机务工资5K我以后不做飞机了

宁静致远2016 · 发表于 2022-3-13 23:06:29

猜猜我是谁！？发表于 2022-03-13 17:51
俺比楼主强点  到手两万  工作快12年了只是疫情严重快发不出工资了

公司很重要，楼主应该是三大航

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宁静致远2016 · 发表于 2022-3-13 23:08:04

机坪fod 发表于 2022-03-13 22:34
好单位两万

前辈是在三大航吧，我感觉除了三大航，老放行怎么也得一万五了

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十方 · 发表于 2022-3-14 06:01:46

机坪fod 发表于 2022-03-13 22:34
目前没关系，以后不知道

看最新发布的CCAR91和135. 后续的145会参照他们。

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寂以省心 · 发表于 2022-3-14 07:41:04

20年才1w5，机务这个行业感觉好难

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寂以省心 · 发表于 2022-3-14 07:43:07

入职后有什么需要绕过的坑

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bestplayer · 发表于 2022-3-14 09:24:19

疫情大环境下，企业、个人都不好过呀

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安忆北 · 发表于 2022-3-14 10:37:04

大概几年能放行？

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航空搬运工 · 发表于 2022-3-14 11:47:07

科室也没啥好的，真的，去了才知道

不过话说回来，每个人需求点不同，看法也不同罢了

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机坪fod · 发表于 2022-3-14 14:55:13

安忆北发表于 2022-03-14 10:37
大概几年能放行？

这个不一定，有执照有机型单位没限制

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机坪fod · 发表于 2022-3-14 14:55:51

寂以省心发表于 2022-03-14 07:41
20年才1w5，机务这个行业感觉好难

都差不多，1.5w高收入行业了

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霏雨 · 发表于 2022-3-14 16:45:10

工作快20年，好厉害，先崇拜一个哈！另外想跟前辈了解一下贵司维修体系问题。简单说目前基本都是121外委145做维修。比如东航技术，比如海航技术等等。您那边也是这样吧，想问问，这样的话，一般贵司（或者贵司所负责的121单位）是怎么个外委模式，是大包全委托还是半委托。具体有哪些委托技术公司。因为我感觉我们这真的特别乱（主要是可能我没有太玩明白）。
因为不了解，所以我问的可能就有问题，还请前辈指点哈。
我们以东航和海航为例，因为东航好像基本都是分公司，海航大多是马甲公司。先说东航，比如北京分公司飞机故障了，想换飞机飞，能不能用安徽分公司的或者云南分公司的飞机飞？就是MCC航班调整这块，是分公司的AOC说了算，如果跨分公司是上海总部说了算还是两个分公司之间沟通？这个需要MCC做什么么？同样的事如果是发生在海航，是怎么样，因为海航不都是马甲公司么，会协同还是独立运行？
另外，现在都是有技术工程师出方案，咱们一线就管干活。这个还是拿东航举例子，如果是北京分公司的飞机趴在昆明，是北京技术出排故方案还是昆明当地出？如果是趴在外站，是哪里的MCC负责对外协调？飞机执管分公司还是上海总部？
还有好多问题，先这样哈，回来有空慢慢请教，非常感谢

jay0838 · 发表于 2022-3-14 19:39:14

五四先生发表于 2022-03-12 20:28
定检质量技术航线都做过，最后竟然还是选择了航线！

那叫临时借调，好的部门不可能想去就去，自己没有选择权

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繁冗缛节 · 发表于 2022-3-14 21:23:03

霏雨发表于 2022-03-14 16:45
工作快20年，好厉害，先崇拜一个哈！另外想跟前辈了解一下贵司维修体系问题。简单说目前基本都是121外委145做维修。比如东航技术，比如海航技术等等。您那边也是这样吧，想问问，这样的话，一般贵司（或者贵司所负责的121单位）是怎么个外委模式，是大包全委托还是半委托。具体有哪些委托技术公司。因为我感觉我们这真的特别乱（主要是可能我没有太玩明白）。
因为不了解，所以我问的可能就有问题，还请前辈指点哈。
我们以东航和海航为例，因为东航好像基本都是分公司，海航大多是马甲公司。先说东航，比如北京分公司飞机故障了，想换飞机飞，能不能用安徽分公司的或者云南分公司的飞机飞？就是MCC航班调整这块，是分公司的AOC说了算，如果跨分公司是上海总部说了算还是两个分公司之间沟通？这个需要MCC做什么么？同样的事如果是发生在海航，是怎么样，因为海航不都是马甲公司么，会协同还是独立运行？
另外，现在都是有技术工程师出方案，咱们一线就管干活。这个还是拿东航举例子，如果是北京分公司的飞机趴在昆明，是北京技术出排故方案还是昆明当地出？如果是趴在外站，是哪里的MCC负责对外协调？飞机执管分公司还是上海总部？
还有好多问题，先这样哈，回来有空慢慢请教，非常感谢

