水平安定面起飞警告电门故障导致PSEU灯亮故障

stsg666 · 发表于 2010-6-4 16:20:08

为防止由于电门作动机构失效导致的水平安定面指示故障, 波音自线号为3100及以后的737NG飞机（我公司B-
5526及后续引进的全新737NG飞机）加装了两个水平安定面起飞警告电门: ”S1183，SW-NOSE DOWN STAB
TAKE-OFF WARNING”和”S1184，SW-NOSE UP STAB TAKE-OFF WARN”.
S1183和S1184这两个电门分别取代了S546和S132电门中的一条通路，以避免出现S132或S546电门作动机构
失效导致水平安定面配平超绿区而起飞警告不报警的情况。电门S132断开状态和电门1184闭合状态同时提供起飞
警告NOSE UP信号（此两个电门可视为成对电门），电门S546断开状态和电门1183闭合状态同时提供起飞警告
NOSE DOWN信号（此两个电门可视为成对电门），当由于某些原因导致成对电门提供信号不一致超过1.5秒时就
会触发PSEU内部“水平安定面不一致故障”信息，产生故障代码31-52004并点亮PSEU灯和主警戒灯（MASTER
CAUTION LIGHT）。
针对以上构型的飞机（我公司B-5526及后续引进的全新737NG飞机），当飞机在地面出现PSEU灯亮故障时，
建议机组按照以下步骤执行“一个安定面配平循环操作”后再判断是否可继续执行航班：
从绿区开始向UP方向配平直到超过绿区然后向DOWN方向配平超出绿区，然后回到绿区中间位置。此时：
A．如果PSEU灯灭，则飞机可以继续执行航班。
B．如果PSEU灯仍亮，则说明有其它故障存在，需要进一步判断故障并按照相关MEL条款放行飞机或按照
FIM手册相关章节进行排故。
注：根据PSEU内部逻辑，通过执行一个安定面配平循环操作不会重置其它原因导致的PSEU灯亮故障并使之
熄灭。
注：对于故障代码为31-52004的故障参考FIM 32-09进行排故时请特别注意S132与S1183，S546与S1184这
两对电门的调校，确保成对电门能够尽可能的同时被作动。
注：当主警戒灯亮且未发现其他故障指示时需要注意观察P5头顶板处PSEU灯是否点亮。

请打我脸 · 发表于 2010-6-4 19:07:46

这个要看情况一般为维护故障处理方法 1 清楚信息
2 操作安定面到UP位和DOWN位，测试如果工作正常，即可以放行了。我们已经把这个故障现在给通报出来了，便于大家维护的

glover · 发表于 2010-6-5 18:14:47

我们公司新进的800飞机也都有这毛病

raymond57 · 发表于 2010-6-26 19:46:11

相当有用啊

raymond57 · 发表于 2010-6-27 15:49:51

楼主我们刚进的800型飞机也一直间歇性出现这个故障请问要彻底排除需要做什么工作啊？
请加我q：63860678

taekimomo · 发表于 2010-6-30 01:52:32

我们的新飞机也这样

tcf518 · 发表于 2011-2-9 23:14:19

新进的800飞机也都有这毛病

旭日东升 · 发表于 2011-2-14 19:28:26

谢谢！我们公司新引进的NG飞机也出现过类似问题。

taiyang · 发表于 2011-4-5 15:32:38

从绿区开始向UP方向配平直到超过绿区然后向DOWN方向配平超出绿区，然后回到绿区中间位置。此时：
A．如果PSEU灯灭，则飞机可以继续执行航班。
B．如果PSEU灯仍亮，则说明有其它故障存在，需要进一步判断故障并按照相关MEL条款放行飞机或按照
FIM手册相关章节进行排故。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B777] 水平安定面起飞警告电门故障导致PSEU灯亮故障

回楼主(stsg666) 的帖子

浏览过的版块

山东航空

在线王

西北工业大学

中国民航大学

国航

实名认证

东航