单发运转时，拖机下，为何PTU禁用？

yaohoo · 发表于 2010-6-15 19:26:28

file:///D:/My%20Documents/My%20Pictures/风景GREEN HYDRAULIC SYSTEM D/O (3)
PTU
The Power Transfer Unit (PTU) will run automatically when the
differential pressure between the green and yellow circuits is greater than
500 psi (34.5 bar). The PTU is inhibited on ground, for cargo door
operation and during the first engine start, if parking brake is set on or
nose wheel steering is disconnected for towing

单发运转时，拖机下，为何PTU禁用？

yaohoo · 发表于 2010-6-15 19:28:55

拖机下，为-------拖机的情况下

zjjj0904 · 发表于 2010-6-16 19:24:34

不大理解也

白衣蝠王 · 发表于 2010-6-16 23:06:44

不大理解也

平安夜贺礼 · 发表于 2010-6-17 16:18:08

真的不太了解

haikou007 · 发表于 2010-6-17 20:18:52

不知大

benben08 · 发表于 2010-6-18 16:53:27

Airbus的不懂

5815123 · 发表于 2010-6-18 19:50:31

拖机下是啥意思

yaohoo · 发表于 2010-6-18 20:40:06

就是拖飞机的情况下

rainlee · 发表于 2010-6-19 13:07:19

没有高人来指点下吗

shihan_5201314 · 发表于 2010-6-19 23:38:46

单发运转中，就会有一个液压系统有液压（左绿右黄），则如果PTU是在接通位的时候，必然形成500PSI的压差，从而PTU运转
这样无形中加速了PTU的损耗

yaohoo · 发表于 2010-6-20 10:58:42

可是平时地面不也是打黄泵供绿系统关门吗？

开个发动机比，天天地面开黄泵还要严重？

是不是为了保护紧急刹车时有足够的压？

shengxi · 发表于 2010-6-20 11:11:52

谁来解答一下！

wanga05325 · 发表于 2010-6-20 17:36:35

谁来解答一下！

家小村 · 发表于 2010-6-21 13:59:59

我也很想知道、期待详解。

cheng3654 · 发表于 2010-6-21 15:18:42

不大理解也

平安夜贺礼 · 发表于 2010-6-21 16:18:49

12楼有道理

benbenfly · 发表于 2010-6-22 21:34:07

左发启动后，绿系统EDP就运转了，同时左发为右发EMDP供电（是不是黄的不确定，要看图），右EDMP可以运转，因此不需要接通PTU，总之EMDP是采用对侧的发动机供电，这样就保证了在单发情况下液压系统的可靠性，------------------------------------望采纳！！！！！！！！！！11

laoren208 · 发表于 2010-6-23 21:15:22

只启动一发PTU是抑制的啊

yaohoo · 发表于 2010-6-23 22:15:08

对，
就是问
为保护那般？

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