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[生活点滴] 中国民航的至暗时刻

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发表于 2022-3-22 00:14:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
我们始终怀揣最诚恳最热切的期望,期望生命顽强
我们不忍看亲人满眼泪光,愿奇迹播撒在热土之上

这是中国民航的至暗时刻
我们目光凝重痛彻心扉
我们哽咽不语颔首低眉
这场事故夺走了谁的孩子 谁的父母
谁的痛苦又有谁能体会
我们的情感并不相通,你的痛没人能懂
怀揣希望 生命坚强!

民航的底线---安全
惊悉东航MU5735航班失事,要立即启动应急机制,全力组织搜救,妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理,尽快查明事故原因,举一反三,加强民用航空领域安全隐患排查,狠抓责任落实,确保航空运行绝对安全,确保人民生命绝对安全。

加强安全隐患排查,确保航空运行安全。人作为航空运行中的行为主体对运行安全起着至关重要的作用,飞行首当其冲,机务紧随其后
而就工作内容、工作环境、个体感受而言,机务才是影响运行安全的人为因素中权重最大的一环

机务兄弟们趟风冒雪
机务兄弟们熬夜倒班
机务兄弟们油料满衫

多一些倒班班组在保障人民群众出行需求的前提下让劳工们也好好休息一下过一过正常人的生活
公私资本老爷们 好不好
机务行业在一线人数极其有限条件下的倒班制度,从来如此 便对么?
资本老爷们让帐簿上的人工成本增加一些多雇佣两个人吧  劳工求求你们了

部分公私资本企事业单位的各级管理者
不是说好了从人民中来 到人民中去 对人民负责吗
可是现在怎么变成了只对上负责不对下负责了
一个组织不需要那么多的复读机传声筒
对上连个不字都不敢说的精致利己主义者  你们用这些劳工的切身利益为自己铺路
吃人血馒头到了丧心病狂的地步
你去卖人情让劳工出力气
你去抢功劳让劳工流血汗
本来不用熬夜干 你说必须这么办
然后跑去领导那里说自己为单位做出了不可磨灭的贡献

口号喊得震天响
今天7S 明天8敬畏
后天搞个牛马理念你得背
东拼西凑搞点词 完了逻辑还不对
正事一点都不干 开会扯谈挺强悍
三分钟能说完,扩个句拔个高,废话咱得往里gao
没事就来开个会,存在感得找到位
下班先别走,会还没开完
休息你得来,培训还没搞
你敢走你不来 维修作风就不好 得扣点钱来搞一搞
搞管理咱不会 整人那套咱得背一背

还有那些助纣为虐为虎作伥的
部分管理者之所以肆无忌惮就是被舔的太舒服太久了
迷失在一手遮天的感觉里
舔狗  请站起来
站着把钱挣了吧
几千年了 总得站起来


什么是民航最大的安全隐患?
那些自私无良不作为、精致利己、剥削劳工、恶俗谄媚、不干实事一心钻营的管理人员才是这个行业最大的安全隐患。他们一心扑在为自己谋求利益争取位置的路上,组织的基本管理一片混乱他置若罔闻视如不见,任其人治而不设公平法制,侵害劳工利益激化内部矛盾,搞得人心涣散义愤填膺进而影响人员作业状态危害民航安全。

劣币驱逐良币也好,黄钟毁弃瓦釜雷鸣也罢,很遗憾我们只是打工人,话语权不在我们手里,激烈反抗斗争后大概率会无奈离开。但是机务兄弟们为民航事业依旧兢兢业业勤勤恳恳,相信管理者中这些害群之马只是少数大多数人依旧善良,相信随着新旧更迭 随着坚信自由民主文明和谐的要脸一代逐渐进入管理岗位,中国民航的前途会更加光明,机务兄弟的生活会更加美好。

如果你身边存在这些不正常的现象或者你正遭受着无良违法的侵害,希望你秉持一颗实事求是严谨负责的心,写下你的遭遇匿去你的名字,附上你收集的真实资料素材向各大媒体平台报刊杂志投稿发声,说出你的经历推动行业蜕变,哪怕只是一点点 积土成山,这个行业需要自己的觉醒年代,也是为航空运行安全尽自己的一份绵薄之力。

愿中国民航再无事故
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发表于 2022-3-22 08:48:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
前几年刚入职,记得一个老师傅说过,这几年必摔飞机。
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发表于 2022-3-22 12:19:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
比克大魔王 发表于 2022-03-22 08:48
前几年刚入职,记得一个老师傅说过,这几年必摔飞机。

知道为什么吗
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发表于 2022-3-22 12:21:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
那些套话说多了都失去了原本的含义
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发表于 2022-3-22 13:55:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
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发表于 2022-3-22 16:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
无产阶级必须重新团结起来,不要指望资本家和官僚阶级的同情与施舍,将那些利己主义者踢出去。规矩都是给普通的人民制定的,束缚普通人民的,他们却在践踏规则,就是践踏人民的根本利益。要让他们遵守规则,就只能打到他们,让他们规规矩矩的遵守规则。
——毛选
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发表于 2022-3-22 19:55:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
虽然说我去年已经从机务跑路了,但是看到这样的消息还是心情挺沉重的
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发表于 2022-3-22 20:24:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

