装傻高温补贴办公室吹空调一样有。飞机多了，薪酬没改革成功让很多人失望，后面越来越累，有路子的都往行政岗跑，有条件的也都转行了，剩下的人干所有的活，这十多年来整个民航飞机数量增加了一倍多，等于就是减掉一半人再干两人活。断层严重，太苦了钱还少留不住人。新人过来几千块。

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