应届大学生想咨询一下机务大佬们几个问题

0xyGen · 发表于 2024-1-17 01:05:37

我想问一下，关于发动机喘振问题，在机务维修中通常用哪种防喘控制方法？是在什么时候检查？我一直只听书上说各种中间级放气，旋转导流叶片啥的，实际运用中，真的会用到这些方法么？
还有一个问题就是，喘振如果发生真的会损坏发动机么？是指损坏压气机叶片么？未曾实践过的理论学生真的很好奇

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年华未央 · 发表于 2024-1-17 22:08:04

你说的这些不是人工直接操作的，现在大多民航客机都用“全权数字式发动机控制”简称FADEC，还保留有EEC，功能更强大，什么时候放气，导流叶片旋转什么角度，是计算机控制。在维修中，出现维护提示或者故障时，在故障采集系统查询故障故障代码，根据故障代码来排故换件。喘振当然有害，但叶片也不是纸糊的一阵就断。

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CharlesF · 发表于 2024-1-18 07:57:41

EEC控制VSV和VBV协调内涵道气流防喘振。喘振最明显的是发动机振动值很大推力减小，叶片没那么容易断

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