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[70-80发动机CFM56-3] 737CL的MEC和PMC的不同(详细一点)

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发表于 2010-5-28 10:07:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
我只知道PMC接受来自发动机进气道那的T12和P12二个探头及N1,N2速度传感器信号。
MEC信号来自于油门杆的角度。控制燃油进入燃烧室的流量以及关断活门。同时做动vsv,vbv。
希望哪位大侠补充下。像PMC的电源来自于发动机的发电机,还是有额外的小发电机供电。
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南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师

发表于 2010-5-29 00:05:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
引用楼主zhoudehu1于2010-05-28 10:07发表的 737CL的MEC和PMC的不同(详细一点) :
我只知道PMC接受来自发动机进气道那的T12和P12二个探头及N1,N2速度传感器信号。
MEC信号来自于油门杆的角度。控制燃油进入燃烧室的流量以及关断活门。同时做动vsv,vbv。
希望哪位大侠补充下。像PMC的电源来自于发动机的发电机,还是有额外的小发电机供电。
看了下维护手册,PMC其实不是发动机的交流发电机供电的,它有自己独立的发电机叫控制交流发电机安装在ABG(附件齿轮箱上),大概在8点钟位置。 2.jpg

下面看图: 4.jpg

就基本可以知道PMC和MEC有什么交联了。基本PMC起的功能并没有象NG 飞机EEC那么强大,只起到微调的作用,哪怕PMC坏了 MEC还是可以根据参数自己调节的,只是没有那么精确。MEC其实还调节HpTCC(开度) 而而达到控制最佳效果冷却效果,提高发动机效率。其他自己分析吧 累哦。。。。。。。。。。。。
如果你知道2者的关系 下面请做题,有个PMC-MEC关联练习题可以给你做:

MEC-PMC Exercise.rar

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发表于 2010-5-30 23:28:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼上说的很详细,PMC根据T12&#39S12'N1转速以及MEC给的油门位置计算出最佳的供油量反馈给MEC,微调MEC,使之发出最大功率
      PMC的电源应该是N2转速表传感器给的,N2给MEC的不是转速信号而是电源信号
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发表于 2010-6-2 00:17:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
N2给PMC的不是转速信号,而是提供电源<div class=\"tal s3\">

长庚星 于 2010-06-02 00:18 又补充说</div>Re:737CL的MEC和PMC的不同(详细一点)
N2给PMC的不是转速信号,而是提供电源
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发表于 2010-6-4 12:50:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我看手册怎么好像N2即给PMC转速信号也给PMC供电呢???难道我看错了???
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发表于 2010-6-5 09:42:56 | 显示全部楼层 来自: 美国
张建市了
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发表于 2010-6-9 18:48:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好像是        N2转速表发电机信号给PMC  在PMC中转换电流    由交流转换为直流
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发表于 2010-6-15 16:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我也不懂这回学习到了,谢谢楼主
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发表于 2010-7-13 11:29:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来啦!
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发表于 2010-7-14 00:04:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
PMC和EEC的控制有什么区别呢?现在还是没有搞懂
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发表于 2010-7-14 00:41:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

回 1楼(jonity) 的帖子

MEC其实还调节HpTCC(开度) 而而达到控制最佳效果冷却效果,提高发动机效率。
MEC  调节HPTCC有一个限定条件:发动机必须做个HPTCC的改装。
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 楼主| 发表于 2010-7-14 21:01:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海

Re:回 1楼(jonity) 的帖子

引用第18楼trainwind于2010-07-14 00:41发表的 回 1楼(jonity) 的帖子 :
MEC其实还调节HpTCC(开度) 而而达到控制最佳效果冷却效果,提高发动机效率。
MEC  调节HPTCC有一个限定条件:发动机必须做个HPTCC的改装。
Hptcc是选装的。有的飞机没有
<div class=\\\"tal s3\\\">

afreea 于 2010-07-14 21:01 又补充说</div>Re:回 1楼(jonity) 的帖子
引用第18楼trainwind于2010-07-14 00:41发表的 回 1楼(jonity) 的帖子 :
MEC其实还调节HpTCC(开度) 而而达到控制最佳效果冷却效果,提高发动机效率。
MEC  调节HPTCC有一个限定条件:发动机必须做个HPTCC的改装。

Hptcc是选装的。有的飞机没有
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发表于 2010-7-18 16:42:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
降低油耗的作用
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发表于 2011-6-27 15:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错哦
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发表于 2012-4-10 18:04:11 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
MEC控制N2,PMC通过电控偏置MEC调节N1
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发表于 2012-4-15 11:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东菏泽
MEC是纯机械式控制,主要控制燃油从而控制推力;PMC是监控型控制,协调推力,优化燃油供给,PMC故障,MEC可实现全权限控制。
分享阳光,共担风雨!
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发表于 2013-9-16 22:21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
很实用
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发表于 2014-7-13 14:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
懂了一点
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发表于 2015-1-30 20:32:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
学习,不过能有精细版的文字说明加配图更好。其实,发动机里面的东西值得我们好好学。
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