总部mcc说的算

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机坪fod · 发表于 2022-3-14 22:35:05

霏雨发表于 2022-03-14 16:45
工作快20年，好厉害，先崇拜一个哈！另外想跟前辈了解一下贵司维修体系问题。简单说目前基本都是121外委145做维修。比如东航技术，比如海航技术等等。您那边也是这样吧，想问问，这样的话，一般贵司（或者贵司所负责的121单位）是怎么个外委模式，是大包全委托还是半委托。具体有哪些委托技术公司。因为我感觉我们这真的特别乱（主要是可能我没有太玩明白）。
因为不了解，所以我问的可能就有问题，还请前辈指点哈。
我们以东航和海航为例，因为东航好像基本都是分公司，海航大多是马甲公司。先说东航，比如北京分公司飞机故障了，想换飞机飞，能不能用安徽分公司的或者云南分公司的飞机飞？就是MCC航班调整这块，是分公司的AOC说了算，如果跨分公司是上海总部说了算还是两个分公司之间沟通？这个需要MCC做什么么？同样的事如果是发生在海航，是怎么样，因为海航不都是马甲公司么，会协同还是独立运行？
另外，现在都是有技术工程师出方案，咱们一线就管干活。这个还是拿东航举例子，如果是北京分公司的飞机趴在昆明，是北京技术出排故方案还是昆明当地出？如果是趴在外站，是哪里的MCC负责对外协调？飞机执管分公司还是上海总部？
还有好多问题，先这样哈，回来有空慢慢请教，非常感谢

字太多了我这岁数大看不过来

。故障决策都是由总部MCC决策，简单的故障飞机执管基地就直接下委托了。带代码的比如MU CA CZ这都是121营运人，现在三大航都成立自己的机务公司了，飞机总部可以统一调配，避免延误分公司飞机都是可以互相飞的。

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smart999 · 发表于 2022-3-15 06:15:21

掉头发很让人焦虑

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梁轩然c · 发表于 2022-3-15 08:48:48

老哥觉得夜休白夜休休怎么样

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heading03 · 发表于 2022-3-15 10:22:35

机坪fod 发表于 2022-3-13 15:25
还到不了，以后工资改革了有这个可能

三大航的吗？我感觉三大航的到手都在1w-1w3这样，公积金高是优势。

机坪fod · 发表于 2022-3-15 11:55:21

梁轩然c 发表于 2022-03-15 08:48
老哥觉得夜休白夜休休怎么样

一个月10个夜班还能怎么样

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机坪fod · 发表于 2022-3-15 11:55:48

smart999 发表于 2022-03-15 06:15
掉头发很让人焦虑

习惯就好了

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大雪炖肉 · 发表于 2022-3-15 12:29:53

胖薯条发表于 2022-03-13 15:30
在大修厂干定检会不会很累啊

很累，身体累，心更累

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15914503970 · 发表于 2022-3-15 13:39:25

霏雨发表于 2022-03-14 16:45
工作快20年，好厉害，先崇拜一个哈！另外想跟前辈了解一下贵司维修体系问题。简单说目前基本都是121外委145做维修。比如东航技术，比如海航技术等等。您那边也是这样吧，想问问，这样的话，一般贵司（或者贵司所负责的121单位）是怎么个外委模式，是大包全委托还是半委托。具体有哪些委托技术公司。因为我感觉我们这真的特别乱（主要是可能我没有太玩明白）。
因为不了解，所以我问的可能就有问题，还请前辈指点哈。
我们以东航和海航为例，因为东航好像基本都是分公司，海航大多是马甲公司。先说东航，比如北京分公司飞机故障了，想换飞机飞，能不能用安徽分公司的或者云南分公司的飞机飞？就是MCC航班调整这块，是分公司的AOC说了算，如果跨分公司是上海总部说了算还是两个分公司之间沟通？这个需要MCC做什么么？同样的事如果是发生在海航，是怎么样，因为海航不都是马甲公司么，会协同还是独立运行？
另外，现在都是有技术工程师出方案，咱们一线就管干活。这个还是拿东航举例子，如果是北京分公司的飞机趴在昆明，是北京技术出排故方案还是昆明当地出？如果是趴在外站，是哪里的MCC负责对外协调？飞机执管分公司还是上海总部？
还有好多问题，先这样哈，回来有空慢慢请教，非常感谢

都有，半委托叫拆包检

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