[A320] 空客320,321,319，换轮

FF11 发表于 2023-11-12 21:30
工具房没有把换轮工具组包？

修不好 发表于 2023-11-12 21:51
没有。都是混合的

LFS 发表于 2023-11-13 07:48
自己刚创业开公司吗？

修不好 发表于 2023-11-12 21:51
没有。都是混合的

修不好 发表于 2023-11-14 12:24
谢谢大家，我这个只是新员工。所以很多不太知道。所以才问这种问题的。

予安学长 发表于 2023-11-15 03:56
机轮刹车更换程序  
一．主轮更换
•1.参考手册
•AMM32-41-11

•2.准备工作
•1）工作单及更换程序到现场并仔细研究
•2）工具房借出换轮工具箱和气压表并确保工具的可用性及时效性
•3）航材领出开口销2个（前轮2个，带TPIS的主轮3个），0.8毫米的刚性保险丝，羊角垫片4个（部分飞机不需要）
•4）检查炮车上所需更换机轮的外观正常以及胎压值在正常范围内（通常新轮子要保压，所以胎压比正常胎压范围高。如果胎压较低，则该轮子不可用）
•5）确认飞机周围无影响飞机顶升的障碍物，如登机梯车，传送带车，汉莎航食运送车，登机梯等。如果车辆影响飞机顶升，通知调度室撤离车辆，如果工作梯影响飞机顶升，则将工作梯撤离飞机一定距离。  
•6）检查炮车上的千斤顶是否有漏油现象，气瓶气压是否足够，力矩扳手是否在有效期内并检查力矩值是否归零，撬棒两个是否齐全，卡爪无损伤，保护衬套螺纹无损伤
•7）在工具房借出相应数量的带飘带的C/B卡子，依据手册拔出相应C/B并确保C/B卡子装好

•3.更换主轮步骤
•1）冷却刹车使温度下降到合适温度，避免人员烫伤
•2）拆下主轮防尘盖，检查固定螺栓的羊角垫片有无损伤，损伤则更换（部分机轮为十字小螺钉固定，无羊角垫片，检查固定螺钉是否完好，损伤则更换）同时检查防尘盖的花键及风扇轴中的连杆花键有无损伤。
•3）取下固定机轮风扇的固定大螺帽并使用专用工具（件号MG174-04）取下机轮风扇，同时检查机轮风扇固定螺帽及垫片是否在位，螺纹有无损伤。
•4）如果更换带压力传感器的主轮，拆下压力传感器插头并用清洁剂清洁
•5）取下风扇保护套及其固定支架，风扇保护套及固定支架都有定位销，只有唯一位置。
•*注意  取风扇固定支架的固定卡环时注意用手托着风扇固定支架，避免风扇固定支架掉落地上造成损伤。  
•6）拆除主轮卡爪型大螺帽上的2颗固定螺钉及其垫片，使用炮车上的卡爪及专用扳手拆下大螺帽并检查螺纹是否损伤，然后安装保护衬套，以便取下轮子。
•   *注意  拆固定螺栓时千万不要将开口销断在螺栓孔内，否则很难将其取下并无法安装新开口销。
•   *注意  安装保护衬套是一定要对准螺纹，防止螺纹错位损坏螺纹。
•7）取下主轮，检查轮轴是否有损伤，检查主轮衬套及卡环有无掉落在轮轴上同时检查刹车组件是否有损伤。
•   *注意  取机轮时最好将停留刹车刹上，否则刹车片会松动错位，不方便安装。
•   *注意  取主轮时一人负责往外拉，另一个人扶着机轮，防止主轮倒下砸伤人员。负责拉出的工作者应一次将主轮拉离轮轴，防止损坏机轮轴承组件。
•   *注意  取主轮时一定注意胎压传感器是否挂在轮轴上或其他地方，防止拉轮子时将胎压传感器拉断或损坏。  
•8）安装主轮则将上述步骤反向进行即可，但是需要注意以下几点：
•（1）注意清洁各个接触面，防止油脂等粘上杂物造成接触面损伤
•（2）在安装风扇固定支架的卡环时，一定注意不能将卡子拧的过紧，防止卡子断裂。
•（4）在装卡爪型固定大螺帽的固定螺钉时注意其垫片是否在位且位置正确。
•（5）在安装主轮并根据手册为卡爪型固定大螺帽打力矩时应注意转动主轮，看主轮有无卡阻现象。  
•（3）在安装压力传感器如左图正确安装 .同时注意安装固定机轮处的螺帽要打力矩（6--9m.n）。如果胎压传感器因为本体插针位置安装不正确，从而导致无法将胎压传感器电插头正确安装上机轮，如图所示“1”的位置，将保险剪掉，松开后可转动插头，直到转到能插上电插头位置，然后紧固“1”，并打保险。  
•9）在检查刹车散热风扇工作正常，机轮胎压正常显示（仅对带TPIS的飞机）后在飞单，维修记录以及退回轮胎组所贴标签上写明更换原因和上下件的件/序号。  

