[谈天说地] 你为什么来干机务

￥￥￥￥￥ 发表于 2023-08-31 09:23
前辈，我是广州民航的准大一新生，飞机机电设备维修专业，如果考过执照，考过四级。想在毕业5年内能找到1万元的薪资，您觉得能实现吗？

魔箭穿心 发表于 2023-08-31 16:54
月入过万对于机务这个行业来说并不难。
只看你是否愿意选择月入过万的航司或者地方。对于如果在航司，正常养成步骤是第一年学员，第二年初级，第三年中级，第四年高级，第五年放行。如果航司内竞争比较大，可能不一定每年可以涨1级，但工资稍微高一点的航司，中级就够得上月入过万。
五年的话，可以把自己培养成一个具有放行能力的人。放行的收入，月入低于1万的，比较少。有些甚至还是香饽饽，比如说有些机场的放行，可能就没有1万，但是相对而言，压力小，晚班有时间睡觉，反而被很多人羡慕。
如果具备放行能力，即使单位不给机会，也会有很多机会跳槽，达到月入过万。
现在目前大多数人调侃机务收入低主要是觉得性价比低。比如天天熬夜通宵拿一万，觉得没有上个行政班拿七八千的划算。看到修车是师傅开个小店一个月轻松赚两三万，还家庭事业都兼顾，觉得自己背井离乡修飞机也才拿一万，觉得不划算。看到飞机一个零件几十万，换这个零件才几十块的工时费，觉得委屈。看着机长年入百万，上下班专车接送，住宿高档宾馆，作为核心技术的飞机维修条件艰苦，穷俭节约，反而比开飞机的拿的少，觉得那么多专业知识仿佛喂了狗。
如果入行，前几年只顾学习，不需要想那些好的不好的。有能力干机务，而且有意愿干机务的，这个行业一直缺。

￥￥￥￥￥ 发表于 2023-08-31 18:15
前辈，待遇好的航司一般都在一线城市嘛？有必要升本嘛？

魔箭穿心 发表于 2023-09-01 10:40
越发达的城市，工资水平相对而言会越高。但是消费水平也会更高。如果一个月住个单身公寓3000块，那前期可支配收入就会低很多。
如果只是单纯考虑城市的话，我更建议选更喜欢的城市，或者根据自身情况，有能力安家的城市。因为如果你发展的好可以到那个扎根。机务的最好目标是回家。回家的方式两种，一种是在老家的城市工作，一种是在工作地方安家。
如果只是单纯的考虑航司，可以选发展前景的航司，学习机会和升岗机会更多。或者进三大航的话，升岗可能慢一点，但是综合待遇会好一些，也稳定一些，后面安家的话就会更省事。只要不选到几个特别坑的单位，都没太大问题。至于特别坑的单位，我就不得而知了。这个可以问你们入职的学长，或者其他有经验的人，不要偏信偏听就好。公司都有好的和不好的，看自己能不能接受。
如果是进到机场，做机场机务，那就不要太较真钱多钱少的事了。学习上进还是需要的，不限于专业知识。
提升学历这个事，不光是本科，有能力的话，提升到研究生，博士，博士后都不为过。就算是用人单位不要求学历，本科学历也不能转化成经济收入，我也建议提升学历的。这是我个人的观点。最后你会发现，不管是专业知识也好，专业技能也好。学到的才是自己的，别人拿不掉。授权也好，待遇也好，升岗机会也好。别人给的，没有能力胜任的话，也会心虚。
入职之前，你会想要选更好的航司，更好的城市，更好的待遇。等你入职以后，其实你能选的只有更好的自己，其他都是别人选的。

中飞院前来报到 发表于 2023-09-04 11:33
因为我啥也不会，跑出去谁也不要，是航空公司收留了我

tian341205 发表于 2023-09-04 16:27
校友

￥￥￥￥￥ 发表于 2023-08-31 09:23
前辈，我是广州民航的准大一新生，飞机机电设备维修专业，如果考过执照，考过四级。想在毕业5年内能找到1万元的薪资，您觉得能实现吗？

