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试用期机务

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发表于 2022-9-17 13:47:51 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国重庆
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机务学徒工

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发表于 2022-9-17 16:13:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建
以后排故还带个三级的？
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发表于 2022-9-17 16:14:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建
也没有整放啊
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 楼主| 发表于 2022-9-17 16:44:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
修三轮的凹凸曼 发表于 2022-9-17 16:14
也没有整放啊

放行总人数很可能会逐步下降
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发表于 2022-9-17 16:58:51 | 显示全部楼层 来自： 中国江西南昌
请问哪里的文件
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发表于 2022-9-17 17:03:49 | 显示全部楼层 来自： 中国江西南昌
每个公司的解读不一样
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见习机务员

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发表于 2022-9-17 17:23:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
去他妈的。这公司早晚得黄
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 楼主| 发表于 2022-9-17 17:41:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
御晓凌风 发表于 2022-9-17 16:58
请问哪里的文件

这不是重点吧
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发表于 2022-9-17 18:26:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
POWER-FULL 发表于 2022-09-17 17:23
去他妈的。这公司早晚得黄

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发表于 2022-9-17 20:12:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
麻烦问下这是局方文件还是航司文件？
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 楼主| 发表于 2022-9-17 21:46:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
姑老爷 发表于 2022-9-17 20:12
麻烦问下这是局方文件还是航司文件？

局方是指导性说明，图片上写的很清楚这是航司根据局方的ac和145r4制订的授权和英语等级规则
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发表于 2022-9-17 22:14:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
在中国修就用翻译的汉语版的
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发表于 2022-9-17 22:31:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
烫了一嘴泡 发表于 2022-09-17 18:26

哈哈哈，上哪找那么多三级的陪它玩，把所有三级的都给他
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 楼主| 发表于 2022-9-17 22:32:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
A争做新青年 发表于 2022-9-17 22:14
在中国修就用翻译的汉语版的

想多了，能把全系列手册翻译下来的公司还没有
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 楼主| 发表于 2022-9-17 22:34:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
POWER-FULL 发表于 2022-9-17 22:31
哈哈哈，上哪找那么多三级的陪它玩，把所有三级的都给他

蛋糕要转移，必然会有一部分放行人员会被牺牲掉
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发表于 2022-9-17 22:47:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
一个低微的工作搞得这么复杂 食之无味，弃之可惜。
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机务正式工－无执照

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发表于 2022-9-17 22:54:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东梅州
POWER-FULL 发表于 2022-09-17 22:31
哈哈哈，上哪找那么多三级的陪它玩，把所有三级的都给他

三级还是比较多的。
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 楼主| 发表于 2022-9-17 23:10:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
魇贳 发表于 2022-9-17 22:47
一个低微的工作搞得这么复杂 食之无味，弃之可惜。

内卷加剧了
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发表于 2022-9-17 23:10:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
以后可能会招些英语专业毕业生做机务，不敢想象
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元老

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南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师
发表于 2022-9-17 23:18:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东汕头
我还0级，好哦
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发表于 2022-9-17 23:36:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
烫了一嘴泡 发表于 2022-09-17 18:26

炮哥666
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发表于 2022-9-18 00:31:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
这算是变相逼着老师傅们走么…
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发表于 2022-9-18 00:40:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东菏泽
一米阳光景风 发表于 2022-09-17 23:10
以后可能会招些英语专业毕业生做机务，不敢想象

可是执照需要理工科学历呀
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发表于 2022-9-18 02:18:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
我觉得合理，英语能力不行，工卡都看不明白修飞机也是要出大事的，老师傅要遭殃了。
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发表于 2022-9-18 05:43:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
我觉得老师傅们并不是看不懂工卡，而是看不懂局方的题
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发表于 2022-9-18 07:55:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
走了那么多人，再卡放行，三级通过率还这么低，等航班量上去了，还能飞起来才怪
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 楼主| 发表于 2022-9-18 08:52:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
曹cao 发表于 2022-9-18 00:31
这算是变相逼着老师傅们走么…

人为刀俎我为鱼肉，能走到哪儿去？
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发表于 2022-9-18 09:24:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
神一样的机务 发表于 2022-09-18 02:18
我觉得合理，英语能力不行，工卡都看不明白修飞机也是要出大事的，老师傅要遭殃了。

看不懂不会用翻译软件？
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发表于 2022-9-18 09:47:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
heading03 发表于 2022-09-18 08:52
人为刀俎我为鱼肉，能走到哪儿去？

某在的大修厂放行都是固定的那些人。除非有心争那个放行，不然，执照英语等级一点用处都没有。二线打杂的我英语考了三级不也是拿来看的？看不懂这些航司搞这个干什么…莫非疫情层层加压养成习惯了？
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 楼主| 发表于 2022-9-18 10:40:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
曹cao 发表于 2022-9-18 09:47
某在的大修厂放行都是固定的那些人。除非有心争那个放行，不然，执照英语等级一点用处都没有。二线打杂的 ...

英语等级和授权涉及到规章符合性，你考的等级最终会有用的
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