案例分享｜卫星通讯系统故障导致OOOI紊乱

机务君 · 发表于 2023-8-9 20:41:16

全世界只有不到1 % 的人关注了九品机务

你真是个特别的人

我司有几架飞机在引进后进行了卫星通讯系统的改装，有铱星的、有海事卫星的，构型不唯一，可能与其他航司的系统构型差异较大，所以这篇文章对于排故过程并不具有专业指导性，分享给大家只是为了提醒大家遇到类似的涉及到改装的系统故障时要多留心，以免多走弯路。

事件案例

案例一

2020年12月8日，一架NG飞机天津-长沙航段ACARS系统异常，飞机在飞行过程中运行信息平台频繁接收到ACARS发送的OOOI信息，无规则发送ON、OUT、OFF等信息，询问机组，机组反馈ACARS系统正常。长沙过站复位ACARS系统跳开关，系统测试正常。

12月9日，ACARS一直不间断发送OPEN、CLOSE、ON等信息，航后进行ACARS系统测试正常，查看ACARS OOOI状态页面参数跳变，PSEU自检正常，重装CMU软件故障依旧，更换CMU后测试正常。

12月10日，ACARS依然频繁发送OUT、TAXI、OFF等信息，航后目视检查CMU底座插钉正常，检查OOOI状态页面的勤务门一直处于开、关交替状态，更换前、后勤务门临近传感器。

12月11日，长沙过站机组反馈卫星电话不能用，检查发现AFIRS面板FAULT灯点亮，复位跳开关后短暂恢复正常，后续VOICE灯点亮，然后FAULT灯再次点亮，检查卫星通讯数据管理组件DMU本体状态灯异常，更换DMU后恢复正常。

▲复位跳开关后VOICE灯先点亮

▲后续FAULT灯和VOICE灯同时点亮

▲更换DMU之前，组件本体状态灯异常

▲更换DMU之后，状态灯正常

12月12日后，ACARS系统恢复正常。。。

案例二

2023年7月13日，另外一架NG飞机空中ACARS频繁乱发OOOI报（TAXI、OFF、CLS、ON、OPEN等信息频繁乱发），天津航后检查OOOI页面，起飞时间异常，其他时间正常，复位CMU跳开关后，重新开关几次舱门发送报文都正常。

▲空中ACARS频繁发送OOOI报文

7月14日，天津航前开舱后发现ACARS仍然频繁发送OOOI信息，长沙过站机组反馈CDU上没有AFIRS选项，检查发现卫星通讯面板FAULT灯点亮，复位跳开关、插拔DMU、整机断电无效，更换DMU后测试正常。

后续ACARS系统也恢复正常。

ACARS系统介绍

ACARS——飞机通讯寻址报告系统，是一种在飞机和地面站之间通过无线电或卫星传输信息的数据链通讯系统。这是一个比较成熟的系统，且应用广泛，之前的文章——ACARS频繁发送开关舱门信息也对系统进行了简单的介绍，更多内容可自行网上搜索。

OOOI时间报文是由各个传感器通过PSEU给ACARS CMU发送模拟离散信号而触发。

通过软件设置也可以增加开舱OPEN、关舱CLOSE、滑行TAXI等报文。

根据FIM中OOOI数据不正确的条目，涉及到的可能故障部件如下：

但经过卫星通讯系统的改装后，DMU也接入到PSEU与CMU之间的线路上。

改装手册里对于AFIRS与ACARS的关系只有这么简单的一段介绍：The AFIRS 228S includes a dedicated safety-services data channel that provides the capability to send and receive standard ACARS messages between the aircraft's Communications Management Unit (CMU) and a safety-services certified terrestrial service provider.

结合故障现象，可判断为DMU内部故障给CMU发送了异常接地信号，从而导致ACARS频繁乱发OOOI信息。

／End.

● ACARS频繁发送开关舱门信息

● AFIRS系统介绍

● EFIS控制面板故障导致NO VSPD故障旗

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