寒夜已至，共盼黎明——东航3.21事故头七

profmcx · 发表于 2022-3-27 12:54:33

今天是东航MU5735航班3.21事故的头七，作为前民航机务领域的从业者，这几天最关注的话题莫过于这次事故的后续。想必很多从事过或者正在从事民航业的同行这几天心情都和我一样十分沉重，从最早听说发生事故时认为只是迫降并且引起了火灾，到后来看到那段被广泛转发的视频后期盼奇迹，再到昨天（3.26）传来那个我们最不愿听到的最终消息——奇迹最终没有发生，中国民航的安全运行记录停留在了4227天。
眼下无疑是民航的冬夜：寒冷而且黑暗。疫情的冲击和这次事件的影响，民航业可能还要承受更多的压力。在我还在民航机务行业工作的时候，特别是疫情发生以来，就明显感觉到安全形势日趋紧张。估计机务行业的同仁都知道，各公司内部通报的不安全事件这几年数量一直不少，有些事件的严重程度已经达到了接近事故的程度（事故征候）。民航人也都如履薄冰，生怕那个海因里希法则什么时候应验。
长期以来，机务做为直接保障飞行安全的重要岗位承担了太多职责却又受到了太少的关注。一方面机务的工作很多时候直接决定着飞机的技术状态和安全，所以所有机务人工作的时候都是重任在身，高度紧张；另一方面，由于现阶段国内民航的技术水平（给大家科普一下：飞机的维修方案其实根源掌握在那些OEM手里，现代的飞机在设计制造阶段就已经通盘考虑了后期维护的需要，而且维护方案和技术现在已经发展的很成熟，国内的机务只要照着OEM厂家的方案施工就行了。最典型的例子就是，看看那三大手册AMM、SRM、SWPM都是谁出版的？）和其他种种原因（这个大家懂的都懂），导致机务们面临着越来越大的岗位职责、精神压力和工作强度，相应的提升空间却十分有限（无论是培训还是晋升），最终结果就是很多优秀的人离开了这个行业，行业也很难得到更好提升，更为严重的是在这样一个人员流动大，人员长期处于高压又难以得到疏解状态中的行业里，很难讲是不是有一些无意识的不安全因素在慢慢累积（笔者在MRO工作时就遇到过，当时我们都申请过去考基础执照并参加培训，结果上面的反应是“要占公司资源”所以就没了下文，以致于相关的工作只能在其他人员监督指导下完成）。
平心而论，旅客们完全可以相信中国民航，相信中国的机务工作者。中国的机务绝对是世界上最优秀的机务群体之一，虽然大家对这个行业有种种不满以致于看起来充满了戾气（参考之前的机务满意度调查），但只要大家穿上制服，踏上机坪、进入车间或者机库，面对那些人类造出来的最复杂的钢铁巨兽之一时，剩下的就只有那份责任感，他们愿意为了保障飞行的安全付出自己的全部。估计机务同仁们都有过类似的经历：如果在飞机下面或者附近工作时不小心被什么东西撞了（当然，这种情况也是绝对要避免的），别管有没有伤到，第一反应估计都是“我X，飞机没事吧”；就这次事故而言，如果提前知道通过机务的工作可以预防这种事故，我相信所有机务的选择都是：不惜一切代价把问题消灭在地面。还记得在疫情前的2019年7月，当时要坐一次夜航航班去欧洲和家人会和然后一起旅游，在我在员工票柜台等待的时候，看着窗外忙碌的机坪和跑道，看着身边匆匆经过的机组，再看着值机柜台前要高高兴兴出游的好多个家庭以及因为要坐飞机难掩兴奋的孩子，突然发觉了自己工作的意义：为了他们的安全和幸福。相信类似的感受机务同仁们都有过，这种使命感和责任感会让所有人都为了保障飞行安全付出自己的一切。

希望这次事故之后民航，特别是机务行业能受到应有的关注，愿中国民航越来越好！
愿事故中不幸遇难的同胞安息；愿山谷中开满鲜花，铺满你们回家的路！
祝愿民航业从此健康发展，安全运行，希望应急程序只用在培训、复训和演习里，希望应急设备只有在训练、误操作和功能测试的时候才会被激活！
祝愿所有空勤人员每天晨迎朝阳，夜枕月光，飞越河山，起落平安！

