[31指示记录] 维护提示 ｜ FDR OFF灯不亮

全世界只有不到1 % 的人关注了九品机务

你真是个特别的人 

2022年7月，一架737-800飞机航前检查FDR OFF灯不亮，灯光测试正常，检查DFDAU面板无故障灯，FDR组件状态灯正常，复位跳开关无效，插拔DFDAU组件后短暂恢复正常，几分钟后再次熄灭，更换飞行记录器/马赫空速面板故障依旧。后续重新复位双发起动手柄后恢复正常。

之前的文章中已经介绍过FDR OFF灯点亮及熄灭的条件——FDR OFF灯亮的维护提示。本文再详细地分析一下发动机起动手柄是如何引起FDR OFF灯熄灭的。

发动机在地面未起动时，正常情况下FDR测试电门置于NORMAL位，A点为高电位，使B电门闭合，线圈C通电，使电门D向下，从而切断FDR的供电线路。

由于FDR没电，点亮FDR OFF灯。

当任意一发起动手柄置于IDLE位时（以2发为例），起动手柄电门组件内的S1027电门置于IDLE位，R568继电器上边的线圈通电，使其内部的电门接地，为DEU提供发动机起动手柄位置信号。

以2发为例，当满足以下情况时，R563线圈通电，电门闭合。

ENGINE 2 RELAY ENERGIZES:

1) WHEN

A) ENG 2 START LEVER IS IN IDLE(REF 76-21-21) AND

B) ENG 2 FIRE HANDLE NOT PULLED(REF 31-62-24 SH 4 AND

C) EITHER

1. THE CH A OR CH B EEC DIGITAL DISC FOR ENG RUN IS SET(REF EEC LABEL 270 SW 1 BIT 18,73-24-12)

2. OR (IF THE ABOVE ARE INVALID OR UNAVAILABLE) DISPLAYED N2 > 50%(REF EEC LABEL 344,73-24-12 OR ANALOG, 77-12-21)

2) OR WHEN

A) ENG 2 START LEVER IS IN IDLE(REF 76-21-21) AND

B) ENG 2 FIRE HANDLE NOT PULLED(REF 31-62-24 SH 4)

FOR 5 MINUTES

AND AIRPLANE IS ON THE GROUND (REF GND SENSE RELAYS ON 31-62-24 SH 2)

对于案例中的情况，很显然，满足上述条件中的第2条，此时图中A点为低电位，电门B断开，线圈C断电，电门D闭合，FDR正常得电开始工作。

此时FDR状态继电器K2电门向上，使FDR OFF灯熄灭。

1、通过飞行记录器/马赫空速测试面板内的电路图可以知道FDR OFF灯的点亮逻辑，所以在遇到FDR OFF灯异常时，可以快速判断排故方向。

2、由于发动机起动手柄作动时会触发很多继电器作动，所以当FDR OFF灯异常时，可以结合其他驾驶舱效应来判断是否为起动手柄导致。

3、由FDR内部逻辑图可知，当FDAU自检无代码时，并不能完全排除FDR故障的可能性，应尽快通过FDR本体状态指示来加以判断。

前段时间跟同事聊起为什么在更换DFDAU后进行测试的过程中需要重新安装FDR，并顺便问了下波音。

波音给的答复如下：

Be advised that the Ref/A/ task, step F.(3), is designed to make sure the DFDAU can detect a missing FDR. In order to properly check the DFDAU is detecting the FDR not working, the removing and testing, and re-install are important to perform a thorough check of the DFDAU.

所以在工作中，不懂可以问，千万不能自作聪明，手册中既然写了，咱按手册执行就完了，可别再为了省事给自己惹麻烦