机务在线

搜索
查看: 4969|回复: 13

[B747] RA故障原因

[复制链接]

8

主题

158

帖子

216

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
216
发表于 2010-6-8 17:29:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
最近发现好多飞机都有RA故障
故障现象为 机长或者副驾侧显示故障旗
我们的排故一般为  换RA天线或者收发机
在此请教高手  
请说说你们遇到的RA的故障原因
回复

使用道具 举报

4

主题

168

帖子

348

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
348

厦门航空

发表于 2010-6-8 20:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不知道楼主说的是什么机型
我们公司的737NG机队有段时间故障率也很高
后来加装垫圈后故障率明显降低
去年曾经有帖子讨论过NG系列飞机RA故障率高的问题
楼主可以看看
http://www.airacm.com/read.php?tid=18957&page=1#638055
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

70

帖子

144

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
144
发表于 2010-6-9 16:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
不错!
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

158

帖子

216

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
216
 楼主| 发表于 2010-6-9 17:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
恩  737NG机型  最近我们老遇到这个问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

183

帖子

122

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
122
发表于 2010-6-12 15:56:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主说的事什么机型
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

226

帖子

263

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
263
发表于 2010-6-12 17:01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
故障旗显示在哪里啊,没有看见过
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

281

帖子

481

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
481

广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2010-6-12 18:53:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
谢谢楼主,赚点币
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

18

帖子

12

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
12
发表于 2010-6-12 18:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
RA是什么?
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

57

帖子

45

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
45
发表于 2010-6-13 11:22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
可能是由于计算机混装的原因!我们公司前段时间也常出现~!
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

116

帖子

265

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
265
发表于 2010-6-13 11:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对于RA的故障特别多,有人认为是Collins的无线电高度表设计有问题,这个题目有点大,没法讨论,据我所知那家公司的RA都不咋的。至少土耳其
那架因RA问题摔的飞机用的就不是Collins的RA。很多时候机务发现RA有问题就拆RA的收发机,但是基本上内场维修都是NFF。但是NVM内很多会存储天线问题。前一阵和厦航的电子工程师聊天,以前他们的NG上RA故障也相当多(厦航的飞机经常运海鲜.......)后来他们在天线安装“三明治”类型的垫圈,RA的故障就少了很多。这里我可以提供一份相应的BOEING对RA天线接头处理的信息,可能会对你有帮助。
The number of reports related to discrepant radio altimeter system
operation is increasing. Typical symptoms include the appearance of the
RA Flag, Landing Gear Configuration Warnings, negative altitude values
displayed while the airplane is in cruise or above 2,500 feet, and, more
recently, autopilot disconnects on approach. Troubleshooting using the
DFCS and/or PSEU BITE may find fault codes related to the radio
altimeter.

For most reports to date, the system works as expected most of the time
but experiences intermittent flags and warnings. The reports may be
common across a fleet of airplanes and may not be limited to one or two
airplanes in a given fleet.

Available data suggests the causal factors are related to moisture
control and accumulation. Boeing's current recommendations include
making sure the fuselage bilge drain valves function properly per AMM
51-41-11/601 and that operators may want to begin periodic inspection of
the antennas to check for signs of moisture ingress and corrosion.

In addition, Boeing offers a No Technical Objection (NTO) to 737NG
operators to use Aviation Devices and Electronic Components LLC (Av-DEC)
Connector Wrap, part number EN110589-01, as an optional application
around the radio altimeter antenna connector/coax cable installation to
reduce any moisture effects.
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

341

帖子

241

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
241
发表于 2010-6-13 19:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
了解了,不错啊\\
回复 支持 反对

使用道具 举报

26

主题

142

帖子

107

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
107
发表于 2010-6-15 11:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在RA故障不彻底搞好飞机是不能放行的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

298

帖子

175

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
175
发表于 2010-6-26 14:21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南信阳
还想还没找到高故障率的最终结果哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

13

主题

250

帖子

680

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
680
发表于 2010-6-26 16:03:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
应当是厂家设计时存在着明显的缺陷,尤其是射频电路
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表