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[搞笑幽默] 人口红利远远没有消失

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试用期机务

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发表于 2023-5-11 13:46:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南洛阳
飞机采用了先进技术,可靠性大大增强,航线运行时外表损伤的可能性进一步降低,而且在一定程度上允许某些航空器部件或系统出现故障且不需要事先进行预防性维修,这其中就包括不进行航线预防性维修措施,这样不但同样能保证航空器的飞行安全,还大大地降低了航空营运人的运行和维修成本。另外,航空维修单位是依据飞机制造商所在民航局颁发的《维修审查委员会报告》(MRBR)、飞机制造厂家颁发的《维修计划文件》(MPD)和运营人自身维修经验共三个方面制定飞机的《维修方案》[2]。厂家和厂家所属民航局颁布的机型维修文件中的例行维修项目中,目前已知机型的最小检查间隔为48小时,并无航前、短停、航后和每日例行维修项目[2]。航线维修项目的实际检查时间间隔通常为1~15小时,如果航线维修项目包含了检查间隔48小时的维修项目,则属于过度维修
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试用期机务

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发表于 2023-5-12 01:59:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
你说得对,但你是局长吗?
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机务正式工-执照C

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实名认证中国民航大学首都机场集团

发表于 2023-5-12 16:20:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
国企不太考虑成本的。只要一线工作负荷拉到最大,就是最大程度的安全。
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试用期机务

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发表于 2023-5-20 12:11:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
干活主打一个“预防性维修”
好好体会
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机务正式工-无执照

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发表于 2023-5-20 21:56:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
mcwang_09 发表于 2023-05-12 16:20
国企不太考虑成本的。只要一线工作负荷拉到最大,就是最大程度的安全。

第二句话不跟你争,第一句话说的不对。他们在乎一线员工的工资成本,不断降低一线员工的收入,以达到降本增效的目的
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机务学徒工

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发表于 2023-8-13 13:38:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
mcwang_09 发表于 2023-05-12 16:20
国企不太考虑成本的。只要一线工作负荷拉到最大,就是最大程度的安全。

干活的时候,我们是保障安全的,公司是不会亏待你们的;发工资的时候,我们是保障部门,不赚钱,所以大家这个月工资因为没有达目标没盈利,发的少
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机务正式工-无执照

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发表于 2024-1-30 12:30:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
让子弹飞一会儿,中国人口下降的后果还需要几年时间慢慢感受到
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机务学徒工

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发表于 3 小时前 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西上饶
现在还有老头老太给人做事拿不到工资的还没证据的,人口红利遥遥领先
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