二．前轮更换
•1．参考手册：
•AMM32-41-12
•2．准备工作
•前轮更换准备工作同主轮更换工作基本相同，在此不重复说明  
•3．更换程序
•1）拆下前轮防尘盖，检查固定螺栓有无损伤，有损伤则更换。
•2）如果更换带压力传感器的前轮，拆下压力传感器插头并用清洁剂清洁。
•3）拆除前轮卡爪型大螺帽上的2颗固定螺钉，使用炮车上的卡爪及专用扳手拆下大螺帽并检查螺纹是否损伤。
•4）取前轮时需两人同时抬起前轮，并小心将前轮取下，防止磕碰轮轴螺纹造成损伤。同时注意防止前轮倒下砸伤工作人员。
•5）安装前轮则将上述步骤反向进行，注意事项参考主轮更换程序。
•6）在机轮胎压正常显示（仅对带TPIS的飞机）后在飞单，维修记录及退回轮胎组所贴标签上写明更换原因和上下件的件/序号。
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三．刹车更换
•1．参考手册：
•AMM 32-42-27
•2．准备工作
•刹车更换准备工作同机轮更换准备工作基本相同，但是需注意以下几点。
•1).从工具房多借出刹车更换工具箱，同时检查工具箱内的力矩扳手的可用性以及力矩值是否归零。
•2).从废油料库领出放油桶
•3).从航材领出液压油以及适用的刹车
•*注意  从航材领出刹车时一定要检查放油口处是否打有保险丝，保险丝是否合乎要求。防止刹车进行放气工作时将放油口拧出造成漏油。(如图）  
•3．更换步骤
•1）松开停留刹车
•2）拆下主轮
•3）拆下刹车后部的刹车温度传感器，并检查插头是否干净以及插针是否有损坏。  
•4）拆下刹车前后液压供油管路快卸接头(往下按压，然后转动即可取下）
•   *注意  更换刹车最常预见的困难就是此接头无法取下或无法安装，通常是此接头变形所致，所以拆下后一定检查是否有损伤，拆下时是否有卡阻现象，接触面是否干净。  
•5）使用专用工具查下刹车后部3颗固定螺帽，然后取下刹车并检查轮轴是否完好
•   *注意  取刹车螺帽时一定注意垫片是否取下，不要将垫片遗落。同时将拆下的垫片及螺帽要及时带回换下的刹车螺栓上。
•6）两人协同将刹车抬上轮轴，用固定螺帽带上后打力矩
•   *注意  刹车本体较重，在抬上轮轴对孔不好控制。此时两人需相互沟通，避免刹车压伤人员的手。  
•7）使用电插头清洁剂清洁刹车温度传感器的插头，并安装到位.。
•8）安装主轮。
•9）进行刹车放气工作。
•10）在飞单，维修记录及退回轮胎组所贴标签上写明更换原因和上下件的件/序号。
•4.放气程序
•刹车更换完后需要对刹车进行放气。因为新刹车的刹车作动筒的液压油并没有充满腔体，内部还有些许空气。当内部有空气时，会使刹车的刹车性能降低，主要表现为刹车温度较低。
•刹车放气需要3人配合完成，一人在驾驶舱踩刹车，一人带耳机，一人负责放气，具体步骤如下
•在驾驶舱的人员负责检查相关C/B是否全部合上，所有开关，按钮是否在正常位，然后联系地面带耳机人员，保持信息畅通。在得到地面所有工作完成后，接通刹车散热风扇按钮，通知机下工作人员检查风扇工作是否正常。
•机下工作人员在检查完刹车风扇后，将放油管接在刹车放油嘴处，通知机上工作人员准备就绪。
•   *注意  刹车由两套液压系统供油，前面的作动筒为黄系统，后面作动筒为绿系统。
•机上工作人员得到机下工作人员指令后，打泵为相应液压系统供压。
•   *注意  按压电动泵按钮后，通过接通和关断PTU按钮来实现黄/绿系统的转换。
•在机下工作人员的指挥下用脚踩压脚蹬若干次，当听见机下工作人员通知“保持”时，双脚用力踩下脚蹬并保持脚蹬在压缩位。此时机下工作人员使用活动扳手松开放油嘴处的放油螺帽，此放油螺帽结构特殊，刚开始松开螺帽后会出现一段行程没有什么阻碍，当再次遇见紧固处需注意，此时再松的话，就会放油出来了。放出的油以连续流出并没有气泡出现为好。如此，重复一遍或两次即可。
•   *注意  在松螺帽时一定要慢慢的松，防止松的过快导致液压油过快释放，从而使安全阀上锁。
•最后通知机上人员放油工作完成，将飞机恢复至可用状态。
•   *注意  放油过程中，机上/机下的信息沟通时相当重要的，要随时注意工作情况，及时将不正常现象及情况相互通知，防止意外情况发生。