本人花都土著，GAMECO是推荐去航线还是大修好？

环境期望 · 发表于 2023-5-26 07:59:58

我当年也是这么想的，在航线磨炼磨炼，现在已经离职了。

HandsomeLee · 发表于 2023-5-26 08:48:11

snake_Z 发表于 2023-05-26 07:06
如果非得进大G，就去CBC吧。再不济，一线部门呆两年就转办公室。如果家里有租收，直接各个办公室坐着，平时就散散步，喝喝水，做几个表格。广州东航不香吗？干完睡觉。大G无论内场还是外场没有休息，只有更惨。

梦中生活

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HandsomeLee · 发表于 2023-5-26 08:48:32

环境期望发表于 2023-05-26 07:59
我当年也是这么想的，在航线磨炼磨炼，现在已经离职了。

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逍遥一生 · 发表于 2023-5-26 10:19:11

去CBC啊

lzmgg · 发表于 2023-5-26 11:20:54

snake_Z 发表于 2023-05-26 07:06
如果非得进大G，就去CBC吧。再不济，一线部门呆两年就转办公室。如果家里有租收，直接各个办公室坐着，平时就散散步，喝喝水，做几个表格。广州东航不香吗？干完睡觉。大G无论内场还是外场没有休息，只有更惨。

看老哥是土著包租公，既然家里有矿，何必干一线。干一线机务不要老想着睡觉，活没干好离停岗不远了。

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J.Volcano.C · 发表于 2023-5-26 12:23:58

打你脸1 发表于 2023-05-26 03:33
工作强度怎么样？外地人想去试试水

工资还可以，就怕你顶不住

如果有跳槽计划的话还是去航二好点，全是737，320，毕竟小飞机在国内飞的最多

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snake_Z · 发表于 2023-5-26 14:32:49

lzmgg 发表于 2023-05-26 11:20
看老哥是土著包租公，既然家里有矿，何必干一线。干一线机务不要老想着睡觉，活没干好离停岗不远了。

这觉悟可以，可惜大G公司航线就没有让你停的时候。永远都是干不完的活。另外，莫非定律也告诉我们，只要你多做，只会多错！一旦犯错，检查组就出现在你面前。就会请到领导办公室写文章。轻者三五个月奖金，重则计入黑皮本，永无抬头之日。

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mayageloo · 发表于 2023-5-26 15:31:48

H125 发表于 2023-05-25 11:37
土著的话  部件不香么   怀念花都的额隆江猪脚饭

五洲花园后门那吧

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打你脸1 · 发表于 2023-5-26 16:52:15

J.Volcano.C 发表于 2023-05-26 12:23
工资还可以，就怕你顶不住如果有跳槽计划的话还是去航二好点，全是737，320，毕竟小飞机在国内飞的最多

还可以是什么水平？

上一天班一般能干几个飞机？

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J.Volcano.C · 发表于 2023-5-26 17:02:00

打你脸1 发表于 2023-05-26 16:52
还可以是什么水平？上一天班一般能干几个飞机？

能干死人

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H125 · 发表于 2023-5-26 20:48:51

mayageloo 发表于 2023-05-26 15:31
五洲花园后门那吧

嗯

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lzmgg · 发表于 2023-5-26 21:33:20

snake_Z 发表于 2023-05-26 14:32
这觉悟可以，可惜大G公司航线就没有让你停的时候。永远都是干不完的活。另外，莫非定律也告诉我们，只要你多做，只会多错！一旦犯错，检查组就出现在你面前。就会请到领导办公室写文章。轻者三五个月奖金，重则计入黑皮本，永无抬头之日。

没有完美的机务，检查组怎么都能找到问题。不要出大问题就行了。生产准备：航材，工装，手册工卡。工作时工具使用情况，油脂使用，密封胶固化时间，含电子元件的LRU静电手腕，静电袋，航材箱，搭接阻抗，现场4s整理。结束后工具保洁清点。能查的东西多着呢！常在江湖走，那能不挨刀。小心就能多活几年。

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snake_Z · 发表于 2023-5-27 07:27:51

lzmgg 发表于 2023-05-26 21:33
没有完美的机务，检查组怎么都能找到问题。不要出大问题就行了。生产准备：航材，工装，手册工卡。工作时工具使用情况，油脂使用，密封胶固化时间，含电子元件的LRU静电手腕，静电袋，航材箱，搭接阻抗，现场4s整理。结束后工具保洁清点。能查的东西多着呢！常在江湖走，那能不挨刀。小心就能多活几年。

既然兄弟也是大G的人，明白就好。不是上班想着睡觉，而是多做多错。如果一上班就明白今天接两架飞机，做二个航后。再试个车，换个轮就差不多时候。那都是在计划之内。就怕换了一个轮多了一个刹车，试完车加了一个拖飞机，做完航后又添了份注油卡。你也明白，多做了，工时看上去多了，钱好像多不了一丢丢。一不小心一个工具摆放地面，拖飞机准备期间坐在地上，注油时候溢油没有擦干净就被拍到了。下晚班回家电话就来咯，事情不大吧，恶心人不？！主任也要应付写东西，工作者领班也要被询问。运气好一次过，严打期间班前会反复拿出来点灯。。。

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lzmgg · 发表于 2023-5-27 10:14:00

snake_Z 发表于 2023-05-27 07:27
既然兄弟也是大G的人，明白就好。不是上班想着睡觉，而是多做多错。如果一上班就明白今天接两架飞机，做二个航后。再试个车，换个轮就差不多时候。那都是在计划之内。就怕换了一个轮多了一个刹车，试完车加了一个拖飞机，做完航后又添了份注油卡。你也明白，多做了，工时看上去多了，钱好像多不了一丢丢。一不小心一个工具摆放地面，拖飞机准备期间坐在地上，注油时候溢油没有擦干净就被拍到了。下晚班回家电话就来咯，事情不大吧，恶心人不？！主任也要应付写东西，工作者领班也要被询问。运气好一次过，严打期间班前会反复拿出来点灯。。。

中国14亿人口大国，你不干有人干。领导也有压力，人为差错或事故征候年底数十万安全奖就打水漂了。既然选择了这行，只能接受这么模式，企业员工是双向选择的。平时注意多休息及时释放压力。

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MiManchi520 · 发表于 2023-5-27 13:46:26

我要早睡发表于 2023-05-24 23:11
不用磨练大概率是直接去定检

定检累死人

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MiManchi520 · 发表于 2023-5-27 13:47:23

我觉得M2有时候也挺好基本转正就6k多

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snake_Z · 发表于 2023-5-27 17:01:04

lzmgg 发表于 2023-05-27 10:14
中国14亿人口大国，你不干有人干。领导也有压力，人为差错或事故征候年底数十万安全奖就打水漂了。既然选择了这行，只能接受这么模式，企业员工是双向选择的。平时注意多休息及时释放压力。

不一定，我不这么想，在有限的空间保护自己。对于过多的压力，不要从领导那边转嫁到自己。我会做好自己范围内的工作。对于过多的，不主动寻找。人不够是现状，不能藏着掖着。出了事也是自己扛。轻则从梯架摔下来，重则吸烟区扑街。十年前干活，吊具不够，我也和年轻仔一样用身体扛，咬一咬牙就过去了。现在各种身体突出，除了自己还有医生知道，谁能体会。工具不够，反馈就是了，千万别用人力。工卡积压，保留排故？谁急谁干就是了。一句话，保护自己，活是公司的，身体是自己的。

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