饱受质疑的机务该做些什么？

赵驰 · 发表于 2022-3-23 17:31:14

大家好，我是驰弟，一个在民航圈摸爬滚打10年的小人物。

想了好久，还是决定写一点东西，这几天大家心里最关注的话题莫过于MU5735了，从正式公布到现在，我始终不愿意相信这是真的，但外界的新闻铺天盖地，加上身边的亲属、朋友不断的咨询这架飞机到底怎么了，无奈还是要面对这个事情。

其中有一条内容最为引我关注，外界有一种声音指向了机务，可能更多的是对这个行业的质疑，“到底能不能保证飞行安全？”“飞机到底还能不能坐？”

相信大家也听到过这类的声音，首先大家确实有权利质疑，因为我们都是飞行安全最重要的一环，面对上百条生命，我们没有权利逃避，但是在坠机原因未公布之前，谁也没有权利去评估这起事件的真实原因。

相信这几天机务兄弟们都不好过，无论是来自外界的压力，还是民航业的压力，但更多的是对那132条生命的哀悼。其实当有人说民航不安全的时候，更多的是在给我们提醒，每天我们头顶上有成千上万的航班，容不得我们有丝毫的懈怠。在这个时候有人会趁机说机务的工资低，我觉得在这个时候讨论这个问题真的不适合！因为这样无形中已经把机务定性成：“拿钱少就不好好修飞机”。

但我们自己知道，机务工资再低，也不会丧失人性，我相信每一个民航人都不可能因为经济利益而拿生命安全开玩笑，这是我们当初选择这份行业时自己内心的底线！任何违反安全的事，都是不可触碰的，绝不会是拿生命安全作为工资炒作的热点。

不瞒大家，我在航空公司工作期间也是一肚子抱怨，每天上班就是在吐槽，公司这不好那不好，但只要工作起来，什么负面情绪都会自主退下，我相信正在看这篇文章的你们一定也是这样，因为我们都是民航人，我们怎么吐槽都行，但其他人说，就不行！因为没有人比我们更知道中国民航业现在处于什么阶段，有人说中国民航是夕阳产业，已经没人关注了，但恰恰相反，他正处于朝阳期，等待他的是无数民航人的投入付出，而不是打压排挤。

132条生命，给中国民航史加上了难以磨灭的印记，这一天也彻底打破了中国民航安全飞行的记录。

面对132条生命，我们更应该反思自己，因为只有这样才能最快速的消除大家的质疑，身为机务，我也曾通宵排故，面对故障我们从来没有退缩，直至确保飞机百分百安全才肯签署放行；无论是酷暑还是严寒，机务永远会在飞机落地第一时间出现，为的不是那养家糊口的工资，而是身上这份责任。现如今中国民航业遭遇重创，132条生命尚未定论，我们现在能做的就是保障好自己经手的每一个航班都绝对安全，提高警惕，驰弟不是唱高调，这时候其实根本不需要民航局来督促，我相信我们每个人都会比平时多出数倍的警惕，因为我们是机务！

面对东航此次的事，行业内更应该拧成一股绳，虚心发现自己身边存在的安全隐患，这次警醒是深刻的，更是发自内心的，面对已经外界对民航业的质疑，我们更应该拿出自己的实际行动，告诉广大旅客，中国民航会对每位旅客的生命安全负责，民航人会用自己全部的能力来保证每一位旅客的出行安全，请相信中国民航！