谁又动了机务的奶酪？

潮涌 · 发表于 2022-4-18 22:16:57

这个时候，某航突然给机务降薪，可以说是给整个机务行业开了个不好的头。由此也可以看出，这几年来，民航业所面临的境遇是多么的凶险！不然，某航也不至于在经历凤凰涅槃后，拿身处安全关键岗位的机务开刀啊！

现如今每个航司所面临的境遇都差不多，没有哪家不困难的。但以国东南为首的几个国有航司，都还是没有松开这个口子。因为他们毕竟是我们民航的基础，而机务又是这基础中的基础，轻易也不敢拿这些关键岗位开玩笑。

但是如果这种降薪行为，得不到及时制止，会不会被其他航司效仿，产生连锁效应呢？若是民航业继续受到摧残，谁又能保证所有的机务能独善其身！哎，实在是不敢继续往下想了！
我们通常讲，要理论联系实际。一个外来人，纯粹从业务知识和岗位职责出发，做出的一些决策可能是正确的。比如有效地降低人力成本，降本增效。但是，如果没有考虑到这个行业的特点，很有可能决策不够完美，甚至是不正确！也有人说是舍本逐末！
局方一直在苦口婆心的督促，企业又要面临经营的风险和压力。不同背景的管理者，就肯定会做出不同的决策！有人说这是该航司PUA机务的手段，我看只是一帮没有业界背景的人，从纯业务的角度出发，做出的不够完美的决定而已。因为他们在别的行业，或许也是这么干的！
当然，当前没降薪的航司，大家也不要过度乐观。一是，民航业的困难状况还在继续，大家的待遇是否会恶化还不得而知。二是，可能会有人趁机利用某航给机务降薪的案例，拉一波宣传和自夸。比如说，大家多幸运啊，还是我们航司好吧，你看哈哈航都降薪了，咱们这么困难都没降，你们得感恩啊！公司现在极度困难，一定要共克时艰，最后要变成感恩戴德啦。未来的日子里，肯定会有人听到这样的话。这当然也没错，员工也确实是因此而受益，没有更惨。但毕竟现在大家也都困难啊，这也只是五十步笑百步罢了！
本来，很多人都认为，机务行业的地位已经不能再低啦，没有尊严，也没有多少荣誉感。而这一刻，没想到居然又被人在薪酬方面做了文章。从来都没有雪中送炭，送得只有一个又一个，大大的惊吓！
按说，降薪也可以，既然飞机都飞不起来了，那就都封存得了，趁机让机务们该轮休的就去轮休，该再就业的就再就业。何必拉着一帮子人满勤的干，工时也拉满，最后薪水却给人家打折，甚至还来个折上折？

其实，很多机务的留言，话虽难听，但是讲道理！如果公司的做法没有问题，为何不能提前做好沟通。局方的会议精神要求关心关爱员工，关注关键岗位人员的心理问题，莫非做决策的人都认为机务真的成了机器人，没有了感情和七情六欲了吗？
希望这样的案例不要传染，哪怕你没钱了，延迟几天给大家发薪，提前发个通告也行啊！怎么就能不打招呼，直接抢了大家的奶酪呢？

现在也就是航班少，人力问题已经被掩盖。真要是航班逐步恢复，你现在得罪的人，明天恐怖就高攀不起啦。别到时候又哭爹喊娘的去说好话，拢人心！

霏雨 · 发表于 2022-4-19 10:37:17

认清自己，认清别人是怎么定位自己的，什么工匠什么安全守护者都是扯淡，就是个苦工。自己认知产生了偏差以为这是个高薪重要岗位呢吧。有了321咋地，奉献航不还是照样，根本不伤筋动骨，上面知道了，最严重的摔了不也就这样，过过就过去了。机务真的重要么？那么多建筑工地的工人真的不能干机务吗？呵呵

cedrec · 发表于 2022-4-19 13:35:45

霏雨发表于 2022-04-19 10:37
认清自己，认清别人是怎么定位自己的，什么工匠什么安全守护者都是扯淡，就是个苦工。自己认知产生了偏差以为这是个高薪重要岗位呢吧。有了321咋地，奉献航不还是照样，根本不伤筋动骨，上面知道了，最严重的摔了不也就这样，过过就过去了。机务真的重要么？那么多建筑工地的工人真的不能干机务吗？呵呵

不说话，前排围观

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翱翔蓝天的心 · 发表于 2022-4-19 14:02:25

不说话努力奉献就是王者

寒夜星雨 · 发表于 2022-4-19 14:13:43

机务有奶酪？

heading03 · 发表于 2022-4-19 15:42:36

其实现在比较迫切的问题不是降薪的问题，而是你的夜班还是十二个小时被降薪，现在机务这个行业很需要八小时工作制，夜班八小时按加班算。十二小时的倒班制度要终止了，比周扒皮还狠啊。

奔跑的蜗牛233 · 发表于 2022-4-19 16:26:19

管他怎么画大饼什么时候画大饼谁信谁傻逼

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潮涌 · 发表于 2022-4-20 00:53:25

heading03 发表于 2022-04-19 15:42
其实现在比较迫切的问题不是降薪的问题，而是你的夜班还是十二个小时被降薪，现在机务这个行业很需要八小时工作制，夜班八小时按加班算。十二小时的倒班制度要终止了，比周扒皮还狠啊。

我觉得过了夜里12点，夜班最多只准上6小时，8小时那是白班

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五四先生 · 发表于 2022-4-20 09:58:10

八小时工作制很早以前也实行过，但是大家都反应花在路上时间太多了，不是在上班路上，就是在下班路上，因为全国机场离市里都是很远的，另外一个根本原因是人少，还是那么些人，所以上班时间短了，肯定的上班频次就高了，频次高，光路上来来去去的，也累，自己也没时间休息去做自己的事。

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五四先生 · 发表于 2022-4-20 10:02:44

所以上班时间白夜休休，对于综合制24小时工种，被实践证明还是相对好的，大家要看到根本原因：人少。只要员工够多了，哪怕上24休48都不是问题，因为上班时间不是电子厂流水线工人，大家都可以有时间休息的。

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heading03 · 发表于 2022-4-21 12:04:28

机务频道发表于 2022-4-20 00:53
我觉得过了夜里12点，夜班最多只准上6小时，8小时那是白班

现实是8小时工作制都很难实现，夜班八小时按加班更是难于上青天，所谓的综合工时制不考虑夜班对人体的伤害，就是局方一直在配合着资本在收割民航员工的劳动力，我对民航局非常失望，可以把它们看做是助纣为虐。

狂奔小机务 · 发表于 2022-4-21 12:30:11

天天壁话一大堆，有人敢出来讲话吗？还不都是怂货

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Junge · 发表于 2022-9-16 08:28:21

狂奔小机务发表于 2022-04-21 12:30
天天壁话一大堆，有人敢出来讲话吗？还不都是怂货

讲话是为了让新人不入坑

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