发动机大量漏滑油排故

stsg666 · 发表于 2010-6-8 10:00:43

5118飞机从济南交换到北京执行航班，当天北京航后，维护人员检查发动机的滑油量，打开右发的滑油口盖后，大量的滑油从加油口往外喷出，维护人员现场估计大概漏出的滑油有半夸脱。
   因为涉及发动机系统，北京基地处理非常慎重。初始怀疑是燃油、滑油系统串油，高压燃油进入了滑油系统，从滑油箱中放出了大概2夸脱的滑油，并另外拿出燃油和滑油的混合物对比，观察颜色没有异常，放出的滑油中也没有燃油味，而自己调制的混合物中则有明显刺鼻的燃油味道。北京基地立即联系济南译码处，索要当天和前两天的滑油量译码数据，并把5118飞机拖到试车坪，试大车15分钟、慢车10分钟，检查滑油量没有变化，再次放出2夸脱滑油进行检查，颜色正常，也没有燃油味。
   此后我们仔细的分析了济南译码处发过来的滑油量数据，发现当天5118飞机右发的滑油量明显太多，具体数据见下表，航前时冷车状态下右发的滑油量就十分接近满位，当发动机运转后，滑油受热膨胀，油箱就已经爆满，即使当天飞行了6个航段，油箱里的滑油仍然是满位的，这直接导致了航后打开滑油箱口盖时，在回油泵的驱动下，滑油从油箱中喷出。从MES系统中的滑油量消耗监控来看，5118飞机的滑油量消耗也是正常的。
   我们将该情况向济南AOC的工程师作了汇报，得出的一致结论是前天晚上右发加注了过多的滑油导致该现象。

   在此将该事件向各位领导作一个汇报，原因一是航线上很少碰到类似的情况，将我们的处理过程跟兄弟分部作一个交流，分享一些经验；二也是跟各分部的员工们提个醒，加注滑油一定要在规定的时间内加到规定的量，如果加入了过多的滑油，发动机运转时，滑油不能正常的循环运转，很容易导致发动机部件的损伤甚至导致发动机的空停。因此，即使是加滑油这样简单的工作也必须严格的按卡作业。现在各分部的年轻员工都比较多，希望能够引起大家足够的重视。

salfanbo · 发表于 2010-6-8 10:09:41

谢谢楼主,作为年轻的员工,今后要注意了,越是小事越要按照规章和工卡的要求来做

ycpeng_05 · 发表于 2010-6-8 10:55:32

受益匪浅

gysun1012 · 发表于 2010-6-10 23:48:29

以后加滑油要多注意

沸腾的白开水 · 发表于 2010-6-14 21:51:19

了解了，以后会注意这个问题的

虎里军军 · 发表于 2010-6-15 13:22:54

知道了，一定注意

jing叔 · 发表于 2010-6-16 15:23:58

以后加油要小心了、、、

bluesoul · 发表于 2010-6-17 11:42:15

这可不是油多不坏菜，另油加多了，还容易引起滑油过热，适可而止吧

captainsyd · 发表于 2010-6-17 13:43:54

这不是漏油,而是溢出

一般看看飞行时间记录就能算到滑油耗量,真正的耗量过大一般都是碳封严出问题或者更换齿轮箱附件时忘记装密封圈

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