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[B777] 波音飞机如何进行气密性检测

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试用期机务

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发表于 2010-5-29 16:38:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国吉林
     各位机务的兄弟们,本人由于课题的需要,不知波音是用什么方法进行气密性检测的,如能回答,深表感谢啊
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见习机务员

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发表于 2010-5-29 17:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
刚学空调
动态压力检测确定飞机气密性是否符和最低标准,不符合的话再进行静态气密性检测确定漏气点的位置!
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见习机务员

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发表于 2010-5-29 18:04:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
气密分电子和机械的。有打压测试备用高度表,看渗漏的。手册上有高度掉落及空速在范围内就可以。
机械的空调提供机体压力,要没有明显的渗漏就可以了
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试用期机务

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发表于 2010-5-30 10:55:53 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
做客舱增压测试呀,看增压压力能否保持的住呀
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-5-30 12:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
2楼正解
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见习机务员

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发表于 2010-5-30 13:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1:启动APU
2:启动2号发动机
3:使用左右组件引气增压
4:溢流活门选择人工直流控制
5:下降率500,客舱增压到4.0 PSI(纪录客舱温度和增压时间)
6:关闭左右组件发动机和APU的引气,关闭溢流活门
7:秒表计时,10秒一记,客舱压力、下降率。
8:100秒客舱压力不低于2.5PSI为最低要求
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机务学徒工

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发表于 2010-6-6 22:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
5楼的正解啊。。
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试用期机务

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发表于 2010-6-7 15:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还用启动发动机吗?启动APU气源就行了吧
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见习机务员

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发表于 2010-11-25 21:03:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
值得关注
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发表于 2011-3-10 18:35:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了下
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