哇咔咔 · 发表于 2022-3-27 19:59:59

先想想自己吧，以后日子一天比一天难过

来自苹果APP客户端

独照黑白峰 · 发表于 2022-3-27 20:14:28

好样的，机务！

powerroma · 发表于 2022-3-27 20:45:01

事为之防，曲为之制。

来自安卓APP客户端

月夜绕机人 · 发表于 2022-3-27 21:52:18

德语交流啊，

我就记得一点法语的tres bien。
文笔也很好，难怪最近大学的英语恩师在朋友圈分享一位大学教授的看法《黄源深 | 得中文者得天下——对外语专业学生的一个忠告》。
这次空难，我也是极其难受，10年的8.24，我工作2年，远没有这次的阴影大。一是江湖老了对生命的理解不一样了，二是如今的信息爆炸程度比起当时简直不可同日而语。所以心理上的ptsd造成了生理上的假病一场，自知心理建设不足。
不多说，望死者安息，生者保重。

profmcx · 发表于 2022-3-31 21:32:06

哇咔咔发表于 2022-3-27 19:59
先想想自己吧，以后日子一天比一天难过

您说的是，不管怎么说发生事故是我们——无论现在是否还从事民航业的人——都不愿意看到的。也请您保重！

profmcx · 发表于 2022-3-31 21:32:29

独照黑白峰发表于 2022-3-27 20:14
好样的，机务！

谢谢，只是说了点从事过机务工作的人的心里话

cedrec · 发表于 2022-4-2 13:41:33

文章挺好，配图的文字看不懂啊

来自苹果APP客户端

profmcx · 发表于 2022-4-2 21:38:05

cedrec 发表于 2022-4-2 13:41
文章挺好，配图的文字看不懂啊

谢谢，配图是我发给一位工作中认识的德国汉莎的机务的，翻译一下：
（绿框）：（德国媒体关于这次事故的新闻链接）今天绝对是中国民用航空史上最黑暗、最悲伤的日子之一（哭）祝愿德国汉莎起落平安（祈祷）

（白框）：是的，我也看到了。我感到很难过。为遇难者和他们的家庭祈祷（祈祷）

（绿框）：谢谢，也祝愿德国汉莎的工作人员和乘客时刻安全，起落平安（祈祷）

cedrec · 发表于 2022-4-7 09:45:40

profmcx 发表于 2022-04-02 21:38
谢谢，配图是我发给一位工作中认识的德国汉莎的机务的，翻译一下：
（绿框）：（德国媒体关于这次事故的新闻链接）今天绝对是中国民用航空史上最黑暗、最悲伤的日子之一（哭）祝愿德国汉莎起落平安（祈祷）

（白框）：是的，我也看到了。我感到很难过。为遇难者和他们的家庭祈祷（祈祷）

（绿框）：谢谢，也祝愿德国汉莎的工作人员和乘客时刻安全，起落平安（祈祷）

会说德语好厉害

来自苹果APP客户端

profmcx · 发表于 2022-4-22 21:11:05

江湖人发表于 2022-3-27 21:52
德语交流啊，我就记得一点法语的tres bien。
文笔也很好，难怪最近大学的英语恩师在朋友圈分享一 ...

谢谢您，您过奖，我是从德国留学回来之后机缘巧合之下进入的这个行业，现在已经离开，还得向前辈致敬啊！虽然离开了民航业，不过听到了这次事故才发现民航业在自己身上留下的烙印是多么深入而且巨大，那种感同身受可能外人真的没法理解吧，毕竟飞机上面坐的是我的同胞，遇难的是我曾经想要保护的人

