DB第一大航，各种想着降工资，真内卷，千万别来！

魔箭穿心 · 发表于 2023-6-8 08:21:46

烫了一嘴泡发表于 2023-06-04 03:28
他说的是降薪太狠了，局方也没说能偏离了，这文件自己偏离了

局方就算想说也不能呀！薪资方面局方也管不着吧！不然上次薪酬改革，局方该直接给机务加薪了。要不怎么会有加钱之后反而觉得收入少了的情况。

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烫了一嘴泡 · 发表于 2023-6-8 14:30:05

魔箭穿心发表于 2023-06-08 08:21
局方就算想说也不能呀！薪资方面局方也管不着吧！不然上次薪酬改革，局方该直接给机务加薪了。要不怎么会有加钱之后反而觉得收入少了的情况。

能不能偏离是菊芳说了算，薪酬确实管不着，但很久之前菊芳发布了一个建议怎么定薪的文件，专门提到了工程技术放行人员怎么定级，以及执照英语增加一点系数，这个文件是21年出来的，总的来说他是想重新调整整个机务薪资体系

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魔箭穿心 · 发表于 2023-6-8 14:41:28

烫了一嘴泡发表于 2023-06-08 14:30
能不能偏离是菊芳说了算，薪酬确实管不着，但很久之前菊芳发布了一个建议怎么定薪的文件，专门提到了工程技术放行人员怎么定级，以及执照英语增加一点系数，这个文件是21年出来的，总的来说他是想重新调整整个机务薪资体系

我曾和同事聊天说过，局方要想管好维修队伍，最直接的方法就是收编机务。反正机务也不用和航司效益挂钩。用资本管技术，那技术肯定要为资本服务的……

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烫了一嘴泡 · 发表于 2023-6-8 14:49:56

魔箭穿心发表于 2023-06-08 14:41
我曾和同事聊天说过，局方要想管好维修队伍，最直接的方法就是收编机务。反正机务也不用和航司效益挂钩。用资本管技术，那技术肯定要为资本服务的……

处世哲学啊从古至今都没有激进的改革，只有缓慢的发展，上面把稳定看得很重

，也是一种明哲保身和不自信

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机务维修AV · 发表于 2023-6-8 20:58:12

烫了一嘴泡发表于 2023-06-04 14:15
春秋已经这么办了？

肯定呀

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机务维修AV · 发表于 2023-6-8 21:00:10

hungushi 发表于 2023-06-05 21:45
不是也偏离到今年年底嘛？改调岗调岗嘛

就是这么惊喜，就是这么意外。

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烫了一嘴泡 · 发表于 2023-6-8 21:51:26

机务维修AV 发表于 2023-06-08 20:58
肯定呀

没有三级的取消放行了么？啥时候取消

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明风 · 发表于 2023-6-9 07:31:44

哪个航都一样

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princeyoyo · 发表于 2023-6-9 08:36:10

魔箭穿心发表于 2023-6-8 14:41
我曾和同事聊天说过，局方要想管好维修队伍，最直接的方法就是收编机务。反正机务也不用和航司效益挂钩。 ...

收编？机务秒变gwy？

airmaintenance · 发表于 2023-6-9 09:53:15

厉害

mcwang_09 · 发表于 2023-6-9 09:59:55

烫了一嘴泡发表于 2023-06-08 21:51
没有三级的取消放行了么？啥时候取消

只允许偏离到年底，所以没3级只能取消呀……

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烫了一嘴泡 · 发表于 2023-6-9 10:43:34

mcwang_09 发表于 2023-06-09 09:59
只允许偏离到年底，所以没3级只能取消呀……

可能又改了

哈哈哈，

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魔箭穿心 · 发表于 2023-6-9 17:19:37

princeyoyo 发表于 2023-06-09 08:36
收编？机务秒变gwy？

如果要贯彻绝对安全安全的理念，收编必不可少。比起“四个关系”中的让位理念，我其实更加认可协同理念。安全与四者之间是矛盾统一关系。过分强调矛盾性，而忽略统一性并不实际。当说准点让位于安全的时候，局方就应该尽量减少公司不准点带来的不利影响，并且打击公司为追求准点而制定的各项制度和文化建设，而不是因为航班准点率低而限制航司和机场发展。因为作为一线的执行者，工作时需要考虑的因素越多，越难统一协调。

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