十年魔咒不是偶发事件 都是各种各样的魔幻事件堆起来的 科学不是玄学 可惜并不被正确理解
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发表于 2022-3-22 21:06:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
你就指望这次不要往死里整机务
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发表于 2022-3-22 21:21:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
honglanglove 发表于 2022-03-22 16:51
无产阶级必须重新团结起来,不要指望资本家和官僚阶级的同情与施舍,将那些利己主义者踢出去。规矩都是给普通的人民制定的,束缚普通人民的,他们却在践踏规则,就是践踏人民的根本利益。要让他们遵守规则,就只能打到他们,让他们规规矩矩的遵守规则。
——毛选

现在都是人民内部矛盾了,咋办,你去革谁的命呢?
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发表于 2022-3-22 21:22:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
airff11 发表于 2022-03-22 14:59
至暗时刻会不会说的太早了,
接下来只会更严格,会不会就进入一个负反馈循环

会的,基本面不改变,就只能恶化
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发表于 2022-3-22 21:35:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
公私资本家只对上负责,不管下死活,只顾站位正确,什么可不可行、员工执行困难不困难,根本不是他们考虑的 官僚作风浓厚
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发表于 2022-3-23 00:09:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
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发表于 2022-3-23 07:49:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
差不多得了。你干活就是换工资的 ,还是个维修的,何况平时待遇也还一般。民航业高光时刻和你没关系,至暗时刻你自己上赶着贴是不是有点贱的慌了。
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发表于 2022-3-24 08:36:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2022-3-24 08:52:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
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发表于 2022-3-26 09:11:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
一直这么暗只是现在更暗一点
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发表于 2022-3-26 09:23:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
你们说的都是让拥有绝对力量的大哥(航司、监管)去改变,这个难度比较大。我觉得最简单的方式就是改变自己,体面离开。你管他以后发展成啥样,你离开了就事不关己高高挂起。
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发表于 2022-3-26 09:53:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
ts5908 发表于 2022-03-26 09:23
你们说的都是让拥有绝对力量的大哥(航司、监管)去改变,这个难度比较大。我觉得最简单的方式就是改变自己,体面离开。你管他以后发展成啥样,你离开了就事不关己高高挂起。

是的,自下而上的要求,上不理下也无招,但是自上而下的要求,下不理会被强制。
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发表于 2022-3-26 11:00:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
五四先生 发表于 2022-3-26 09:53
是的,自下而上的要求,上不理下也无招,但是自上而下的要求,下不理会被强制。 ...

民航就是PUA一线的职工搞习惯了,随时扣一些什么作风,素养,责任心这些帽子下来,你不接就会被弄死。
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发表于 2022-3-26 11:23:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
说句实话:十多万机务网上发言的就那么几个人,是不是可以理解为就这么几个有不满情绪。把这几个人解决了,这个行业就能长久健康稳定的发展了。
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发表于 2022-3-26 11:24:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
heading03 发表于 2022-03-26 11:00
民航就是PUA一线的职工搞习惯了,随时扣一些什么作风,素养,责任心这些帽子下来,你不接就会被弄死。

规章就是大箩筐,什么都可往里装。反正出了事,在规章里肯定能找到相关内容的,套进去就可以了,然后通报出来违章。
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发表于 2022-3-26 17:05:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
天天学习各种讲话,各种精神,各种思想。管理层要学的东西没学好,下来变成所有员工学习考试,背诵,默写。提起来技术好的员工就是一辈子干活的命。最搞笑的就是工匠精神,工匠就是PPT搞的好有新意,转正的指标不是看技术看能力,是看你写的内稿有没有达标,本来累点苦点还有兴趣在,现在工作只是为了糊口,奈何机务都变成了自己最讨厌的样子
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发表于 2022-3-27 18:24:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最近出的这几个事 哪个不是飞行出的叉子 到头来还是挤兑机务
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发表于 2022-3-29 11:18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
各位老师好!

我是国内媒体记者小陈,因国内东航MU5735坠机事件开始关注民航业,了解到为保障航行安全,近几年飞行员和机务人员的工作压力很大,再加之受疫情冲击,收入备受影响。尽管事故调查仍未出结果,但网上已有不少言论职责东航负责飞机检修的机务不负责,我想不提东航事件,就针对一线飞行员和机务人员的工作现状写一篇报道,从而增进大众对民航业的认知,消除误解、减少隔阂,目前已联系上部分飞行员接受采访,希望能有机务老师愿意和我聊聊,保证不会泄露姓名年龄和任职单位等个人信息,在发稿前也会同您确认引用内容。我的微信号是tanyanokaze。本条信息长期有效,如果您觉得目前较为紧张,不便透露,也可以加我微信交个朋友,后续愿意时,再和我聊聊也行。感谢!
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发表于 2022-4-1 13:58:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
不必等候炬火 发表于 2022-03-23 07:49
差不多得了。你干活就是换工资的 ,还是个维修的,何况平时待遇也还一般。民航业高光时刻和你没关系,至暗时刻你自己上赶着贴是不是有点贱的慌了。

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发表于 2022-4-1 17:14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
放心,只会更压榨,当然也会有更多的5735,虽然大家都不希望发生,但是民航这么搞,5735完了有5736,,5736完了还有5737…因为真正的问题MH根本不会承认
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发表于 2022-4-5 09:22:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
霏雨 发表于 2022-04-01 17:14
放心,只会更压榨,当然也会有更多的5735,虽然大家都不希望发生,但是民航这么搞,5735完了有5736,,5736完了还有5737…因为真正的问题MH根本不会承认

各级领导再发表发表讲话,然后相关人员再总结成一个个口号,让广大机务们读起来背起来喊起来。
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