飞机复合材料刻痕、裂纹、凹坑等损伤

木目人言余 · 发表于 2023-5-6 17:18:51

请问在哪里可以找到飞机复合材料刻痕、裂纹、凹坑等损伤的图片？在网上搜索图片发现都找不到

Norman1 · 发表于 2023-5-6 21:13:02

1.Brinelling 形变通常发生在轴承上，受到径向的载荷过大导致的表面浅的损伤

2.Burnishing 抛光：通过与光滑、坚硬表面的滑动接触来抛光一个表面。通常没有金属材料的替代和缺失。

3.Burr 毛刺：一种小而薄的金属片，超出正常的表面，通常位于孔的一角或边缘。

4.Corrosion 腐蚀：金属在化学或电化学作用下从表面上缺失，腐蚀产物一般很容易用机械方法除去。

5.Crack：裂纹：金属相邻两部分的物理分离，由过度应力在金属表面形成的细线或细线可以证明。它可以从表面向内延伸，从千分之一英寸到完全穿过截面厚度。

6.Cut 缺口：金属的缺失，通常在相对较长和较窄的区域内达到一定的深度指的是用锯条、凿子或锋利的石头进行侧击，就像用锯条、凿子或锋利的石头进行侧击一样。

7.Dent 凹坑：在金属表面上的凹痕，是由一个物体用力撞击产生的。压痕周围的表面通常有轻微的弯曲。

8.Erosion 腐蚀：金属表面受外来物体(如砂砾或其它)的机械作用而产生的损耗细沙。侵蚀区域是粗糙的，可能沿着外来物质相对于表面移动的方向排列

9.Chattering 颤动：通过振动或颤动作用使金属表面损坏或变质。虽然抖振可能会导致金属损失或表面开裂，但通常都不会发生。

10.Galling 磨损：由于两个部件之间的过度摩擦而导致金属表面的磨损(或堆积)相对运动。较软金属的颗粒被扯松并焊接到较硬的金属上。

11.Gouge 凿槽:金属表面在重物作用下由于与外界物质接触而产生的沟槽或损坏压力。通常它表示金属的损耗，但也可能是材料的位移。

12.Inclusion 杂质：全部存在于金属部分内的外来或外来物质。这种材料是在棒材、棒材或油管的制造过程中通过轧制或锻造引入的。

13.Nick 刻痕边缘上的切口或缺口。通常它涉及到金属的替代而不是缺失

14.Pitting 点蚀：金属表面尖锐的局部击穿(小而深的空腔)，通常有明显的边缘。

15.Scratch 划痕：金属表面因受到外来物质的短暂接触而有轻微的划痕或断裂。

16.Score 刻痕：金属表面在压力作用下接触而产生的更深的(比划痕更深的)撕裂或断裂。可能显示因摩擦产生的温度而变色。

17.Stain 污渍-颜色的变化，局部造成明显不同的外观从周围地区。

18.Upsetting 压缩变形：超出正常轮廓或表面的材料的替代(局部膨胀或隆起)。

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