[谈天说地] 多事之秋！

chen12345 发表于 2022-05-12 21:02
到底有没有说：机长，飞行愉快，一路平安，再见？？？

进击的韭菜 发表于 2022-05-12 11:56
这个锅应该不是机务背了，飞行员的问题

joying 发表于 2022-05-12 19:15
口号喊起来，步子跑起来，12334

万俟剑心 发表于 2022-05-12 16:23

邓邓 发表于 2022-05-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了呢？
有人喜欢说机务待遇差才是机务总出事的原因。
那机务拿30K/月，机组拿3K/月，飞机就能更安全了？
有人说机务没有出有话语权的领导，所以机务不受重视，还常常背锅。
那机务当话事人了，他领导就会说机务不诚信有理，违章无罪吗？
机务之所以混得不像人的原因主要有三个，一是被普通人神话了，二是被同行魔化了，三是被管理层僵化了。神仙、魔鬼、僵尸，哪里有人样……
航空安全的出路在哪里？
①专业的人做专业的事，队伍才能最大程度创造价值。干机务是专业技术人员，干管理是专业管理人员。让修飞机做管理，让管理定修飞机的制度都是越界的事。
②协调各类人才的关系，队伍才能保持良好的合作。如果管理是官，技工是奴，那自然就不会有工匠。如果管理是羊，技工是牛，那自然就不会有规矩了。
③统筹各类人员的利益，队伍才能长久持续发展。依法依规，合情合理，横纵对比，因人而异。如果别人家都是人多事少离家近，自己这边是苦活累活要人命，那自然是留不住人才。如果真打实干的三五千，吹牛拍马的三五万，那自然留下的都是吹牛拍马的。
④用真情实意留住人才。培养人员能力的时候，还要注重培养感情，否则就是帮竞争对手培养人才。规章只能培养一个人的职业素养，情感才能培养一个人的职业品格。这个世上没有不在乎收入的人，但是大多数人却会有因为工作开心、生活幸福不计较收入的多寡。合理的报酬+情感＞＞高新诚聘
机务能做的就是，凭“机”智的头脑去学习，凭“务”实态度去工作。能揣着良心睡着就算对得起自己，对得起这个行业了。

邓邓 发表于 2022-05-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了呢？
有人喜欢说机务待遇差才是机务总出事的原因。
那机务拿30K/月，机组拿3K/月，飞机就能更安全了？
有人说机务没有出有话语权的领导，所以机务不受重视，还常常背锅。
那机务当话事人了，他领导就会说机务不诚信有理，违章无罪吗？
机务之所以混得不像人的原因主要有三个，一是被普通人神话了，二是被同行魔化了，三是被管理层僵化了。神仙、魔鬼、僵尸，哪里有人样……
航空安全的出路在哪里？
①专业的人做专业的事，队伍才能最大程度创造价值。干机务是专业技术人员，干管理是专业管理人员。让修飞机做管理，让管理定修飞机的制度都是越界的事。
②协调各类人才的关系，队伍才能保持良好的合作。如果管理是官，技工是奴，那自然就不会有工匠。如果管理是羊，技工是牛，那自然就不会有规矩了。
③统筹各类人员的利益，队伍才能长久持续发展。依法依规，合情合理，横纵对比，因人而异。如果别人家都是人多事少离家近，自己这边是苦活累活要人命，那自然是留不住人才。如果真打实干的三五千，吹牛拍马的三五万，那自然留下的都是吹牛拍马的。
④用真情实意留住人才。培养人员能力的时候，还要注重培养感情，否则就是帮竞争对手培养人才。规章只能培养一个人的职业素养，情感才能培养一个人的职业品格。这个世上没有不在乎收入的人，但是大多数人却会有因为工作开心、生活幸福不计较收入的多寡。合理的报酬+情感＞＞高新诚聘
机务能做的就是，凭“机”智的头脑去学习，凭“务”实态度去工作。能揣着良心睡着就算对得起自己，对得起这个行业了。

邓邓 发表于 2022-05-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了呢？
有人喜欢说机务待遇差才是机务总出事的原因。
那机务拿30K/月，机组拿3K/月，飞机就能更安全了？
有人说机务没有出有话语权的领导，所以机务不受重视，还常常背锅。
那机务当话事人了，他领导就会说机务不诚信有理，违章无罪吗？
机务之所以混得不像人的原因主要有三个，一是被普通人神话了，二是被同行魔化了，三是被管理层僵化了。神仙、魔鬼、僵尸，哪里有人样……
航空安全的出路在哪里？
①专业的人做专业的事，队伍才能最大程度创造价值。干机务是专业技术人员，干管理是专业管理人员。让修飞机做管理，让管理定修飞机的制度都是越界的事。
②协调各类人才的关系，队伍才能保持良好的合作。如果管理是官，技工是奴，那自然就不会有工匠。如果管理是羊，技工是牛，那自然就不会有规矩了。
③统筹各类人员的利益，队伍才能长久持续发展。依法依规，合情合理，横纵对比，因人而异。如果别人家都是人多事少离家近，自己这边是苦活累活要人命，那自然是留不住人才。如果真打实干的三五千，吹牛拍马的三五万，那自然留下的都是吹牛拍马的。
④用真情实意留住人才。培养人员能力的时候，还要注重培养感情，否则就是帮竞争对手培养人才。规章只能培养一个人的职业素养，情感才能培养一个人的职业品格。这个世上没有不在乎收入的人，但是大多数人却会有因为工作开心、生活幸福不计较收入的多寡。合理的报酬+情感＞＞高新诚聘
机务能做的就是，凭“机”智的头脑去学习，凭“务”实态度去工作。能揣着良心睡着就算对得起自己，对得起这个行业了。

邓邓 发表于 2022-5-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了 ...

