pw1100 cooling time

piupiupiu · 发表于 2022-11-18 21:58:40

请问各位大哥，为什么pw有cooling时间，而56却不需要?

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Air/真心为你 · 发表于 2022-11-18 22:37:19

主要还是需要冷却

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w y m 08036 · 发表于 2022-11-19 09:05:36

因为pw的轴又长工作温度又高冷却后会轻微弯曲（厂家叫这个做bow），cooling就是靠较低转速旋转先把轴给捋直

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piupiupiu · 发表于 2022-11-29 07:38:03

w y m 08036 发表于 2022-11-19 09:05
因为pw的轴又长工作温度又高冷却后会轻微弯曲（厂家叫这个做bow），cooling就是靠较低转速旋转先把轴给捋直

56的压气机级数更多，轴应该更长，为什么56不需要？

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w y m 08036 · 发表于 2022-11-29 08:04:25

piupiupiu 发表于 2022-11-29 07:38
56的压气机级数更多，轴应该更长，为什么56不需要？

级数多轴可不一定就更长，而且pw设计的那个风扇虽然不属于N1轴，但也跟N1轴靠齿轮组硬联结的，中间还设计了CIC这种中介机匣，所以整个轴比cfm长得多。而且pw核心机工作温度比cfm可高太多了，连EGT探头都设计到外面了。所以需要这么个cooling程序冷却+捋直轴。

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HelloSky · 发表于 2022-11-29 12:31:22

所有发动机都或多或少有一点儿“弯轴效应”，56这样的小发动机只是不明显，另外，在起动的时候，低转速阶段、还没有点火的时候，发动机在“冷转”，对转轴也是有冷却效果的。弯轴不明显+起动时自带冷却，所以就不用专门弄出一个冷却阶段了。

piupiupiu · 发表于 2022-12-3 07:24:18

w y m 08036 发表于 2022-11-29 08:04
级数多轴可不一定就更长，而且pw设计的那个风扇虽然不属于N1轴，但也跟N1轴靠齿轮组硬联结的，中间还设计了CIC这种中介机匣，所以整个轴比cfm长得多。而且pw核心机工作温度比cfm可高太多了，连EGT探头都设计到外面了。所以需要这么个cooling程序冷却+捋直轴。

谢谢大哥，弄明白了

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