关于自动驾驶和自动推力的问题

caucbaifa · 发表于 2022-11-17 22:32:05

如果接通自动驾驶，没接通自动推力，这个飞机发动机人工控制么，自动驾驶起到什么作用？控制什么东西？

李俊 · 发表于 2022-11-18 09:55:45

自动驾驶除起飞所有阶段，自动油门在飞行所有阶段，都有失效保护功能的

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heading03 · 发表于 2022-11-18 11:07:13

控制飞机按计划好的剖面飞行

caucbaifa · 发表于 2022-11-18 15:35:00

李俊发表于 2022-11-18 09:55
自动驾驶除起飞所有阶段，自动油门在飞行所有阶段，都有失效保护功能的

如果我只接通自动驾驶，不接通A/Thr，飞行员需要操作推力杆么？

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heading03 · 发表于 2022-11-18 18:34:48

caucbaifa 发表于 2022-11-18 15:35
如果我只接通自动驾驶，不接通A/Thr，飞行员需要操作推力杆么？

没有自动推力，飞机无法达到预先计划的爬升，巡航，下高性能，自己推油门通常是发生在自动推力失效的情况下。

mcwang_09 · 发表于 2022-11-19 00:09:55

320飞机在起飞复飞模式（即将推力杆推到起飞推力toga位），就可以自动衔接自动推力A/T（自动接通A/T电门，但A/T不一定介入控制），其后在任一推力杆回到IDLE-CLM区间时，激活A/T（A/T介入发动机控制）。
自动驾驶A/P控制俯仰（升降舵和THS）和横滚（副翼扰流板），A/P在起飞5s后才可以接通。
当飞机探测的失速保护时，无视飞机当前推力状态，A/T自动激活直接锁定到toga位，以便避免失速，之后只能人工解除A/T，否则一直锁定在toga位。
你这看似简单的三两问，完整回答起来怕是要搬出整部ATA22章的内容。刚学完这个章节，不晓得记错没有。

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caucbaifa · 发表于 2022-11-21 08:57:49

mcwang_09 发表于 2022-11-19 00:09
320飞机在起飞复飞模式（即将推力杆推到起飞推力toga位），就可以自动衔接自动推力A/T（自动接通A/T电门， ...

这个22章学的，感觉学完了，又感觉啥都没学

人懒随缘看脸 · 发表于 2022-11-21 10:08:46

自动驾驶接通和自动油门无关，如果自驾衔接，自动油门未开启，那只能手工操作油门了，自驾控制的是3大舵面及其辅助装置

caucbaifa · 发表于 2022-11-21 12:08:06

浪的飞起发表于 2022-11-21 10:08
自动驾驶接通和自动油门无关，如果自驾衔接，自动油门未开启，那只能手工操作油门了，自驾控制的是3大舵面 ...

应该是的

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