魔箭穿心 发表于 2023-08-31 16:54
月入过万对于机务这个行业来说并不难。
只看你是否愿意选择月入过万的航司或者地方。对于如果在航司，正常养成步骤是第一年学员，第二年初级，第三年中级，第四年高级，第五年放行。如果航司内竞争比较大，可能不一定每年可以涨1级，但工资稍微高一点的航司，中级就够得上月入过万。
五年的话，可以把自己培养成一个具有放行能力的人。放行的收入，月入低于1万的，比较少。有些甚至还是香饽饽，比如说有些机场的放行，可能就没有1万，但是相对而言，压力小，晚班有时间睡觉，反而被很多人羡慕。
如果具备放行能力，即使单位不给机会，也会有很多机会跳槽，达到月入过万。
现在目前大多数人调侃机务收入低主要是觉得性价比低。比如天天熬夜通宵拿一万，觉得没有上个行政班拿七八千的划算。看到修车是师傅开个小店一个月轻松赚两三万，还家庭事业都兼顾，觉得自己背井离乡修飞机也才拿一万，觉得不划算。看到飞机一个零件几十万，换这个零件才几十块的工时费，觉得委屈。看着机长年入百万，上下班专车接送，住宿高档宾馆，作为核心技术的飞机维修条件艰苦，穷俭节约，反而比开飞机的拿的少，觉得那么多专业知识仿佛喂了狗。
如果入行，前几年只顾学习，不需要想那些好的不好的。有能力干机务，而且有意愿干机务的，这个行业一直缺。

18700873325 发表于 2023-10-26 06:16
因为脑子进水了，还tm离某985录取线差一分，家里人说，没事你谁谁是ting ji，去中某院吧，毕业了绝逼安排个好位置，信了，也认命了，于是填了中某院，期间脑子又进水了，明知道可以花money转飞或者转空管，就是死脑筋，听信家里人的金玉良言。大二觉得上当了，拼命考上了uiuc电气工程，无奈没有奖学金，寻思着四年要花120w，只好作罢。浑浑噩噩划水到毕业。大四最后一次转直升机飞行员机会，又信了飞行员不是技术工作，以后要失业的傻叉说法没去学直升机，别笑，我当时真是这么天真。后来来到了某航，想着有ting ji 关系（现在想起来巨tm傻叉），结果人说，你在航线，航线是锻炼人的地方，技术水平提升的快，我也是醉了，我又信了，直到我被工段里一个巨不靠谱的人用雷达照了四个小时，我开始怀疑我的选择了（当时我在备孕呀，而且至今为止没有一句道歉，没有一句）……然后，混日子到了今天。说这么多，就想告诉大家，如果你儿子是亲儿子，别让他干这个伟大的工作了。nnd，我都工作五六年了，我家人居然还认为，我们的夜班是23点把飞机接下来，然后睡觉，第二天七八点钟把飞机送走以后下班。呵呵哒，人的认知呀，干技术的已经不如干妓术的了。

tian341205 发表于 2023-10-26 12:30
校友苦了

十年小机务 发表于 2023-10-19 16:06
月入过万，年薪20左右，关键你40/50/60还能干的动吗？那帮老几把不走，我们被压迫死，难怪要延迟65退休，你是领导你也想

魔箭穿心 发表于 2023-10-28 12:06
这种现象并不是机务行业独有。爸不当官，妈不经商，没有家庭可以寄生，总要工作的吧。如果有能力选择更好的待遇，更低的竞争，谁也不会赖在机务行业里打滚。但是呢，如果没有更好的选择，机务也会是一个不错的选择，起码对某些人来说现在是。
那些容易进的工厂里，天天喊招人，22块／小时，性价比会比机务高？
那些跑外卖的，真的能轻轻松松月入过万，还稳定长久？
专车和顺风车车主，是否随随便便就能享受无压力的躺赢人生？
都知道清华北大好，怎么每年考上清华北大的人就那么些人？是那些其他高考学子谦虚了？还是其他高考学子瞧不上清北？
这个世界上最大的苦是不能感同身受。你觉得别人不知道机务的苦，才觉得应该劝离，当你知道众生皆苦，就自然会淡然一些。
况且，机务又不是只能进，不能出……

J.Volcano.C 发表于 2023-08-11 14:28
我是傻逼