[谈天说地] 如果，夜班，只上6个小时？机务这工作还能不能干？

卢本伟牛逼 发表于 2022-03-29 21:41
我年薪就是显示30w，到手的15w左右，疫情前，这两年变少了，然后工作成倍增长，内卷太严重了

卢本伟牛逼 发表于 2022-03-29 21:41
我年薪就是显示30w，到手的15w左右，疫情前，这两年变少了，然后工作成倍增长，内卷太严重了

该好好奋斗 发表于 2022-3-29 23:58
怎么可能到手才一半？那公积金起码6000多

jiwudaye 发表于 2022-3-30 00:28
卧槽，老哥你是干什么的

卢本伟牛逼 发表于 2022-03-30 00:51
P3.1定检的。。。我也不知道APP上怎么统计的那么多，反正疫情前每个月拿到手是1.1-1.2，年终奖最多一年是3.6，19年后越来越少

卢本伟牛逼 发表于 2022-03-30 00:51
P3.1定检的。。。我也不知道APP上怎么统计的那么多，反正疫情前每个月拿到手是1.1-1.2，年终奖最多一年是3.6，19年后越来越少

lishujii 发表于 2022-03-29 15:03
刚刚入坑 不知道到退休的时候能不能达到

卢本伟牛逼 发表于 2022-03-30 00:51
P3.1定检的。。。我也不知道APP上怎么统计的那么多，反正疫情前每个月拿到手是1.1-1.2，年终奖最多一年是3.6，19年后越来越少

飞翔的大头鱼 发表于 2022-3-30 14:31
菜航App里统计的是公司对你的所有支出，包括你到手+个人交的五险一金+公司给你交的五险一金，还有退休才 ...

jiwudaye 发表于 2022-03-30 14:19
真多啊……

KY999999 发表于 2022-03-29 15:29
你可以去了解一下ameco的航线放行人员疲劳管理，你就知道什么叫上有政策下有对策了，能加倍恶心航线放行人员

li997204258 发表于 2022-03-30 16:09
卡点放行呗！一小时一个满满登登

邓邓 发表于 2022-03-30 19:58
涉及到一个很要命的问题。
机务一直在用身体和生命捍卫航空安全。(实质安全)
管理一直在用法律和规定减免管理责任。(形式安全)
实质安全是承重墙，形式安全是表面墙。外人看到表面墙有损，肯定会认为不安全。所以，加强表面墙的建设很重要。但是，为了强化表面墙，拆承重墙的砖就可笑了。
所有的悲剧一直在阐述一个事实，只要机务出事，就一定是违反规章了。
那！为什么这些机务要“玩命”的抵抗规章？为了违反规定，不惜身负重伤，甚至以命相博？
——因为这些机务真正要捍卫的是航空的实质安全。
献给凭良心干活的机务。

会修又会开 发表于 2022-03-30 20:05
快醒醒

飞翔的大头鱼 发表于 2022-03-30 14:31
菜航App里统计的是公司对你的所有支出，包括你到手+个人交的五险一金+公司给你交的五险一金，还有退休才能领的企业年金，那特么当然看着多了。你上个税APP看看自己的税前收入，一年就20多点W，而实际进卡到手的最多十五六W，这还是疫情之前的中级工程师工资。

777-GE90 发表于 2022-03-29 19:02
可以，现在国内大部分机务年薪30万

飞翔的大头鱼 发表于 2022-03-30 14:31
菜航App里统计的是公司对你的所有支出，包括你到手+个人交的五险一金+公司给你交的五险一金，还有退休才能领的企业年金，那特么当然看着多了。你上个税APP看看自己的税前收入，一年就20多点W，而实际进卡到手的最多十五六W，这还是疫情之前的中级工程师工资。

至尊宝12 发表于 2022-03-31 10:59
有一次早上推飞机的时候都是眯着眼

醉九霄 发表于 2022-3-30 19:22
我们领导说了，接飞机十分钟送飞机十分钟，一个短停就二十分钟，一天上二十四小时也不会超时 ...