走了，留点思考

dmsnobe · 发表于 2022-11-11 19:05:51

不就是个修理工吗为啥职业看着么重都是养家糊口还是那句话能忍住就干忍不住就走

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超级赛亚人 · 发表于 2022-11-12 00:11:17

逻辑清晰，思维缜密，表达准确，有理有据，客观完整地呈现出了现阶段的机务现状，lz确实不该屈才与机务行业，祝愿，也相信lz会有更好的发展！

吴小用 · 发表于 2022-11-12 04:47:39

换个地方发光了

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前尘注定 · 发表于 2022-11-12 06:56:40

单手三轮挡发表于 2022-11-11 17:55
别说nuaa了，现在叫cauc的都待不住这个行业了

别说cauc了，nhjc都没几个干了

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383902624 · 发表于 2022-11-12 07:41:35

liangmu13 发表于 2022-11-10 16:21
这么好的文笔，高考不是985就是211。机务行业流失人才，说明这个行业匹配不上人才。往后机务的主力军应该是中考成绩差，就读3+2的职高生。

这是趋势，一方面国家推行职业化教育，另一方面航司招人没得选了。

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大白菜很难吃 · 发表于 2022-11-12 10:03:46

市场经济，互联网因为工资高才吸引好人才，5000-6000的工资，在现阶段，也就只能留下中专生

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尖牙58 · 发表于 2022-11-12 10:56:17

去的什么行业呢

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游子从未止步1 · 发表于 2022-11-13 10:29:02

真实了

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空客不爱螺旋桨 · 发表于 2022-11-13 11:54:56

      1.国内天天谈企业文化，其实根本没有文化，不过就是用企业文化掩盖不想谈钱还想压榨的事实，画了一个又一个空虚的大饼。
      2.国内机务入门门槛太低，人数太多，可替代性太强，所以很难涨工资。而且国内机务排资论辈的现象太过明显，因此真正有能力的一批人很难快速成长起来，所以只能选择辞职跳槽或者转行，产生人员包括资质的断层。
      3.机务行业整体学习氛围太差，公司形式化的各类培训以及员工本身的惰性使得多数人都在滑水，缺少职业规划和付出实际行动的努力。有些人说技术组等部门把一线变成了拆卸工和机器，但是有多少人又真的好好研究过各个系统的原理、联系、故障以及对飞行的影响，与其把技术组等部门作为负面代表，不如把技术组等部门当作自己学习提升的另一个资源，毕竟对于运行来说，细化的管理和明确的分工还是有必要的。
      4.负面情绪太多的同时，缺乏理性思考。有人说机务没必要招高学历的人，我个人觉得恰恰相反，即便混学历出来的人，多读的几年书也会影响到一个人的思维方式。因此机务还是需要更多高学历人员的加入，来带动正向循环的。
      5.航司高层的决策都挺好的，但是中层领导的层层加码，以及基层部分领导溜须拍马变相的执行方式，让一项利好政策变成了员工的痛处。
      6.没有机构或者组织去有效监督管理者的行为以及去了解机务真正的处境，为机务发声。局方推动机务涨薪的调查，管理者为了掩盖不合理的管理政策，从中插手，结果就不多说了。

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AllenKA · 发表于 2022-11-13 20:54:01

你怕不是在考CPA?生命周期理论都用到了。

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一个魔怔的青年 · 发表于 2022-11-18 16:03:01

liangmu13 发表于 2022-11-10 16:21
这么好的文笔，高考不是985就是211。机务行业流失人才，说明这个行业匹配不上人才。往后机务的主力军应该是 ...

你多半说对了，底层机务多半是这个情况，我就是即将面临就业的其中之一

王宁killer · 发表于 2022-11-20 20:17:17

恭喜恭喜

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13920185759 · 发表于 2022-11-25 10:02:49

人员流失从您这样的人也转行了就看的清清楚楚，人员素质下降，这些年带的人也同样看的清清楚楚，说打螺丝工，但是又有多少连个螺丝都打不明白的

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楼上雅座有请 · 发表于 2022-11-25 13:29:21

我们同年入职，同年离职，哈哈哈
谁不是被伤透了才会选择离开，不过我没再进入机务行业了，人生那么短，世界真的很大，不能一辈子干机务吧

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kaedenuaa · 发表于 2022-11-27 08:41:20

我怎么感觉你在cue我

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napster · 发表于 2022-11-29 21:00:04

现在这情况，有能耐的都走了。剩下没走的是舔王还有各种原因走不了的。总之干活主力流失很多，航班恢复够呛呢能保障的了。

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啦啦啦咔咔 · 发表于 2022-12-3 02:50:24

一路长红，祝好运

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四分之三！ · 发表于 2022-12-7 06:26:52

离开是对的，祝好

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扯几吧蛋 · 发表于 2022-12-9 23:30:30

说得好，这个几把行业完蛋了

hna5 · 发表于 2022-12-10 05:10:36

美国的机务也一般哪里都一样除非当老板

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hna5 · 发表于 2022-12-10 05:18:20

修长城重要吧！可那都是奴工干的中国的东西太模糊会给人幻想印度就比较清楚他们层级是按你干的活洁不洁净分的你干的是脏活累活那你就是贱民

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hna5 · 发表于 2022-12-10 05:20:48

所以不是印度人懒而是他们觉得这工作与自己身份不匹配不干

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hna5 · 发表于 2022-12-10 05:24:35

所以女的不能到印度穷游不然会被人认为是贱民会被xq

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牛肉羹 · 发表于 2022-12-10 15:10:02

说的挺好，真情实感，有才气

林中的风 · 发表于 2022-12-10 15:59:14

很有想法祝好

无敌机务 · 发表于 2022-12-15 14:16:04

离开是正确

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无敌机务 · 发表于 2022-12-16 16:52:50

napster 发表于 2022-11-29 21:00
现在这情况，有能耐的都走了。剩下没走的是舔王还有各种原因走不了的。总之干活主力流失很多，航班恢复够呛呢能保障的了。

舔王遍地

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w y m 08036 · 发表于 2023-1-5 04:40:08

都是出来混口饭吃。别怪泼冷水，放眼国内各个行业，都也就这么个体制，真正的好行业+好公司真的是少数中的少数，试问那个资本家就是奔着做慈善来经营公司的。想惬意生活还真得看投胎技术，否则即便是金子那儿都发不了光。
干机务的大多是还是上倒班，其实跟社会多多少少有点脱节，老幻想外面的世界很精彩。其实都一个鸟样。

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想考av · 发表于 2023-1-12 16:00:32

混，把公司混垮杆

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909631957 · 发表于 2023-1-29 12:36:09

这位兄弟分析的非常到位，我也干了6年，如今也离职了，如今虽然航班放开，但航空公司，客运不如高铁，货运不如船舶，国际航线无法完全开放。复苏需要更多的时间，然而，即使复苏了，也不会向机务倾斜，优先向机组

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