简谈国航上海维修基地虹桥车间班组安全管理

skyterry828 · 发表于 2010-6-16 10:46:40

前言：读了《第一管理》这本书，让我深刻体会到安全管理不在于“知”，更重要的是在于“行”，安全管理没有复杂的技术或理论，但如何在实际工作中做到安全，必须坚持理论与实践的结合，下面就虹桥航线车间班组安全管理问题提出自己的见解。
　　中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司上海维修基地虹桥车间承接国航在上海虹桥机场航班保障任务，主要工作为过站和航后维修任务。车间目前分为三个班组具体实施航班保障工作，班组成为车间保障安全生产最基本的执行单位，抓好了班组的安全管理，也就是做好了航班的安全保障。
　　一、班组安全管理面临的问题
　　首要问题是国航所有的机型都飞虹桥，机型结构比较复杂，要保障所有的飞机，人员必须进行多机型配备，具备多机型的人员需要对各机型的航线运营特点进行很好的掌握。另一方面，机型跨度过大又容易给员工带来一些实际工作的困难甚至安全隐患，所以上海维修基地目前要求生产一线员工平均拥有3种机型，且主攻一个方向或波音或空客。目前员工机型分布偏差较大，有的老员工有6到7种机型，而新员工1-2种机型居多。
　　其次班组人员构成异地人员和属地人员各占一半，异地人员中来自技术分公司其他6个基地，工作五年以下和工作五年以上的员工各占一半。这种人员构成首先带来的问题是对维修标准的理解不一致，不同区域人员对同一件事情会用地域特色去理解执行。例如：人工接飞机来自不同区域的人在指挥的细节上就会有差异，工卡签署虽然总体原则各地基本一致，但对具体问题不同维修基地的人也会有不同理解，等等。人员构成复杂另外需要解决的问题是文化的融合，不同区域的人有不同的生活习惯，思维方式，如何求同存异构建和谐而有凝聚力的团队显得尤为重要。
　　人员管理是班组安全管理的重中之重。
　　资源保障不足是班组安全管理面临的又一困境，由于国航近20种机型都飞虹桥，所以航材的配备，工具的配备不可能完全满足保障需求，需要根据运行实际情况就地解决实际困难。比如工作梯，我们就不可能完全依靠自身的配备来保障，时不时得借助外航的工作梯，或者将就用外航的工作梯来保障生产。专用的工具设备，特种车辆更得通过协议单位进行保障。
　　环境因素同样不可轻视，上海是属于台风高发区域，天气说变就变。恶劣天气航班备降导致临时生产任务急剧增加，人员配置过于保守会导致高峰时应接不暇而出不安全事件。恶劣天气下各方面保障是否能及时调整到位也考验班组的安全掌控能力。
　　另外为了培养属地人才，目前虹桥车间启用了属地人员担任班组长，他们工作有热情和激情，肯吃苦，好学习。但他们维修经验不足，资历浅，面临的安全压力大，如何对他们进行有效的指导来做好班组安全管理成了问题的关键。
　　二、班组安全管理的内容
　　面临上述的机型问题，人员问题，保障问题，环境问题，要统筹解决这些问题首先是要清楚班组管理的核心内容，搞清楚抓什么。由于班组安全管理面临的实际问题，虹桥班组安全管理在相当长的一段时间都需要从维修作风入手去抓关键点。通过优良的作风养成，去弥补各种保障的不足，而作风是通过一件件具体的维修事件来体现的，所以班组安全管理可以从这些事件中去把握关键点来推进安全管理。
　　首先是关键的事，即当前我们维修安全生产过程中的薄弱点。哪些是虹桥车间目前安全管理的薄弱点呢：
　　工作梯的使用首当其初，机型多，工作梯配备不齐，硬件上的不足决定了我们必须通过正确使用，如果使用的过程警觉性不高，不按规范使用，就容易发生工作梯碰撞飞机事件。这几年来发生的各类梯子碰飞机事件已经充分说明了这一点。
　　还有尾撑的使用、鸟击雷击轮胎扎伤的检查、勤务车辆接触飞机区域的检查，拖把剪切销的检查，空速管套、起落架安全销的拆装等等，这些看似简单的工作却是航线安全运营的关键点，要长期做好必须通过扎实的班组管理来保证。
　　其次是关键的人，班组长应该清楚的知道谁是班组里容易出差错的人，从而在平常加强教育，在任务分配的时候进行合理的人员搭配，在工作时进行有效的监督。
　　关键的时刻同样是班组安全管理的主要内容，就虹桥车间航线保障目前的状况，班组安全管理关键时间体现在以下方面：
　　1、恶劣天气期间：上海雷雨天气多，夏秋台风多，这时往往面临备降航班多，生产任务量突增突减，工作环境恶劣。
　　2、航班高峰时刻：基于当前的航班结构，上午10：30-12：00，下午17：00-19：00会迎来航班保障的高峰，如果再加上备降航班，会给班组生产组织带来挑战
　　3、交接班时刻：交接班时员工都想早点回家，这时收尾工作或交接工作就容易出现纰漏
　　4、临晨作业：临晨是人的生理疲劳阶段，注意力不集中，警觉意识下降，容易出现安全差错。
　　如果上面所述的因数叠加在一起，对安全生产带来风险将会成倍的增加。
　　三、班组管理的形式
　　明白了班组管理的内容，就需要有效的管理手段去落实管理的内容。
　　班组管理有效的平台就是班前会，班组长做好安全管理首先就要用好班前会这个平台。班前会安全讲评要做到例行和非例行的结合，例行就是规定的讲评内容，讲评好这些内容是安全保障的基石。例如：工作梯使用要求；台风注意事项，飞机绕检要求，雷击鸟击检查要求，等等。这些应该结合不同时期，不同的维修阶段进行有针对性的讲评。非例行就班组安全生产面临的实际问题和解决这些问题的要求，这部分内容是动态的、生动的、变化的，体现了班组安全管理的重点，讲评好这些内容，班组安全水平就能得到持续的推进。非例行讲评应当侧重不良趋势的前兆，在维修作风出现下滑迹象前，对具体问题进行有针对性的讲评。同样非例行讲评也可以及时肯定讲评各种优良维护作风的典型人和事，从正面来引导良好维护作风的形成。
　　班前会讲评好了，作为兵头将尾的班组长就应该到实际的工作中去看讲评的内容和要求有没有做到，即要持续的检查。只要去查了，就能看出班前会要求的内容有没有真的落实，为什么没有落实。通过持续的检查，我们就会及时发现危及安全生产的各类具体问题及原因，而不是用简单的不按规章办事，不按工卡施工来定因。我们大量的检查实践发现即使“不按规章办事，不按工卡施工”的原因也多种多样，恶意或故意违章已经很少了。通过有效的检查，尤其贯穿生产全过程的检查，就能发现问题背后的问题，做到提前预防不安全事件的发生。
　　对于没有落实的问题，必须去坚决的整改。要整改就要分析具体的原因，制定有效的措施，寻求有效的支援。整改体现了班组长安全管理的能力和水平，只有通过一个个实际问题的整改解决，班组的实际安全管理状况才能得到改善，班组长的安全管理水平才能得到实际的提升。
　　持续的讲评→检查→整改，是班组落实安全管理的有效手段。
　　当然，确定班组管理的内容和形式，就需要班组长用激情、恒心、责任感去持续推进班组安全管理，这样才能持续保证安全生产运行。

懒央央 · 发表于 2010-6-16 21:48:46

好文章! 收藏了. 谢谢!

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