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楼主: 潮涌

[谈天说地] 如果,夜班,只上6个小时?机务这工作还能不能干?

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试用期机务

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发表于 2022-5-14 10:45:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不管局方还是公司都是知道超时的,只是自己留好证据,到时候离职仲裁什么的讨加班费和补偿
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机务学徒工

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发表于 2022-5-30 09:21:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
你见过24小事打卡的吗然后还没人管。
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试用期机务

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发表于 2022-9-16 08:33:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
哇咔咔 发表于 2022-03-29 21:21
那只能看漂亮国机务有没有这个水平了

美国低成本航司机务工资10w刀以上 最高14左右
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试用期机务

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发表于 2022-9-16 08:33:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
中国就呵呵了
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机务正式工-无执照

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发表于 2022-9-25 12:25:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
KY999999 发表于 2022-03-29 15:29
你可以去了解一下ameco的航线放行人员疲劳管理,你就知道什么叫上有政策下有对策了,能加倍恶心航线放行人员

为避开超时管理,我在莫145经历过要求打下班卡再回来干活的那段时间。
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发表于 2022-9-25 12:28:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
lishujii 发表于 2022-03-29 15:03
刚刚入坑 不知道到退休的时候能不能达到

机务里面的总工有这工资吗?如果说的是是全国机务体系里面最高的那一两个人可能有,如果是中位数,如果来世还想来着世间,那再等十几世可能有吧。
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发表于 2022-9-25 12:29:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
777-GE90 发表于 2022-03-29 19:02
可以,现在国内大部分机务年薪30万

是吗?这是哪个国家,天朝机务能有这工资?
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发表于 2022-10-4 18:23:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

你信么?20都差远了还30,还大部分,可能吗
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实名认证中国民航大学

发表于 2022-10-5 17:51:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
邓邓 发表于 2022-03-30 19:58
涉及到一个很要命的问题。
机务一直在用身体和生命捍卫航空安全。(实质安全)
管理一直在用法律和规定减免管理责任。(形式安全)
实质安全是承重墙,形式安全是表面墙。外人看到表面墙有损,肯定会认为不安全。所以,加强表面墙的建设很重要。但是,为了强化表面墙,拆承重墙的砖就可笑了。
所有的悲剧一直在阐述一个事实,只要机务出事,就一定是违反规章了。
那!为什么这些机务要“玩命”的抵抗规章?为了违反规定,不惜身负重伤,甚至以命相博?
——因为这些机务真正要捍卫的是航空的实质安全。
献给凭良心干活的机务。

这种说的太对了
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发表于 2022-10-5 17:55:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
777-GE90 发表于 2022-03-29 12:06
如果机务年薪50万,这工作还能不能干。

格局要打开,给他100w有能怎样?
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发表于 2022-11-24 02:37:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
777-GE90 发表于 2022-03-29 12:06
如果机务年薪50万,这工作还能不能干。

30万我都笑醒
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发表于 2023-4-6 22:38:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我上夜班一般9点做到凌晨2点就收工,不收我也得收,我要睡觉了,再晚不奉陪
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发表于 2023-4-6 23:59:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
五四先生 发表于 2022-04-15 09:18
举个例子。一个机务和一个公司到局方那里去评理,我觉得局方肯定会袒护公司,毕竟一个小小的机务太微不足道了。

航司大部分是国企,或者是国资控股、参股;局方也是国家的,也就是说局方和航司都是国家的,这才是真相。
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 楼主| 发表于 2023-4-8 10:02:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
czy0800956956 发表于 2023-04-06 22:38
我上夜班一般9点做到凌晨2点就收工,不收我也得收,我要睡觉了,再晚不奉陪

厉害,你说了算啊
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