年轻机务遇到的十大困惑

江西机务小白 · 发表于 2022-6-12 22:33:15

1.不知道选择什么样的就业单位。如果不了解机务维修这个行业，即使是学这个专业的学生或者已经工作的机务人，在面对去哪里就业时，都是头大。今天听这个师兄讲哪个公司不错，明天听那个师傅讲哪个公司不好，如此一来，自己心中摇摆不定。

2.找工作难，尤其是非民航院校毕业的学生，找工作非常难。专业不对口，很难争取到面试机会；没有学习过飞机相关知识的课程和练习，很难通过面试考试和上岗培训要求；英语级别考试不合格，不满足要求或无证，英语水平满足不了用人单位的要求；没有岗前基础基本技能培训证书。

3.找对象困难。去到机务专业全班甚至全校都没有几个女生，去到公司就别提了，周围除了兄弟就是飞机，上哪找对象去呢？另外，由于岗位特殊，圈子小，与外界的职业群体基本零交流，更加无法接触到异性，而且要命的是工作时间不规律，一直掉头发，甚至卸顶！严重影响自己的颜值，时常怀疑人生，国家啥时候分配对象？

4.考执照非常难，十多个科目，花费时间、金钱、精力，内容难，等经历，还不一定考得过，考过了还不一定申请得了执照，专业限制，申请了执照，还不一定授权，单位公司限制，授权了工作内容加重了，工资还没涨多少。

5.上班时间对日常生活的影响，主要是指航线维护工作人员，为了保证航班的运行，经常倒班或加班加点工作，节假日不能正常休息，影响个人与家人/朋友的生活时间和交流。

6.工作环境的影响。主要指客观环境。经常接触油脂、腐蚀等对身体有害物质，对身体的影响，这个随着个人的保护意识和企业工作环境的改善，很多单位好多了。然后，长期沉浸在油气混合的工作空间中，对身心造成了影响。另外，在室外工作的大量飞机维护人员，长期经受风雨雪的侵扰对身体造成影响。

7.人文环境不够阳光。普遍的机务生活比较苦闷单调，个人和企业间缺少良好的文化促进和体验的环境。社会认同感不高，缺乏工作优越感。

8.薪酬性价比不高。横向对比其他行业或岗位，机务养成时间和成本都很大，却没有什么薪酬优势，没有解决个人的生活经济的主要矛盾，给个人和企业人才稳定性造成较大的影响。

9.发展通道局限。就职-考执照-放行。基本上是80%人员的发展通道。基层管理人员和中层管理人员年轻化，很难在占位。横向相关业务链岗位难于胜任和跨界。跨界适应性比较弱。

10. 职业生涯规划模糊。大多数年轻机务刚进去的时候满怀期待，信心百倍，等磨练一两年就开始职业倦怠，不管哪方面总是觉得迷茫，一开始规划的啥时候考执照还要继续坚持嘛？别说未来十年，基本上未来五年貌似没有明确的目标，做一天和尚撞一天钟，修理死板的机器自己慢慢也变得死板了！