安定面是如何控制的？

在云端Luke · 发表于 2023-8-5 17:39:54

A320可配平安定面由绿黄液压控制，其中绿黄驱动螺杆驱动器大致理解，起到移动且固定位置的作用，有没有图示讲解？
另外3个电动马达和机械来控制液压马达，这又如何理解？
类比升降舵和方向舵的操纵有什么区别？此类为何就只有液压马达？

adamserven · 发表于 2023-8-7 09:32:36

这个部分没有特别详细的图示，简单的可以看看320CBT里面的那张图，大致是那个意思。
3个电马达和机械控制是为了满足俯仰通道的控制冗余，3个电马达和4部计算机的冗余设计，满足了EFCS系统只要一部计算机完好就能实现俯仰通道的电传控制。而最后的钢索是为了实现最后的机械备份法则中的俯仰控制。这样说吧，我们长期学的正常、备份、直接法则其实并不完整，还有一个机械备份法则，当飞机没有电源以后，理论上飞行员可以依靠2根钢索完成对方向舵和水平安定面的机械控制，而降落，当然这比较难

:lol:lol。
类比于升降舵和方向舵，和方向舵类似，是升降舵的最后备份。在正常法则下控制时，它是自动控制的，实现的是速度配平和马赫配平，是侧杆对载荷系数需求的体现。

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