至尊宝12 发表于 2022-05-13 01:35
就跟大跃进时候一样

小蛇还玩 发表于 2022-5-12 15:34
会不会机务送机时没有用礼貌用语，老飞不爽啊

进击的韭菜 发表于 2022-5-12 11:56
这个锅应该不是机务背了，飞行员的问题

邓邓 发表于 2022-05-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了呢？
有人喜欢说机务待遇差才是机务总出事的原因。
那机务拿30K/月，机组拿3K/月，飞机就能更安全了？
有人说机务没有出有话语权的领导，所以机务不受重视，还常常背锅。
那机务当话事人了，他领导就会说机务不诚信有理，违章无罪吗？
机务之所以混得不像人的原因主要有三个，一是被普通人神话了，二是被同行魔化了，三是被管理层僵化了。神仙、魔鬼、僵尸，哪里有人样……
航空安全的出路在哪里？
①专业的人做专业的事，队伍才能最大程度创造价值。干机务是专业技术人员，干管理是专业管理人员。让修飞机做管理，让管理定修飞机的制度都是越界的事。
②协调各类人才的关系，队伍才能保持良好的合作。如果管理是官，技工是奴，那自然就不会有工匠。如果管理是羊，技工是牛，那自然就不会有规矩了。
③统筹各类人员的利益，队伍才能长久持续发展。依法依规，合情合理，横纵对比，因人而异。如果别人家都是人多事少离家近，自己这边是苦活累活要人命，那自然是留不住人才。如果真打实干的三五千，吹牛拍马的三五万，那自然留下的都是吹牛拍马的。
④用真情实意留住人才。培养人员能力的时候，还要注重培养感情，否则就是帮竞争对手培养人才。规章只能培养一个人的职业素养，情感才能培养一个人的职业品格。这个世上没有不在乎收入的人，但是大多数人却会有因为工作开心、生活幸福不计较收入的多寡。合理的报酬+情感＞＞高新诚聘
机务能做的就是，凭“机”智的头脑去学习，凭“务”实态度去工作。能揣着良心睡着就算对得起自己，对得起这个行业了。

大力士香菜 发表于 2022-05-13 18:06
等我拿完执照也一起摆烂，安全啥的让有能力的人去保障，不结婚，不生娃，混吃混喝混个人生活费就行

RAINBOW24 发表于 2022-05-12 21:57
月薪3k修的飞机你敢坐嘛

邓邓 发表于 2022-05-13 00:46
有人喜欢把机务地位下降的原因，归结为飞机越来越安全了。
那现在人类越来越健康了，是不是医生就不重要了呢？
有人喜欢说机务待遇差才是机务总出事的原因。
那机务拿30K/月，机组拿3K/月，飞机就能更安全了？
有人说机务没有出有话语权的领导，所以机务不受重视，还常常背锅。
那机务当话事人了，他领导就会说机务不诚信有理，违章无罪吗？
机务之所以混得不像人的原因主要有三个，一是被普通人神话了，二是被同行魔化了，三是被管理层僵化了。神仙、魔鬼、僵尸，哪里有人样……
航空安全的出路在哪里？
①专业的人做专业的事，队伍才能最大程度创造价值。干机务是专业技术人员，干管理是专业管理人员。让修飞机做管理，让管理定修飞机的制度都是越界的事。
②协调各类人才的关系，队伍才能保持良好的合作。如果管理是官，技工是奴，那自然就不会有工匠。如果管理是羊，技工是牛，那自然就不会有规矩了。
③统筹各类人员的利益，队伍才能长久持续发展。依法依规，合情合理，横纵对比，因人而异。如果别人家都是人多事少离家近，自己这边是苦活累活要人命，那自然是留不住人才。如果真打实干的三五千，吹牛拍马的三五万，那自然留下的都是吹牛拍马的。
④用真情实意留住人才。培养人员能力的时候，还要注重培养感情，否则就是帮竞争对手培养人才。规章只能培养一个人的职业素养，情感才能培养一个人的职业品格。这个世上没有不在乎收入的人，但是大多数人却会有因为工作开心、生活幸福不计较收入的多寡。合理的报酬+情感＞＞高新诚聘
机务能做的就是，凭“机”智的头脑去学习，凭“务”实态度去工作。能揣着良心睡着就算对得起自己，对得起这个行业了。

整机断电 发表于 2022-05-13 21:10
我一直觉得 上班按规遵章 我放的飞机我自己有底气 做好我的本职工作 上班的时间归公司 下班的时间属于我 我觉得我是一个尽职尽责的好员工 而现在我要背各种口号 事件 面对各种考核检查 我自己时间逐渐被占据 工作的压力已经影响了生活 难道现在的民航事业必须要将自己全部奉献吗 对不起 我没有这个觉悟 我只是想拿这份薪水生存

xmz9 发表于 2022-5-13 21:53
我敢拍着胸脯保证，半年内国内必定还要坠落一架民航机，此评论为证。

整机断电 发表于 2022-05-13 21:10
我一直觉得 上班按规遵章 我放的飞机我自己有底气 做好我的本职工作 上班的时间归公司 下班的时间属于我 我觉得我是一个尽职尽责的好员工 而现在我要背各种口号 事件 面对各种考核检查 我自己时间逐渐被占据 工作的压力已经影响了生活 难道现在的民航事业必须要将自己全部奉献吗 对不起 我没有这个觉悟 我只是想拿这份薪水生存

xmz9 发表于 2022-05-13 21:53
我敢拍着胸脯保证，半年内国内必定还要坠落一架民航机，此评论为证。

沙枣1 发表于 2022-05-14 03:16
乌鸦嘴