驾驶舱Halon灭火瓶泄漏

ryn_82 · 发表于 2022-7-26 18:11:29

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驾驶舱Halon灭火瓶泄漏并不常见，但是737NG机队近期出现了3起，所以简单总结一下。

事件背景

某737-700飞机，航前检查发现驾驶舱灭火瓶压力低：

驾驶舱Halon灭火瓶泄漏-2.jpg

安全销和保险都完好，进一步检查发现封圈脱出：

驾驶舱Halon灭火瓶泄漏-3.jpg

从瓶体压力表看灭火瓶压力并未完全释放，但是用测漏剂检查未发现此处有渗漏：

驾驶舱Halon灭火瓶泄漏-4.jpg

问题分析

多年来，厂家也收到了数起件号898052的Halon灭火瓶渗漏事件。该灭火瓶供应商（Kidde Aerospace）进行的检查和测试表明：

a. 渗漏是由于活门组件意外逆时针旋转（松动方向）导致的，这将导致颈部O形圈失去密封活门组件和气瓶的能力，导致哈龙/氮气从灭火瓶中逸出。

b. 喷嘴受到撞击或未完全拧紧，导致颈部渗漏。已发现安装在交通繁忙区域（如驾驶舱）的灭火瓶容易受到撞击。

件号898052便携式哈龙灭火瓶灌充的是哈龙1211（溴氯二氟甲烷[CBrClF2]）。便携式灭火瓶泄漏的气体不太可能对健康有害。大多数气瓶使用氮气或压缩空气作为推进剂，但如果在密闭空间中，会存在窒息的风险。吸入哈龙1211灭火器中的气体可能导致窒息，这可能会导致副作用，如咳嗽、头晕和头痛。

驾驶舱的哈龙灭火瓶缓慢泄漏不会对机组人员造成危险。驾驶舱每小时换气28次以上，这样的空气循环足以保持驾驶舱内的氧气含量在安全水平，泄漏的哈龙灭火瓶对驾驶舱的含氧量几乎没有影响。

然而，在发现哈龙灭火瓶泄漏时，如果机组人员认为有必要，可以使用机组氧气系统来补充氧气。

操作提示

平常注意加强灭火瓶的检查。飞行机组操作手册（FCOM）的飞行前检查中，要求机组检查灭火瓶：

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哈龙比空气重，会朝地板下流动。灭火瓶泄漏时，机组人员会听到意外释放的声音，可以采取适当的行动。

在FCOM第二册第一章中，包含了有关灭火的知识：

驾驶舱Halon灭火瓶泄漏-8.jpg

其中，规定每当灭火瓶被释放（故意或因故障）时，机组应戴上氧气面罩并使用100%氧气供应。这也是QRH-烟雾、失火或烟雾非正常检查单的第一步：

驾驶舱Halon灭火瓶泄漏-9.jpg

就驾驶舱Halon灭火瓶泄漏事件而言，正在泄漏或释压的灭火瓶本身并不危险，但是不建议机组去移动正在泄漏灭火瓶，毕竟属于高压气瓶。

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完

绅士的小尾巴 · 发表于 2022-7-26 21:41:13

哈龙1211不是已经禁止使用了吗？还没换掉？

星空1234 · 发表于 2022-7-26 22:01:56

CMM厂家力矩要求太小了容易松动

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