也请您多多保重，还祝愿机务朋友们多多保重，平安健康！

profmcx · 发表于 2022-4-22 21:20:56

cedrec 发表于 2022-4-7 09:45
会说德语好厉害

谢谢，您过奖。面对这种事故，我想全世界的机务工作者即使语言不通，大家内心的想法也是相通的，因为全世界的机务追求的目标都是一样的

小小小的机务 · 发表于 2022-4-22 22:05:42

身上肩负着责任，加油

来自苹果APP客户端

月夜绕机人 · 发表于 2022-4-22 22:57:42

好吧~_~，原来你已脱离了，我还在坚守

来自安卓APP客户端

季白十五 · 发表于 2022-4-22 23:36:30

希望工作好做一点，机务不要天天过吃屎的日子

来自安卓APP客户端

heading03 · 发表于 2022-4-23 10:21:11

不要把事故当做借口，苦逼的日子不会改变，该怎么过还是怎么过

EASA执照考试 · 发表于 2022-4-23 13:06:34

你本将心向明月，奈何明月照沟渠！

来自安卓APP客户端

h2so4andy · 发表于 2022-4-23 17:58:16

profmcx 发表于 2022-04-22 21:11
谢谢您，您过奖，我是从德国留学回来之后机缘巧合之下进入的这个行业，现在已经离开，还得向前辈致敬啊！虽然离开了民航业，不过听到了这次事故才发现民航业在自己身上留下的烙印是多么深入而且巨大，那种感同身受可能外人真的没法理解吧，毕竟飞机上面坐的是我的同胞，遇难的是我曾经想要保护的人也请您多多保重，还祝愿机务朋友们多多保重，平安健康！

德国机务每月工作多少小时？平均工资税前多钱？每年年假1个月？

来自苹果APP客户端

潮涌 · 发表于 2022-4-23 18:46:16

h2so4andy 发表于 2022-04-23 17:58
德国机务每月工作多少小时？平均工资税前多钱？每年年假1个月？

这个笔者应该回答一下

来自安卓APP客户端

joying · 发表于 2022-4-23 18:52:00

h2so4andy 发表于 2022-4-23 17:58
德国机务每月工作多少小时？平均工资税前多钱？每年年假1个月？

我了解的，机务2500-4000€，我机型老师才4000多一点，飞行6000€

h2so4andy · 发表于 2022-4-24 07:59:15

joying 发表于 2022-04-23 18:52
我了解的，机务2500-4000€，我机型老师才4000多一点，飞行6000€

老哥，工作时间呢？年假呢？据我所知德国福利高稅高，而且是阶梯税制。

来自苹果APP客户端

biubiubiu · 发表于 2022-4-24 14:29:52

哇咔咔发表于 2022-03-27 19:59
先想想自己吧，以后日子一天比一天难过

建哥好

来自安卓APP客户端

profmcx · 发表于 2022-4-29 21:54:44

季白十五发表于 2022-4-22 23:36
希望工作好做一点，机务不要天天过吃屎的日子

您说的是，我总觉得应该对这个领域的资本做出尤其严格的限制，禁止资本随便探索压榨的上限和人性的下限！

profmcx · 发表于 2022-4-29 21:57:16

机务频道发表于 2022-4-23 18:46
这个笔者应该回答一下

Je nach Zusatzqualifikation wie der EASA-PART-66-Weiterbildung oder der Fortbildung zum Meister oder Techniker sind Gehälter für Fluggerätmechaniker zwischen 3000 und 4200 Euro brutto möglich.
根据授权不同，例如有EASA66授权人员或成长为高级技师、工程师的航空器机械师可能达到每月3000至4200欧元的净收入
从德国的网站上查到的，至于年假就不太清楚了

我爱果果 · 发表于 2022-5-11 15:39:43

欧洲工作一年以上假期就有一个月

profmcx · 发表于 2022-5-12 09:51:58

我爱果果发表于 2022-5-11 15:39
欧洲工作一年以上假期就有一个月

我记得是每年一个月带薪假，不过好像一般不能一次修完

飞翔的大头鱼 · 发表于 2022-5-12 10:03:41

黎明个屁，又出事儿了

来自苹果APP客户端

kongshan · 发表于 2022-5-12 10:39:12

安全大检查啊，喊口号啊，双盯，三盯，四盯啊，搞啊

来自安卓APP客户端

stonezhou1_0 · 发表于 2022-6-16 01:02:23

等消息吧

来自安卓APP客户端

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[谈天说地] 寒夜已至，共盼黎明——东航3.21事故头七

浏览过的版块

中国民航大学

厦门航空

实名认证

在线王